青茶D
有些朋友加油都是直接加满，而有些人则是定量加，也没见有几个人因此而把车弄坏的。但是要深究起来我觉得还是定量加更好。因为小小的油箱其中学问还是很大的。
上图是汽车供油系统的结构图，油箱顶部有一个通气管，在加油时汽油流入油箱，油箱里的汽油蒸汽被挤压，沿着通气管流动到加油口处并被加油枪的油气回收系统回收，这样可以防止汽油蒸汽阻碍汽油流入油箱，而且还可以防止汽油蒸汽在加油站大量积聚产生安全隐患。油箱标定的容积比实际容积要小，这就是为什么汽车油箱容积是60升，但往往可以加将近70升，多出来的一部分是油箱缓冲空间，容纳高温是挥发的油气。另一部分就是这些管道。加太满的话油箱管道里都充满汽油，缓冲空间也消失。
同时油箱上部还装有油泵，还有碳罐通气管，它们都是用螺栓固定在油箱上的，通过橡胶垫片与油箱壳体之间密封。如果加油加太满的话汽油容易冲刷密封垫，时间久了橡胶垫老化导致密封不严，这时候再加满汽油就容易从密封处泄露。
有些司机加油加到跳枪后还继续慢慢往里加，有些甚至加到从加油口都能看到汽油，真的不推荐这样做，因为加油管是供油系统中最高的地方，如果加油管里都充满汽油的话这些汽油就会对油箱产生压力，这时候有些碳罐装在底盘上的车就可能出现油箱里的油被压入碳罐导致底盘有汽油泄露。同时活性炭大量吸附液态汽油，发动机工作中电磁阀打开时会导致瞬间混合气过浓引起发动机抖动。
而加半箱油既可以满足油泵散热，也可以留出充足的缓冲空间，也可以减轻碳罐的负担，相对来说还是比较好的。
所以建议大家平时定量加油就行，我平时在家附近开的话都加200，如果需要跑长途才会考虑加满。
我是故乡的云
很多人喜欢加满箱，很多人只加一半，还有人每次只加200块，其实这只是个人的习惯，问题里既然提到了伤车不伤车，那么就尽量从这个角度来解答一下。
什么情况下加油会“伤车”？
一般情况下加入油箱的汽油并不会伤车，但是理论上来说，加入油箱的汽油长时间用不掉就有可能会伤车！
汽油质量检测中有一个重要的指标就是汽油的氧化安定性，指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力，评定汽油安定性的主要指标有：碘值、实际胶质和诱导期，碘值越高，说明汽油中不饱和烃越多，汽油安定性越差，而汽油诱导期越长，实际胶质量越少。这种现象具体表现就是：汽油在油箱内长时间使用时，会因为氧化出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这样的汽油燃烧以后，会导致进气道、气门沉积物增多，使气门粘滞，关闭不严，胶质在高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，这就会伤车！
另外，如果加入的是乙醇汽油，保质期更短，乙醇汽油的转运期很短，只有4到5天，最长安全存储期不超过一个月，由于乙醇在转运过程中非常容易吸水，油箱内的乙醇汽油长时间就会出现分层现象，导致液相分离，水分会沉积在油箱底部，如果含水量很高，大量水分进入发动机此时导致发动机启动故障，这也会伤车！
因此，车友在加油时一定要根据自己的实际用车习惯来加油，尽量避免汽油长时间存放在油箱内，如果汽车用得不频繁、里程少，建议少量加油。
有很多车友担心汽油灯经常点亮会伤油泵，其实大可不必担心，汽油泵只要能抽到油就能够持续散热，下图中红色部分是汽油，油泵电机被汽油包裹，只要能抽到油，油泵电机散热就不成问题。
众口说车
加油加半箱好还是加一整箱好。
有传言说，加油加半箱更省油，这种说法其实来自F1赛道，因为F1赛车在重量严格控制在650KG左右，一箱油确实会影响整台车的重量，因此半箱油是一种策略，可以在头几圈抢的最佳位置，然后再去中途加油跑完剩下的路程。
为何有人说加半箱好
加半箱油的人实际上还是养车负担较重的原因，买车可以攒钱买，但养车却要随时掏钱。我没钱的时候，连半箱不半箱都不管，每次就加100块钱的。没别的就是因为没钱嘛。美名其曰是半箱油，让车更轻，更省油，但实际上是扯淡。
因为普通轿车一箱油也才40L，36公斤，半箱油也才18公斤，试问你车上少十八公斤的重量，能给你剩多少油？
半箱油和一箱油那个更伤车
其实这两种加油方法都不伤车，一箱油开一半也就剩半箱油了，难道每次生半箱油就要去加油站补满油吗？当然不会，因此不可能出现什么半箱油伤车，整箱油不伤车的问题。
油箱见底，会不会烧油泵
也不会。曾经有谣言说，油箱见底，加油灯亮了之后，油泵就会过热，烧毁。实际上这是错误的认识。油泵确实需要汽油来降温，但它不是依靠泡在汽油里降温的，而是抽出来的油在油泵内部起到降温作用的。所以，只要油泵还能抽出油来，就不会有问题。另外，如果油泵能轻易烧坏，那油泵里的油岂不是就着火爆炸了。
