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八零後買車和喜歡關注車企的朋友可能都聽過這麼一句話“屌絲有三寶，K5、索8、邁銳寶”，雖然這句話我也是聽過無數遍，但是至今我也不清楚這句話的由來，更不知道這句話的含義。所以帶著這個疑問我們今天就來剖析一下這“屌絲三寶之一”的邁銳寶，看能否找到一個答案？
說起邁銳寶這款車我還是比較熟悉，因為從目前在售的2019款XL，以及上一款車型我就開過，發言權不敢說，先來說說上一款車型，它給我的第一感受。邁銳寶給我的第一感覺就是穩，開著它上路你會心裡特別有底（我這裡說的穩是指在這個價位同一級別，或者是在稍高一個級別），而它之所以會給我這樣的感覺也完全得意與它厚重的噸位，以及路上顛簸的處理。再者就是省心，可能是我沒走過太多的爛路，這個車受到的摧殘與折磨不夠，所以在接下來的三四年中，我經常開的這輛邁銳寶並沒有出現把我扔在路上的經歷，車裡面也沒出現什麼讓我心煩意燥的異響，油耗百公里差不多在8到9之間也在可接受範圍內，而且整車的安全性也做的不錯，所以我依舊沒能弄明白“屌絲三寶”這句話的意思。
既然老款沒能讓我找到答案，那麼我們在來看看2019款是否會給我答案呢？2019款的邁銳寶XL有兩個動力提供，分別是1.3T和2.0T，首先我們來說說這個1.3T這這款車型，我個人而言並不是怎麼喜歡，到不是因為它與2.0T有什麼天壤之別的差距，而是我個人不太喜歡三缸發動機的車子，因為三缸發動機有著它天然設計上缺陷，所以在機械平衡方面必然會有所欠缺，1.3T，165馬力要拉動，長4.933m、寬1.854m、高1.472m將近一噸半的車身，動力上必然不會那麼流暢。不過聽開過1.3T三缸的邁銳寶XL的朋友介紹，這三缸發動機的邁銳寶，倒是沒有我想象中的那樣疲軟，日常的出行時沒有任何問題的，而且抖動也不算大。這道是出乎了我的預料。
既然1.3T的三缸動力都能讓我朋友滿意，那麼2.0T的這一套動力是不是會讓他大讚呢？
首先我們來看看1.3T車型與2.0T車型有什麼區別，首先最直觀的一點就是外觀與內飾，兩套動力不同的車子在外觀上幾乎沒什麼不同，犀利的車頭，LED大燈組，粗壯的線條，流暢的腰身，以及看起來有點溜背的造型。而在內飾上也幾乎沒差別，常規美系車獨有的佈置索然說算不上引領時尚，但也算不上落伍，在做工用料方面也還算厚道，最起碼比（同級別的大眾要好點），其次就是兩套動力車型的發動機與變速箱帶來的差異，1.3T車型配備的是CVT無級變速，而2.0T的車型配備的是9檔手自一體變速箱，1.3T發動機做大馬力165匹，而2.0T最大馬力達到了241匹，後者比前者足足多出76匹馬力，所以2.0T必然會在動力方面更加充沛，（在我日後的家時中也的確是如此）。
接下來就是最重要的價格了，目前世面上1.3T的邁銳寶XL官方指導價為15.49~17.49萬元之間，而2.0T官方指導價為15.99~18.49萬之間，不過如今各大4S店都能給出2~4萬的優惠，尤其是1.3T的車子優惠幅度會更大，要知道思域的頂配就已經賣到了16.99將近17萬，而同級別的B級車最低配車型都已經到了十六七萬元起售，而且邁銳寶XL還有一款全黑的“黑金剛”加持，除了品牌的溢價外我是在是想不出買車朋友為什麼花一輛A級車的前不買一輛B級車呢？
不到這一路下來我還是沒能弄明白，這輛還算不錯的車為什麼會被叫做“屌絲三寶之一”呢？誰能告訴我？
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