這兩天新車扎堆上市，但我可以擔保，XT4始終是最耀眼的那一批。39.97萬元的頂配波瀾不驚，而25.97萬元的起步價就有點意思了。凱迪拉克放的這把火，有沒有燃到你？
1.運動、風尚兩種外觀，運動顧名思義，風尚強調豪華感。排除外觀設計上的差異，主要由於座椅上的區別（運動版提供四向腰託和側向支撐調節），運動外觀比風尚外觀貴5000元，並且全系的頂配車型僅提供運動版，比起風尚外觀的鉑金型多了360度全景影像、自動泊車、可變阻尼懸掛、流媒體後視鏡等配置，價格高了4萬元。
2.全新2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率241馬力，最大扭矩350Nm，百公里加速7.6s（四驅版7.9s）滿足當前最高的國六B排放標準。並且該發動機最大的特色在於可以閉缸，在低負荷情況下關閉第二第三氣缸，以兩缸運行，更加經濟省油。工信部綜合油耗7.2L/100km（四驅版7.6L/100km）。
3.車身尺寸4600*1881*1627mm，軸距2779mm，在同級中處於領先地位。實際體驗之下，乘坐空間遠強於Q3和GLA，略遜於犯規的X1。後備廂容積447-1334L，可以看到，為了後排更加寬適，XT4些微犧牲了後備廂，而翻倒之後空間令人滿意。總體表現合格，但算不上非常優秀。
發佈會主要發佈了兩個新信息，價格和配置表。
可以看到，看似XT4的起步價格與競品相差不大，但不能夠忽略，與競品往往採用1.4T、1.5T等小排量發動機作為入門拉低售價，並且同一臺2.0T還區分高低功率的做法不同，由於XT4全系標配了高功率的2.0T發動機，實際對比2.0T版本時，XT4的價格優勢相當明顯。
作為入門車型，XT4全系標配了全景天窗、倒車雷達、8英寸CUE中控系統、安吉星、主動降噪、LED大燈（可惜缺少LED日行燈）、換擋撥片、駕駛模式選擇、電子擋杆、自動空調、電動座椅等配置，絕對算不上乞丐版，配置水平可以接受，算上同級中出色動力系統，25.97萬元還是值得購買的。
上限方面，XT4提供了除了常規的駕駛輔助系統如自適應巡航、車道保持、盲區警告、後方來車警告、自動泊車、全景影像以及舒適性配置如座椅加熱、通風、按摩，電動方向盤、Bose音響等之外，還有支持NFC的雙藍牙連接、無線充電、生物識別（指紋、人臉、虹膜……）智能身份解鎖系統等較為獨特的科技，也能提供足夠的吸引力。
XT4的關鍵詞是“燃”，這是首次在品牌宣傳中聽到的單字，與“運動”、“激情”、“年輕”、“力量”、“感性”等等都有些相似，卻又並不完全相同。“燃”可以包括以上含義，但更重要的是感染力，通過“激情”、通過“力量”來引起他人的共鳴。就像演唱會一樣，周圍歌迷的熱情、現場的氛圍會傳染，讓人自發投入其中，“燃”的魅力就在於此，25.97萬元起步的XT4是不是有這樣的感染力呢？
本文作者為踢車幫 陸思灝
閱讀更多 踢車夏東 的文章
