奔驰第四代A级至今已发布数月，基于此基础上的国产版长轴三厢A级也上市在即，如今同样出于第二代MFA平台的全新一代B级也到了开发周期的尾声，即将与我们见面，最近海外记者更是拍到了新车的测试谍照（图片来源：Autoeovlution）。
第四代A级最广受好评的亮点就是其内饰设计，由两块10.25英寸高清彩屏并联而成的仪表盘+中控屏总成与品牌中更高级别的车型异曲同工，同时悬浮式的布局又带来了适度的视觉效果差异，能区分产品间不同定位之余，也更显新潮。而从谍照可见，新一代B级几乎是完全照搬了新A级的内饰设计，值得期待。
不过对于第二代MFA平台本身，业界就不尽然是赞同了，最大的原因在于全独立后悬挂不再如第一代MFA般为全系标配，在新A级之上变成了高配车专享的配置，低配车装备的是扭力梁。值得庆幸的是，谍照中的测试车能明显看出后悬为多连杆全独立结构，表明最起码新B级的高配是有此装备的，但低配是否和新A级一样，目前尚不可知。
动力方面，和全新A级同款的1.3T直四涡轮增压引擎会是主力方案，据外媒猜测应该会有109PS、136PS及与国产A机一样的163PS共计三种功率版本提供。此外，新B级还会提供PHEV车型，与宝马X1插电版类似，高功率电机会搭载于后轴上，除混动外还实现了四驱，可谓一举两得。
像B级这种在紧凑尺寸上尽可能优化空间表现的车型，在欧洲本土一直都有非常固定的市场份额，但在中国大陆，像国产三厢A级这样通过加长轴距来追求空间，才更符合消费者口味。因此，预期新车依然不会被引入国产，以进口方式销售足以照顾本就不大的需求。
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