前兩天小編剛起床，在聽每日早間新聞的時候，聽到兩會工作報告中關於製造業減稅降費的政策將於4月1日正式實施，心情那叫一個激動，畢竟汽車製造業也涵蓋其中，對於有購車計劃的朋友們來說這可是特大好消息！後來在地鐵裡刷新聞的時候看到林肯品牌率先官降，不僅時間上比4月1日提前近半個月實施，更是走在了一眾合資品牌之前，小編立馬查了下林肯MKZ的最新價格，低配居然調整到了25.58萬，還是進口車會玩！
林肯MKZ
要知道與林肯MKZ同級的BBA國產車型在這一輪調價之後，官方指導價都達不到25.58萬這個驚喜價。舉個例子，即將換代的國產寶馬3系，320i最低配官方指導價30.98萬，要比林肯MKZ的起售價高出5萬多，那麼國產寶馬3系低配的這5萬多到底貴在哪裡呢？小編帶大家一起去瞧瞧。
同樣作為標軸車型，進口林肯MKZ的車身長度達到4925mm，軸距2850mm，而低配320i長度僅為4650mm，軸距2810mm，這樣來看，林肯MKZ的車身尺寸和車內駕乘空間優勢非常明顯。雖然寶馬3系擁有320Li這樣的國產加長車型，但是車身長度也不到4.8米，氣勢上無法與車長超過4.9米的林肯MKZ相提並論。
當然，小編認為在林肯MKZ和國產寶馬3系之間，林肯MKZ擁有更強的氣場，原因不僅僅在於車身尺寸的差別，還包括了外形設計上的視覺衝擊力。或許是寶馬的雙腎前臉看膩了，看到林肯MKZ的星輝式前格柵就會有豪華感迎面而來的直觀感受，並且林肯MKZ的貫穿式LED尾燈更是辨識度極高，毫不誇張地說，夜晚在大街上，小編五百米之外就能通過尾燈認出林肯MKZ。
引用近期抖音中很火的段子“人們只會記住第一，沒人會記住第二第三是誰”。在貫穿式LED尾燈的設計和使用上，眾所周知林肯是鼻祖，是毫無疑問的第一，而現在奧迪和保時捷，甚至是一些自主品牌也在使用這種尾燈設計方式，其實沒人在乎他們之中誰是第二第三，也不需要在意是不是效仿林肯，只需要記住林肯是貫穿式LED尾燈的鼻祖就行了。
內飾方面，小編就不去討論孰優孰劣了，畢竟每個人對於車內飾的要求不同，喜歡的風格也不同。在這裡小編尤其想說的是林肯MKZ的按鍵式換檔設計，檔位區被巧妙地設計在中控大屏的一側，其實操作很方便，只是由於操作方式獨特，需要點時間去適應而已。得益於按鍵換擋和電子手剎的設計，使得林肯MKZ的前排手扶區域尤其平坦，可以說是同級車中最適合談情說愛的一款車了，為什麼這麼說？老司機們自己細細體會吧。
說到配置方面，林肯MKZ的低配不是為了降低門檻而存在的，而是提供給追求極致性價比的朋友們的無二隻選。2.0T渦輪增壓發動機，全車無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統，前排座椅加熱，膝部氣囊，定速巡航和遠程啟動功能等等一應俱全。而國產寶馬3系入門款在比林肯MKZ低配貴5萬多的同時，除了有2.0T發動機和無鑰匙啟動系統之外，以上提到的配置一樣都沒有，這反而讓人感覺低配國產寶馬3系的存在只是為了降低門檻而已，配置實在是慘不忍睹。
進口林肯MKZ比國產寶馬3系便宜了5萬多，配置反而更高，這不是開玩笑，而是客觀真實存在！
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