南京近几年来在大力推广坐标式站名，但潜藏的问题也需要加以改进。
部分坐标式站名命名有误
众所周知，坐标式站名的命名规则是以本路段路名加相邻垂直道路路名组成的。这样的站名的确指向性明确。但在站名规范的进程中，主城区部分站点名称存在一些问题。例如“文体路泰山路”站，这两条路是以应天大街为界的南北向道路，很明显不符合坐标式站名的命名规则。例如“应天大街养虎巷”站更是让人摸不着头脑。这两条路并不相交，而且存在一定距离，并不能起到精准定位的作用。
另外一种情况是，坐标式站名中对应的路段不存在。以“泰山路松花江东街”站为例，松花江东街只是西起江东中路，东至庐山路对接河西金陵中学的道路，并不能与泰山路交汇。或许是因为南京卷烟厂位置的原因，又或许是当初只是根据河西路网规划来设置站名，所以造成了这种错误。因此市民若在此站下车无法找到对应路段，也会造成误导，站点位置也无法定位。
部分坐标式站名位置不妥
在主城区，有不少坐标式站名仅仅是在原有站名的基础上稍作修改，增加本路段路名或垂直道路路名。而事实上这也会造成站点位置的不准确。例如“应天大街黄山路”站其实毗邻应天大街嵩山路口。之所以没有使用“应天大街嵩山路”作为站名，是因为该站点的老站名为“黄山路”。因此笔者建议，既然要进行站名规范，就应当大胆摒弃原有站名，确保站点位置的精确。
然而，或许是刻意为了使用坐标式站名，部分新设置站点的站名也存在不妥。例如“所街文体路”站。这个站点的位置靠近思园小区门口，离南湖路和文体路路口的距离大致相当，而且都有200米左右的距离。因此这也并不是一个好的坐标式站名。
综上所述，以上便是笔者对南京推广坐标式站名的建议。希望相关部门能够予以重视，这样在推广的过程中可以做得更加完美，从而推动公交都市的建设迈上新台阶，这也算是“科学发展促公交优先，奋力攻坚促公交优秀”的一大举措吧。
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