白希文
网上有一种说法，就是给汽车加油时，只加半箱油，油量耗尽了再去加油，这样能减轻车辆的负重，可以达到省油，其实并不是这样。
1.不加满能省油？
实际上，油箱的容积大概60L左右，多出几L，也就多出几十千克，这样的重量队伍按T计算的车重，可以忽略不计。
而且，长期的油箱不加满油，达不到省油的效果，还会伤到汽车。因为油箱中有汽车油泵，浸在油箱中可以有效的降温，如果油液面总是过低，会影响油泵散热，缩短使用寿命。
如果遇到颠簸路面，汽车颠簸时油泵会被抽空，加重发动机负担。
2.加满油好吗？
汽车加油太满，会使汽油进入活性炭罐管路，造成工作能力下降，甚至失效，当碳罐饱和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，会导致车内有汽油的味道。严重时会有发动机，进气道积碳。
3.官方加油量
建议油箱根据自己的车型，加至七八成满就行。
平时在市区行驶，没必要加满，加至八成就可以。
朱磊翔
不少老司机到加油站对着可爱的小妹都是很老道地来一句“给我加半箱油”，而当你被问到加满还是加一半？你不禁陷入了沉思，我是加满呢？还是加满呢？
问及老司机为什么加油加一半，老司机理所当然地告诉你，省油呗。那为什么省油呢？因为一半油开起来给车带来的负重更小，所以就省油。真的是这样嘛？我们来算一算，一箱油大概40L，38公斤重，那一半油也只会让你轻18.5公斤而已。而一辆车的重量往往是1.5吨左右，可以说这18.5公斤可以忽略不计了。
那哪种行为更伤车呢？
有人说半箱油更伤车，因为油泵是浸没在油中冷却的，如果油不够，油泵就不能冷却，要被烧坏的，那岂不是每次只剩半箱了都得赶紧去加油站再加加满？油泵其实是依靠抽出来的油液冷却降温的，只要还有油，那就没事。
也有人说满油更伤车，因为加满油了，因为汽油过多蒸发会给炭罐会影响，有什么证据呢？他们会说车里加完油都是一股汽油味，臭死了，你确定不是加油站的带来的味道？而且就算不加满，汽油难道就不会挥发了？
所以两种行为其实都不伤车，硬要说怎么加油更好的话，我觉得还是加满比较好，毕竟老是跑加油站也不是事儿啊是不是？
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弹个车
在很多民间高手分享的节油技巧里面，也许都会有那么一条：油箱最好别加满，因为太重会明显增加你的油耗。这个经验真的靠谱吗？如下汽车大师为大家算一笔账，给大家一个明晰的认识。
一般家用轿车的油箱容积在50-60L左右，以60L为例，加满是60L，加一般是30L，汽油的密度约0.8kg/L，加满油箱比加一般油箱多重24kg，还不如一个小孩的重量。一辆轿车的整车重量加上一位车主一位乘客的重量约1.4吨，即1400kg。加满油也就多了1.7%的重量。再加上一部车的油耗决定因素太多了车重、动力系统效率、风阻、轮胎滚动阻力、路况、驾驶习惯……等等。车重只是其中一个因素而已，再加上油是越开越少的，同时频繁地加油车主又要特意地开车去找加油站，这路上消耗的油也不是一点半点。
所以，油箱加一半能有效省油的经验是非常不靠谱的。建议大家要加油的时候想加就加，当然不必加得过满，因为溢出汽油的话也有安全隐患。你倒是可以把一些不必要的物品清理出后备箱，在出行的时候多考虑一下路况，错开出行高峰，聪明行车更省油。
汽车大师
加满或者加一半都不妥。
正确做法：
A. 市区内行驶，加油只要加到油表指示三分之二就可以了。
B. 至于高速嘛，看目标距离，如果比较远，建议加到90%，如果不太远，也加到三分之二即可。
为什么不要加满呢？
说的直白点，加满你的车更重，地球人都知道欧美车更耗油，为嘛，无非就是比日韩车重呗，可不是他们技术不行，所以油加的太满也将导致初段油耗增加。
同时，油太满会影响油箱进气，这也是会增耗的。
另外，油太满还会降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，将可能导致碳粉失效，往严重的说，一旦有汽油顺着管道流入进气道，将引起火花塞淹死。
那么，为什么只加到一半也不妥呢？
如果你平时很少很少用车，那么只加到一半也不是绝对不可以，不过我个人不建议很少很少用车这种模式，车既然买了，当然是要用嘛，不常用的话直接顺风车/专车什么的就可以啦。而且，车用得太少（一周低于2次），将有可能造成机械故障率提升、蓄电池亏电等问题。
扯远了，回到主题。有朋友说油加满和加到一半相差的重量约等于1个成年人的体重，多了这1个人的重量不就多耗油了么，所以只能加到一半。这种说法准确吗？
