德系BBA在國內的豪華車市場上，可以說地位是顯得最高的，在進入的國內這麼多年，受消費者的歡迎程度似乎從未減退過，而在如今看來，德系BBA更是體現一個人高貴身份的象徵，而其中表現最為出色非奧迪A6L，寶馬5系及奔馳E級莫屬了，不得不說，在它們之間都具備了極高的誘惑力。
或許很多同樣定位豪華品牌的車型在國內不及德系BBA，但在海外就不一樣了，就如我們熟悉的凱迪拉克，謳歌等，而我們今天要說的這款謳歌TLX-L就是很好的體現，據介紹，它在北美市場的地位比奧迪A6L還要高，但在國內卻被嫌棄，而目前更是在售價上一路下跌，最低僅為22.98萬起，可惜還是沒有很好的贏得消費者青睞。
謳歌TLX-L定位為一款中級豪華轎車，它在顏值上的打造散發著很強的豪華氣息，尤其是前臉更顯格調的格柵中網上，在進行了一道燻黑工藝後，還鑲嵌上謳歌專屬車標，體現出極高的視覺辨識度，搭配在引擎蓋上的肌肉線條也為車頭增加了幾分美感，要是從側面看去，它更像是一款跨界轎跑，從而所呈現出來的視覺感格外著迷。
另外它在長達4981mm的車長上相比眾多同級對手也要佔明顯優勢，同時在配以2900mm的軸距，讓車內空間有著更加寬裕的體現，北美比奧迪地位高，國內卻被嫌棄，如今一路跌破23萬，還賣不動！
走進車內，或許都會覺得相比外觀造型要保守很多，在採用更顯簡約的風格後並各處層次分明，中控臺上以及車門等區域都加入了大量的搪塑工藝後，讓觸摸感也體現的比較細膩，並在中控屏區域更是標配了兩款雙液晶屏，就是在低配車型上，也一樣顯得滿滿的有檔次感。
而它在動力搭載了一臺"四缸"2.4L地球夢發動機後，還將傳動系統換上了更加出色的8擋雙離合變速箱，在經過後期的調校後還將輸出功率提升到了208馬力，並且為前置前驅結構，在自身有著龐大的身軀的同時，它還將百公里油耗降低到了在7.5L之間，在燃油性上體現的也比較出色，有意思的是，它在發動機自身具備的省心耐用技術上還號稱一流。
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