110天内两起命案，滴滴再一次引起全社会的声讨与谩骂。
8月24日，年仅20岁的温州乐清姑娘小赵在乘坐滴滴顺风车赴约途中惨遭司机杀害，最后被抛尸荒野。距离今年5月6日，21岁的空姐在乘坐滴滴时被强奸杀害仅仅过去110天。
在这个事件中，我们除了对死者报以深深同情和对车主的强烈愤慨外，最让人无法容忍的是滴滴在整个过程中所表现出来的麻木不仁、制度僵化和可有可无的应急处理机制。机械式的客服回复、僵硬的问题处理方法、一纸空文的制度、对投诉的不重视、漠视警方的要求等一个个问题都在暴露滴滴在安全方面的巨大漏洞。
如上次空姐遇害事件一样，事后滴滴公司按照剧本发布道歉声明，无非就是“抱歉”“愧疚”“负有不可推卸的责任”等空话、套话，然后表示“进行彻查，避免类似事件发生”。
言犹在耳，当类似的悲剧再一次发生，曾经的承诺如一级响亮的耳光狠狠的打了滴滴的脸。
我们不禁要问一句：悲剧为何一而再，再而三的发生，滴滴，你的企业良心呢？
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估值550亿美金，滴滴该反思什么？
作为资本界的宠儿，滴滴一路走来，六年时间，融资超过200亿美元，估值超过550亿美元，也是国内第一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业，在出行领域是当之无愧的老大。
然而就是这么一家企业，“安全”两字却成为一纸空文。滴滴CEO程维曾多次提到“安全”是滴滴的第一要务，也多次强调“安全不是一句口号，是滴滴的良心指标”，然而110天内两起命案，着实让程维和滴滴成为了一个笑话，安全正成为悬在滴滴头上的一把刀。
▲滴滴程维
所有的道歉都不及一句“到底应该怎么整改才能保证安全”来值得滴滴反思，在这方面有很多措施值得滴滴借鉴和使用。
1. 加强司机审核，提高准入门槛：从这两起命案我们可以发现，顺风车的门槛极其低，司机只需填写身份证信息和行驶证信息，并上传行驶证照片和驾驶证照片，就可以开始载客了，这就无形之中让很多具有不良动机的司机进入到顺风车这个行业。
假如把驾龄、车龄、社保、征信、有无前科、有无固定工作等和司机相关的信息进行等级划分，只有满足所有条件才能获得资格，这样是否能够起到更加严苛的审核要求？
2. 不要扯上社交：此次事件中被免职的滴滴总经理黄洁莉在产品设计和定位时，一直把滴滴顺风车往社交上靠，双方能互加好友、添加标签，还称出行场景非常“sexy”，这非常容易给司机和乘客造成不良引导。要知道的是滴滴顺风车是真正的共享出行，不需要扯上社交，只需要纯粹的顺风出行。
▲滴滴顺风车每年都会发布“香艳”的海报
3. 平台内置报警功能：虽然目前滴滴平台有紧急求助功能，但只能作为留证使用，并不能保证乘客在紧急情况下的安全。在这方面，美国Uber的措施就做的不错。
在一键紧急呼叫时，乘客不需要说出任何信息，Uber会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观、司机信息、车牌号、行车路线等相关信息发送给警方，这样警方可以快速赶到事发地点进行援助。
4. 增加客服权限，优化危机问题处理流程：在这次事件中，滴滴客服反映出来的问题让人毛骨悚然，除了机械式的回复外没有任何有效处理方法，甚至在警方要求司机相关资料时也是一次次拒绝。这是危机处理机制问题还是企业管理问题？遇到紧急情况，滴滴应该有预案，开通紧急处理通道，千万不要浪费宝贵的时间。
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打破市场垄断，滴滴需要更多竞争者
悲剧的发生，我们除了声讨滴滴在企业管理方面的问题外，市场垄断、竞争不充分也是问题之一。过去四年间，滴滴一下子干掉了30多家竞争对手，摇摇、百米、嘟嘟、打车小秘、大黄蜂等，特别在滴滴相继吞并了Uber中国和快的后更是一骑绝尘，基本垄断了整个出行市场。
当一个市场出现一家垄断企业时，那也是市场被收割的时候。没有竞争对手，滴滴野蛮生长，管理跟不上扩张的步伐。傲娇的态度、过低的门槛、问题处理缓慢、过低的安全预算等问题会相继出现。
要提高服务水平，加强企业的责任唯有依靠市场竞争，开放市场，让更多的对手加入进来，以促进行业服务水平和质量的提高。权力没有制约会滋生腐败，垄断不能打破同样会导致行业恶性发展，唯有打破滴滴一家独大的情况，才能打破高价的滴滴和更加危险的滴滴，滴滴需要更多的竞争对手。
互联网时代，推动了社会经济的增长，催生了新技术的诞生，也不断催生出新的企业和平台。但同样的，企业和平台需要承担起更为广泛的社会责任，从疫苗事件到滴滴顺风车事件，从P2P暴雷到高价房租，每个行业、每家企业都要有自己的责任，不要肆意挥霍公众的信任，触及社会的底线，要对的起企业的良心。
互联网企业，“顺风”而行，更应“安全”行驶。
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