平时大家开车的时候可能不注意，其实我们的车里有一样很重要的东西，那就是正时皮带，有好多人因为长时间不更换导致了发动机出现问题。今天我就来讲讲关于正时皮带的作用以及什么时候应该更换。
正时皮带作为发动机正时配气系统的传动带，想必大家都知道它的重要性，如果正时皮带出现断裂，掉齿将直接影响发动机气门的工作，而且还会造成活塞顶气门的后果，如果发动机顶了气门就相当于一次大修了，修理的费用非常高。我们在平时是无法从外观上来判断正时皮带是不是需要更换的，只有使用年头太多的正时皮带才有裂纹的迹象，所以单纯从外观上来看是不准确的。
我们在更换正时皮带时尽量要按照厂家规定的时间去换，也可以比厂家要求的时间提前一点更换，这样可以防止其中某个正时皮带有质量问题而损坏，这样做会更保险一些。 所以为了确保安全我们最好还是按照厂家要求进行保养更换，其实正时皮带使的价格也不是很贵。所以没必要为了节省点钱，而不去注意这个事，最后造成发动机损坏就得不偿失了。
正时皮带大多数都是由橡胶制成的，在高温的工作中会逐渐的老化磨损。这个不同品牌由于使用的正时皮带种类不同和发动机的运转状态不同的原因，更换间隔有一定差别，以前许多老款车型使用的正时皮带都是要求4-5年或8-10万公里更换一次，但随着现在技术上的进步有很多车型使用的是长寿命皮带，一些新的车型要求10年或15万公里更换一次，所以更换间隔是没有统一标准的。 当然如果是长期在4S店保养的车辆，4S店也会在这方面给你提出保养指导意见的。
当正时皮带这些部件即将发生故障前，多半会感觉车辆产生不正常的抖动、异响等，异响是因为皮带轮中的轴承滚珠还是因为油包的破裂缺少了润滑，会因干涩和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的碰撞挤压声，抖动是因为轴承的间隙变化和皮带老化产生的形变造成。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面起到了连接的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。现在很多车子的正时皮带改用了链条式的，优点是其使用寿命很长，基本不会发生断裂。其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音很大、传动阻力大、传动惯性也大，从另一个角度来说增加了汽车的油耗，性能也有所减分。
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