陽春三月，氣溫回升的同時，彷彿也帶動了汽車市場的回暖，尤其是國內MPV市場相比於去年增長雖略成下降趨勢，但MPV市場規模卻在擴張。當然，這兩年的大環境也在為MPV發展提供助力：二胎政策的放開帶動了中國大家庭時代的來臨，消費升級影響著人們對汽車的品質追求等，這些因素都在促使MPV市場向著利好方向發展。同時各大車企也看準了這一契機，積極佈局自己的MPV產品，為未來下一個MPV風口做準備。
縱觀國內MPV中高端市場，GL8處於一家獨大的地位，雖然中高端MPV車型也層出不窮，但很少有破局者。不過從去年上海車展曝光的吉利MPV概念車來看，此款MPV極有可能打破GL8一家獨大的局面。
從概念車圖來看，吉利這款MPV概念車外觀極具未來感和科技感，伶俐的身段打破了人們對傳統MPV車型厚重的印象：前臉前進氣格柵採用了吉利家族化的水漣漪式設計，給人感覺動感時尚；側身腰線如雕塑切割般舒展流暢，肌肉感十足；懸浮式車頂設計加上層次分明的尾部線條，尊貴優雅卻不失豪。內飾部分運用極簡風格，中控臺懸浮式觸控屏配以全液晶數字儀表盤及電子檔把等高科技配置，與整體風格相呼應，同時內部空間提供兩種座椅佈局可以滿足不同消費者的需求。
前衛大膽的設計，時尚動感的外觀，高質感、科技感的內飾...........儘管吉利這款MPV還未上市，卻吊足了大家的胃口。更有網友表示，“這車的豪華品質感一點不輸合資”，足以看到大家對這款MPV寄予的厚望！
當然這款MPV的高品質，離不開吉利30多年來在技術與研發等方面的多重積累！吉利目前已經形成了杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型中心的全球化佈局的強大研發體系，研發人員超過1萬人，其中來自全球30多個國家的外籍研發人員達到了近3000人，集合了汽車技術創新領域的眾多頂級專家。
此外，在汽車智能化領域吉利也在穩健發展。最近在三亞舉行的首屆吉利汽車生態夥伴大會上，吉利發佈了吉客智能生態系統（簡稱GKUI），通過與騰訊、阿里、百度、京東等互聯網、大數據、人工智能等領域的夥伴合作，將用戶常用的社交、地圖、語音、娛樂等APP“裝”進汽車。而該系統也首次搭載在2018款博越上，為用戶打造更為豐富的智能互聯體驗。
科研技術的進步以及品牌的不斷向上，帶動了吉利的飛速發展！前幾天，吉利汽車控股有限公司發佈了去年的財報公告，數據顯示，2017年全年總收益927.61億元，同比增長73%，淨利潤總額106.34億元，同比增長108%。如此大幅的增速令很多合資品牌看了都眼紅！
而高收益自然離不開高銷量。去年，吉利以全年124萬輛銷量、同比增長63%的成績奪得自主品牌第一名。旗下博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL等爆款車型，均收穫了不俗市場與口碑，如“三好先生”博越就曾出現過一車難求的局面。相信有好的產品在前面開路，後面的爆款肯定少不了！
總之，在實現轎車和SUV均衡健康發展之後，吉利汽車此次進軍MPV市場，也將是吉利汽車加快推進產品譜系多元化、實現全品類橫縱兼顧立體式健康發展戰略的又一突破口。同時，作為吉利3.0精品車戰略下打造的首款MPV，將有望打破現在10-20萬MPV市場缺少高品質車型的僵局。
寶劍鋒從磨礪出，期待吉利這款MPV能破局而出，一展凌雲之志！
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