【有車以後 導購】騰勢X是比亞迪與戴姆勒“聯合出品”的新能源SUV，有插電式混合動力和純電兩種車型，補貼後售價區間為28.98-35.78萬元。近日，有車以後-騰勢X車友群裡有車友諮詢關於騰勢X的購買建議，編輯特意來梳理一下，希望能給有意向購車的車友做參考。
新車信息概況
騰勢X是由戴姆勒和比亞迪聯合出品，由奔馳負責銷售和售後。新車定位7座中型SUV，有PHEV和EV兩種車型，PHEV車型百公里加速時間最快4.3秒，EV車型最快4.6秒破百。PHEV車型純電續航有81km和100km兩種可選，EV車型續航分為520km和500km兩個版本。此外，新車全系標配FSD電控阻尼減震器，有良好的的舒適性。
買插混還是買純電？
這個問題的答案不是絕對的，主要是看大家的實際用車場景。如果家裡具備安裝家庭充電樁（充電盒）條件、日常用車是短途代步出行居多，那麼編輯建議考慮純電車型更好，因為純電車型的用車成本更低。如果家裡不具備安裝充電設備的條件、用車環境也不太滿足條件、日常用車會有長途出行的，那麼推薦購買插混車型更適合。
騰勢X PHEV
插混車型怎麼選？
騰勢X PHEV有4個配置可選，全系標配智能電四驅系統，百公里加速時間4.3秒。其它標配的功能還有：自動切換遠近光LED大燈、全景天窗、自動雨刮、感應式電動尾門、雙區獨立空調、手機無線充電、15.6英寸懸浮式觸控大屏、騰勢生態互聯（包括百度導航、智能語音、手機藍牙鑰匙、騰勢雲服務）等等。
經典版性價比最高
除了入門的啟航版，另外3個版本車型的配置差別並不是很大，主要是在一些舒適性配置方面的差異，編輯比較推薦購買的是29.98萬元的經典版。經典版與啟航版相差1萬元，與運動版和旗艦版分別相差7千元和2萬元。對比下來，經典版比啟航版多出的配置還挺多的，這1萬塊錢值得；而對比運動版和旗艦版配置差異不大，這兩個高配車型多出來的配置並不是剛需。因此，騰勢X PHEV的4個配置車型中經典版性價比最高，推薦購買。
另外，插混車型除了旗艦版的純電續航是100km，另外3款的純電續航都是81km。編輯認為，81km的純電續航已經完全能滿足用車需求了。
純電車型怎麼選？
騰勢X 純電版同樣也有4個配置車型，中低配車型是單電機前驅車型，續航520km，高配兩個車型是雙電機四驅車型，續航500km；前驅車型8.5秒破百，四驅車型4.6秒破百。編輯認為在續航這方面，520km和500km其實差別不大，所以這個因素不會是左右你選擇具體配置的主要因素。
騰勢X 純電旗艦版
推薦選購經典版或運動版
純電版這四個配置車型是對應插混版四個配置車型的，配置基本相同，主要是純電與插混的區別，另外插混車型比純電車型多一種越野駕駛模式。根據前面插混車型的分析，同樣地，純電車型的4個配置裡面經典版也是值得推薦的。但需要注意的是，經典版是單電機驅動，而且配備的20英寸輪轂，動力性能溫柔很多。
與此同時，如果預算足夠、而且對動力性能有追求的還可以考慮運動版，這個配置車型比經典版貴2.4萬，主要是配備了22英寸輪轂和採用雙電機驅動，百公里加速4.6秒，動力性能提升了一個級別。
總結
騰勢X的車型選擇算是比較豐富的，基本能滿足要求了大部分新能源SUV消費者的購車需求。據瞭解，目前騰勢X全系車型店裡都有一定的優惠幅度，具體不同地區不一樣。
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關鍵字: 好物研究院 原汁原味的德系SUV 比亞迪
