說起滴滴大家都很熟悉，其是目前國內網約車領域的巨頭，根據相關數據，滴滴佔到了目前網約車92%的市場，說是一家獨大也不為過，不過今年對於滴滴來說可謂是多事之秋，短短三個月時間出現了兩起女性被順風車司機殺害事件，尤其是前不久的“樂清女孩被害案”，滴滴更是被推上了輿論的風口浪尖。
當然滴滴被推上風口浪尖也是正常的，畢竟在這兩起案件中，作為運營平臺，滴滴都有著相應的責任，而在“樂清女孩被害案”中滴滴更是有著不可推卸的責任，滴滴客服與監管審核方面均有不作為的現象，而在此事件不斷髮酵之後，滴滴也是接連做出了一系列整改，全國範圍內下線順風車業務，深夜停服，司機接單後開啟全程錄音等等。
無獨有偶就在昨天，滴滴CEO程維也是針對近日發生的一系列事情以及滴滴以後的發展走向發出了內部信，在內部信中程維表示：樂清事件已經發生十多天，滴滴沉㓎在對生命逝去的沉痛中，也陷入了質疑的風暴中，程維自己很自責，一切都是管理者的問題，而身為CEO的他更是負首要責任。
而對於目前網上對於滴滴“沒有價值觀、是一家只顧利益、漠視安全、逃避責任的黑心企業”的看法，程維表示滴滴目前主要是好勝心蓋過了初心，狂奔的過程中內部體系跟不上規模的擴張，滴滴的初心是讓出行更加美好，滴滴走在一條沒有人走過的路上，儘管有人質疑互聯網出行的安全性，但大家還是看到了遠低於傳統出租車和行業的發案率，看到了100%的破案率。
此外滴滴絕不是一家黑心企業，因為6年內滴滴還沒有實現過盈利，僅今年上半年就虧損了40億人民幣，滴滴出行業務對應GMV（成交金額）的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣，利潤並不是滴滴最關注的目標。
而在未來滴滴則需要放下浮躁，投入安全，徹底補課，從企業文化上把安全第一融入血液，需要讓大眾能夠相信滴滴永遠不會因為利潤放棄安全，這樣用戶和社會才能心安，此外滴滴現已升級成立安全指揮部，程維本人為組長，今後滴滴要爭分奪秒，傾盡全力，眾志成城，全力為安全。
對於程維的內部信小李並不想多評價，畢竟說的再好聽也不如真正去做，這裡小李只想對於網上一些徹底封殺滴滴的言論說一下個人看法，滴滴確實有錯，但其確實給大眾出行帶來了方便，不至於徹底封殺，因為即使徹底封殺了滴滴，也解決不了問題，還會帶來更多出行上的負面影響，希望大家能夠理性看待問題。
當然這不是說滴滴沒有錯，就拿本次樂清事件來說，滴滴該追責的要追責，該整改的要整改，此外小夥伴們個人安全意識也要提升，總而言之吧，希望以後能避免類似事件發生，每個人都能享有安全的出行，小夥伴們，對此你怎麼看？歡迎大家留言，互相交流看法。
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