俄方向中國建議參與修建新港口用於中轉北方海路貨物
據REGNUM新聞社報道，中國冰級貨輪"天恩"號首次完成北極航道航行。不到一個月"天恩"號就把貨物從江蘇連雲港運到了瑞典、荷蘭和法國。"天恩"號是走完整個北極航道的首艘中國船隻。
中國航運公司的積極性表明，中國航運公司和貨主利用北極海路水域的濃厚興趣。這符合中國"一帶一路"的計劃。中國政府將鼓勵中國公司參與北極海路沿線基礎設施建設項目和相應航道的開通。中遠海運集團（China Cosco Shipping）希望通過擴大在北極的業務，獲得實施"一帶一路"的重要角色。
2018年6月獲悉，該公司打算把自己連接中歐的北極線路的船隻數量增至10艘。利用北極海路同亞洲到歐洲以及返程，經濟效益更高--整個路線長度比環繞印度次大陸、經過波斯灣和蘇伊士運河的傳統線路短39%。
北極海路也沒有潛在的國際衝突危險，沒必要在蘇伊士運河排隊等待。北極海路的潛力對俄羅斯來說是巨大的，不論從運走北極地區礦藏，還是從最有利可圖的整個歐亞大陸過境走廊看，REGNUM認為。
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