泰中高速鐵路合作項目剛東-邦亞速段施工進度目前為28%，預計可在今年10月完工，高鐵軌道路基底層作業幾近完成，施工區域已從紅土路面全線變為灰白色碎石基路面，能很快鋪上鐵軌。
（泰中高速鐵路合作項目剛東-邦亞速段（大圖左邊白色一側）施工進度為28%，預計可在今年10月完工，其中路基底層作業幾近完成。）
交通部國道廳廳長塔寧昨天（18日）表示，泰國-中國高速鐵路首段3.5公里（剛東-邦亞速）工程包括7項主要施工內容，分別為高鐵軌道路基底層、輔助道路（Service Road）、聯絡道路（Access Road）、原900米軌道遷移、排水渠道工程（Drainage）、涵洞（Culvert）、橋樑（Bridge）以及其他雜項。目前整個項目進度為28%，預計可在今年10月完工。
國道廳長還指出，目前國道廳負責人正在加緊趕工，每天工作超過15個小時，路基底層（Bottom Layer of Subgrade Bed）作業已經幾近完成，促使工程進度將未來不到兩個月的時間內有所加快。泰國高鐵剛東-邦亞速段將成為接下來其他段高鐵項目的參照模板，以連接泰國其他地區。曼谷-廊開高鐵，目前已經對各項建材、設備以及中國顧問運作進行檢查和測試，例如使用鋼筋和高標準材料製成的排水槽（Gutter） 等，中方顧問透露此類材料十分堅固，可以使用超過100年，而上述項目施工中使用的材料多數產自泰國，2%進口自中國，包括土工合成材料（Geosynthetics）、接地及連結（Earthing and Bonding），其他工作例如材料檢查、監工、各項施工作業等，國道廳將制定手冊為以後的類似工程施工提供參考。
塔寧表示，高鐵施工完成之後，將有助於擴大泰國交通網絡覆蓋面，迎接東盟經濟一體化（AEC），將運輸交通與中國互聯互通，同時還可以提升陸路運輸競爭力。國道廳同步興建的6號特別高速公路挽巴茵-呵叻也有明顯進展，將有助於提升民眾生活質量，提升國家經濟競爭力。
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