随着消费群体越来越年轻化，大部分的年轻人把购买人生的第一辆车，放在紧凑级SUV车型这个级别，在面对年轻消费者多样化需求时，哈弗开启了更加深化细分市场的布局战略，继哈弗H系列与M系列之后，打造了全新F系列，F系列未来主打的将会是年轻群体的市场。
哈弗F5是F系列的首款车型，定位于哈弗H4与哈弗H6之间，首次亮相在2018年北京车展，这款车外观内饰都采用了哈弗最新的设计语言，主打年轻化市场，但面对竞争激烈的中国品牌紧凑型SUV市场，要想从众多车型之中脱颖而出可不是一件容易的事情，那么哈弗F5有没有能力在竞争激烈的车市上分得一杯羹呢，近日车叔受邀前往云南大理试驾全新车型——哈弗F5，接下来就和车叔一起看看这款车的表现能否讨年轻人的喜欢？
如果说年轻运动化的SUV细分市场将给哈弗F系列带来大量的追慕者，那么外观将是它成功的第一把锐利武器。哈弗F5的这种激进设计风格确实打破了固有的理念，更加凌厉的线条赋予了哈弗F5更加注重运动风，哈弗F5的前脸设计有很高的辨识度，大尺寸的点阵式格栅配以灰色皮革㡳纹金属底+金属字的LOGO，车标不再像H系车型采用红蓝标，而是更换全新金属质感车标。
两侧大灯采用LED光源，不过从灯腔来看设计比较低调，转向灯设计在大灯下面，也同样采用了LED光源，前保险杠处镶嵌有3个倒梯形的进气孔，周围均有镀铬件装饰，在整个前脸中算是点晴之作。
车身侧面的腰线在接近C柱的位置做了一个上扬，配合略微下滑的车顶，使得后方线条极具收拢，营造了较强的运动气息。双拼色的后视镜进一步加强了运动属性，并支持电动调节及锁车自动折回功能非常的人性化。235/55/R19的轮圈尺寸搭配F5的身材已经非常养眼了，虽然轮圈造型并不夸张，但19英寸的大脚仍然让它非常显眼。
哈弗F5长宽高分别为4470/1857/1638 mm，轴距为2680mm。长度在紧凑级别里确实算短的，所以也不难解释它为何看起来更加紧凑，不过在宽度乃至轴距都完全胜任紧凑级别。
车尾整体轮廓以简洁为主，并没有太多的线条修饰，从车顶到车尾的弧线加上饱满的整体造型，看上去比较饱满，尾灯采用传统设计的分体式与头灯遥相呼应，下护板镀铬设计很别致，双边单出的排气是车尾最大亮点，使用镀铬装饰包裹不乏时尚感。
哈弗F5的内饰设计非常吸引眼球，红黑撞色的设计让车叔一坐进车内就直接被吸引，中控台上虽然没有采用皮质，但软性搪塑包裹的手感很不错，下半部分则是硬质塑料，中控台的按键数量不多，只留下了空调控制、转向模式调节、全景影像以及车道偏离预警，控制按键的阻尼和回弹感觉都有一定的质感，整体的视觉效果不错。
平底方向盘造型比较夸张，基本成为了D字型，下方内部做了镂空设计还采用了镀铬装饰，左右两侧的多功能按键相当多。12.3英寸的全液晶仪表盘UI做的很赞，可以设置不一样的主题，无论喜欢清爽些的还是喜欢华丽的都能找到合适自己的。
空调出风口下方就是9英寸的多媒体中控显示屏，向驾驶员一侧倾斜，采用了和哈弗其他车型一样的系统，拥有远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统等功能，另外，全景影像很实用，而且可以切换视角，美中不足的是，分辨率有些低，有提升的空间。
座椅同样采用红色风格，前排座椅比较宽大，虽然包裹性一般，但整体风格为舒适取向，座椅填充物较软，靠背和坐垫的侧围很高，能给人一种比较良好的安全感，长时间驾驶也能提供不错的支撑力。
车叔身高180cm，前排调整好坐姿后，头部空间将将一拳；保持前排座椅位置不变，后排的腿部空间两拳有余，头部空间将近一拳，整体乘坐空间表现谈不上惊喜，但在合理范围之内，可以满足一般家庭的日常使用需求。另外，大尺寸的全景天窗绝对不会让后排乘客觉得憋屈，只不过前排基本享受不到。
哈弗F5作为一款主打运动风的SUV，出色的机械性能，同样是征服年轻人的杀手锏，此次活动中，车叔试驾车型是哈弗F5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW(169Ps)/5000-5600prm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，相比H6所搭载的那台，参数上并没有任何变化。
哈弗F5作为一款主攻城市年轻人的全新车型，城市道路显然是主战场，在车流较大、路况复杂的大理市区内，搭载着1.5T发动机的哈弗F5起步还是比较轻松的，没有明显的拖沓感，随着油门踩踏力度的加深，速度也十分线性提升，动力输出很平衡，油门踏板的调校风格更偏向舒适性，脚感很轻，与厚重的刹车踏板形成鲜明对比，刹车踏板虽脚感偏重，但踩下后从初段开始制动力来的很线性，能够给人很强的信心。
日常驾驶1.5T发动机的动力完全表现不用担心，尤其是中后段的加速，比起其他竞争对手有着更充沛的表现，甚至还有些许的推背感来给你小惊喜，但毕竟是小排量增压车型，中高速时就显得比较一般，再加速时会感觉有些吃力。这套变速箱开长途非常舒服，加速换挡迅速，并且悄无声息，丝毫感觉不到存在感，但在堵车时的一二挡频繁换挡，还是能够感觉到顿挫的感觉。
车叔驾驶哈弗F5走在素有“中国最美环湖公路”之称的洱海环湖路上，随着苍山山峦的起伏，逶迤的弯道对于车辆的操控性能而言是一个不小的考验，哈弗F5底盘悬架部分的调教也是哈弗的强项，不管是大小颠簸都可以化解的非常利索，舒适性与支撑性都有不错的表现，整体算是同级别中的中上水准。另外，值得车叔一提的是，哈弗F5对于噪音的控制也有不错的表现，正常速度内行驶，风噪和路噪都能被很好的隔绝，虽然在在急加速时听到发动机的噪音，但对于这个级别的车型来说属于良好的水准。
车叔总结
如今时代已经发生变迁，年轻人成为了购车的主力军，作为一个主打年轻人市场的新车系，哈弗F5这款车还是比较有竞争力的，不论是外观设计还是内饰的搭配风格都能让人满意，同时它还具有全景影像、液晶仪表盘这样的有竞争力的配置，底盘和NVH的表现也体现了这个价位不多见的高级感，另外，哈弗F5此前也给出了有诚意的预售价11.5-13.5万，那么最终售价是不是也会给我们带来更大的惊喜呢？不妨期待哈弗F5 9月上旬正式上市后价格，车叔相信凭借着哈弗在中国品牌中的口碑，这款只为年轻人设计的哈弗F5的市场前景还是值得期待的。
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