比亞迪作為國產品牌，在新能源領域“造詣很高”，不僅在國內被人知曉，甚至在很多國家比亞迪的新能源汽車也發展的不錯，作為一個“走出國門”的國產品牌，說起來的時候還是有一種自豪感的，而現在比亞迪也開始注重設計了，像請回前奧迪的設計師，再到現在的比亞迪宋MAX、比亞迪唐在外觀設計感方面提升了很多，而祁先生就買了一輛比亞迪唐，聊天的時候，他說有次開卡羅拉雙擎的同事坐他車時候，知道油耗後都坐不住了！
現在比亞迪唐已經被祁先生駕駛了有一個月，祁先生稱：現在油耗表上顯示著百公里需要耗費3.3L的油，自己大部分時間一般使用純電模式駕駛，大概夏天開空調的話，能續航將近80公里，這個續航滿足我上下班和去學校接送我孩子是足夠了，有次我同事他開著是一輛卡羅拉雙擎在知道我的油耗後，感覺他都坐不住了！
對於這輛比亞迪唐，祁先生也將這一個月下來他感受到的缺點說了出來：有次自己小區停電，就沒有充上電，然後油耗蹭蹭地往上漲，而且不僅費油，動力還很差勁，還有內飾的做工感覺一般般，不像一臺20多萬的車，感覺內飾的做工和10萬左右的這個級別的差不多，感覺比亞迪在唐這輛車上80%的精力放在了外觀的設計上面，給內飾留下的就是個20%了，還有就是雖然現在都往新能源方面發展，但是充電樁的發展速度似乎不是特別的快，我們這就沒有，有點不方便。
對於比亞迪唐，祁先生最開始買它的時候就是為了它省油而去，但是這一個月下來之後，最讓祁先生吃驚的不是油耗而是動力，一開始祁先生覺得電機肯定沒有油機動力足，但是駕駛下來之後，完全刷新了自己對電機的認識，動力很強，感覺比油機都動力足，加速特別快，不需要深踩油門，動力就可以跟上，而且配置特別高，日常需要的都配備著，不常用的也有！
比亞迪唐最出色的也就是它的省油了，雖然是電機，但是動力很強勁，而且外觀比上一代相比“天差地別”，但是也不是完美的，像沒電的時候，油耗大、而且現在充電樁的數量還是很少，很多地方沒有普及到，充電有時候是個麻煩，內飾有點簡單了。
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