看似有道理，实际不正确。1升车用汽油的重量大约是1.45斤，以中型车70升油箱容量来计算，一半油的重量约为51斤，完全达不到一个成年人的体重，更不必说紧凑型车和小型车半箱油的重量。
而且就算车上多一个100斤的人，对于车重而言也不过是零头，每次行驶导致的油耗增加都是极小的，跑一箱油下来为了这100斤多消耗的油可能还不及因为只加了半箱油而多跑一趟加油站所消耗的油。
凭歌寄意
很多人都会听到说汽车加油不能加满，如果加满会增加油耗，只能加上半箱油，这样能减轻车辆的负重，从而达到省油的目的，真的是这样吗？
其实对于这样的问题，很多人都愿意相信加油加半箱就好，毕竟从重量上来看，确实能减轻车辆的负重，而平时行驶油箱加油太满会增加车子的负荷，但你不要忘了，油箱中有汽车油泵，浸在油箱中可以有效的降温，如果油液面总是过低，会影响油泵散热，缩短使用寿命。
车辆加油，并不是不能加满，需要看情况而言，在长途行驶的时候，假如你加半箱油，那估计中途还要再去加满一次，而如果你是在市区行驶的话，那么无所谓，你觉得不嫌麻烦的话，那么可以只加半箱，不过这种情况估计很少。
加油的话，到底应该加多少才是最合适的呢？ 一般来说，加油不能全加满是对的，为什么这么说呢？因为汽车加油太满之后会使汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐的工作能力下降，严重时甚至失效。
所以在加油的时候，如果你只是在市区跑一跑的话，那么加个七八成满就行，不用直接加满。而如果你要开长途，那我建议你可以直接加到九成，这样可以避免开一段距离就要加油。
还有一个值得注意的，那就是车子最好不要等到油灯亮起才想去加油，虽然我相信很多人基本都是这样，但最好要把习惯改掉，毕竟长期这样会对车辆的油泵和燃油系统造成损害，最好剩余四分之一的时候就应该加油了。
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孙行者汽车救援
如今很多汽车司机朋友，除了对于自己爱车所添加的油品有所关注以外，对于加油应该加一箱油还是半箱油的问题都表现出较为纠结的心理，一级以来，很多司机朋友都认为汽车添加半箱油相对一升油来说汽车跑起来会更为的省油。其实汽车添加一升油和半箱油，对于汽车的影响远远不止省油这么简单，还很有可能造成汽车其他部分的影响。
汽车加汽油时过满的话，可能会更容易让发动机形成积碳。这是因为汽车油箱中的汽油加注过吗？可能会洗的汽油进入活性炭罐管路，从而造成碳罐工作能力的下降，甚至是让其工作失效。因为当碳罐处于饱和状态的时候，油箱中的汽油蒸汽会从碳罐溢出，从而会导致车内有一股汽油的味道。如果长期碳罐失效发动机和进气道都会更为容易形成积碳。
给爱车加油的时候，正确的做法应该是
第一，以前在市区行驶的时候。加油最好加到油表指示盘2/3的位置为宜。
第二，至于汽车在跑高速的时候。如果路程比较远的话可以加至油表指示盘的90%，防止出现高速路上找不到加油站的情况。
第三，另外大家还需要注意的是有些司机朋友，都比较习惯于，当油表红灯亮起的时候再去加油。其实这种加油方式以及习惯对 于汽车的伤害也是相当的大的。一些汽车维修人员一般都建议单汽车的。汽油还剩下1/4的时候就应该要去加油，这样才能对汽车养成最好的保护。
用户98190168144
其实总是有人在说，“加油不要加满箱、加油加满箱会伤车、加油不加满省油”这之类的话。那么加满油会伤车、加油不加满省油这样的话有依据吗？想必很多人都会对此产生疑惑，下面我们就针对此问题来解释一下。
我们先来说一下加油加满箱对车有什么危害。平时如果我们加油加太满的话，汽油很容易进入到活性炭罐管路里，严重时可能会造成碳罐的工作能力下降，甚至失效。而且，碳罐处于饱和状态时，汽油蒸汽会就从碳罐溢出，进而导致车厢内部有股汽油味。严重时，则导致碳罐失效，进气管道和发动机也会产生积碳。油箱太满会导致油压过高，也会对油路设施造成损害，影响其使用寿命。
我们再来说一下，加油不加满到底是不是省油。可能有的人要说，加油不加满车身就轻，发动机负荷也小，绝对省油。但是，一辆车的油箱总容量就那么多，加满和不加满之间差的那些油的重量简直可以忽略不计。而且，如果长期不加满，会影响油泵的散热，影响其寿命。所以，长期加油不加满是对车有伤害的。
综合来看，加油不能加太满，也不能经常加不满，其实这之间是有一个度的。每辆车都有一个官方给定的油量容积，虽然不是绝对准确的，但是一定不可超过规定限度，加油尽量加个七八成就行。还有一点，尽量不要等仪表盘红灯亮起再加油，要时常注意一下油量的剩余，待油量剩四分之一加油是比较好的。
