南通小葛特種鋼絲生產
現在市面上的絕大多數中低端的車型，都是前置前驅的。一般說來，前置前驅的車型發動機都是橫置的，與變速箱一起組成汽車動力總成，橫向安裝在汽車的前軸前方，比如說大眾系列車型；而後驅車的發動機都是縱置的，發動機與變速箱縱向安裝在前橋正上方，與車身平行，比如奔馳、寶馬等一些高端車型；而奧迪卻是一個例外，它的發動機是縱置的，但卻是前驅車。那麼發動機橫置和縱置有什麼區別呢？哪一個更好呢？下面我們來分析這個問題。
1、在車內空間方面，橫置發動機的車型明顯優於縱置發動機車型。這主要是因為縱置發動機和變速箱縱向佈置在發動機艙內，會使得變速箱延伸至駕駛艙內，這樣一來，前排的空間就會被動力總成佔據一部分；而橫置發動機的車型發動機、變速箱等部件都橫向佈置在前軸的前方，所以不會侵佔駕駛室的空間。比如說使用同樣發動機和變速箱的車型，邁騰是橫置發動機，奧迪A4是縱置發動機，邁騰的空間明顯更大。
2、發動機縱置，可以使汽車的前後重量分佈更加合理，甚至接近於50:50的最佳重量分配比，這樣汽車的操控性較好，可以有效的克服前驅車轉向不足的缺點，實現中性轉向；而橫置發動機車型的大部分重量集中在前軸，使汽車“頭重尾輕”，操控性較差，一般都會表現出轉向不足的特性。另外，縱置發動機可以實現左右半軸等長，消除扭矩轉向的影響。
3、對於縱置發動機的車型來說，儘管也採用前輪驅動，但是從變速箱輸出的動力卻需要拐一個90°的彎才能傳遞到車輪上，而橫置發動機的車型動力直接就傳遞到了車輪上，所以發動機橫置比發動機縱置傳動效率略高。
4、發動機縱置，可以給發動機艙留出更多的空間，這樣就可以佈置比較複雜的懸架系統，比如雙叉臂式和多連桿式；而橫置發動機艙左右的空間很小，一般只能配置簡單的麥弗遜式懸架，這對於定位高端奧迪來說是不可以接受的。
5、發動機縱置，可以更方便的搭載四驅系統，特別是奧迪引以為傲的quattro系統，佔用的空間也是很大的，如果發動機橫置，佈置是非常困難的，而發動機縱置就很好的解決了這個問題。
6、奧迪自己的定位是高端車，因此有些車型需要搭載大排量的發動機。這種大排量的發動機是無法橫向佈置在發動機艙中的，只能是縱向佈置，這樣它就只能使用縱置車型的平臺。
所以，奧迪和大眾，雖然使用同樣的發動機和變速箱，但是由於車型定位不同，所以一個是發動機縱置，一個是發動機橫置。不過也有一些例外，比如早期的桑塔納、帕薩特領馭、輝昂等發動機就是縱置的，而奧迪A3發動機卻是橫置的。老侯告訴你一個“訣竅”：凡是橫置發動機的奧迪，你就把它當做大眾車；凡是縱置發動機的大眾，你就把它當做奧迪來開。
老侯解車
說白了就是發動機放置方向不同，縱置一般是後驅車或者四驅車的發動機放置方式，ea888發動機縱置在奧迪四驅車型比較常見，橫置主要在大眾的車型上了。
