他竟然搂我
这个问题问得有水平，相信很多朋友心里也有这样的疑问，为什么坐飞机的时候不能开启手机的飞行模式，那么手机的飞行模式究竟有什么作用呢？接下来我们简单的来聊聊手机的飞行模式这个功能。
在目前绝大多少国家，人们在乘坐飞机的时候，肯定会听到空姐在广播上反复提醒乘客，要关闭手机的情景，还有会检查所有的乘客，看看有没有真正的关闭手机，后来，手机上出现了飞行模式，很多人以为在坐飞机的时候，只要打开这个飞行模式就可以了，但是这种想法其实是错误的。
那么我们来看看手机的飞行模式究竟是什么，一般来说这个功能都是手机厂商自主研发的一款手机功能，当手机被开启飞行模式以后，最主要的功能就是关闭手机sim卡的信号收发装置，所以打开这个飞行模式以后，手机不会主动的向基站发送寻呼信号，所以不会让手机上网，打电话，但是即便是打开手机的飞行模式后，还可以连接无线网上网或者看电影。
所以手机的飞行模式也是不被联络打扰的一种状态，但是很多用户都会误解飞行模式主要是乘坐飞机的时候，而使用的功能，但是这个功能最主要的还是联络免打扰的，还有朋友会有这样的疑问，既然打开飞行模式以后，可以使手机关闭寻呼信号的发射，那么即便是不关手机，也不会影响飞机的飞行。
但是事实却并非如此，飞机里面的电子设备都是非常精密的，而且对于手机的寻呼信号都十分敏感，所以即便是打开飞行模式后，如果使用手机也会对通信系统的干扰非常之大。这也是很多国家不许在飞机上使用手机的根本原因，更何况手机的质量参差不齐，有旗舰手机，还有山寨机，真的不敢做出这样的风险。
不过话说到最后，手机的飞行模式依然是一个有作用的功能，可以有效的防止手机辐射还有给手机省点的功能，大家对于手机的飞行模式还有什么不同的看法，可以在下方留言，咱们一起探讨！
千帆辰
根据国内航空安全条例要求，起飞和降落阶段必须关闭所有电子设备。
因为手机是电子设备，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"，所以要求关闭，那么这也成为了飞行模式在我们坐飞机时用处不大的一个很大的原因。
另外，飞行模式在国内似乎还没有统一的技术标准，身边人偶尔会出现开着飞行模式还能接电话的情况，也无法判断到底是不是手机出了bug,因此国内不承认飞行模式。
而且对于飞行器这种安全等级要求很高的设备来说，不应该放任任何可能影响飞行安全的因素存在。在没有证明其安全之前，都应该认为是危险的。
那么飞行模式若在我们坐飞机的时候作用不大，手机上装这一功能的目的何在呢？
我想其中最大的一个隐藏功能想必还有部分人没有发现，那就是开启飞行模式可以最大程度降低手机辐射。
现在手机是人人不离身，就算晚上睡觉也不忍心关机，宁愿塞在枕头下面或者放在头前柜子上，期望减小辐射，给自己一点心理安慰。不过这样的做法根本无法降低手机对大脑的辐射，这个时候手机的飞行模式就派上用场了。
再一个飞行模式的功能就是针对手机本身，相信现在大家的手机工具栏上都会有“省电模式”这一项，但是有多少人跟我一样觉得这个“省电模式”就是一个摆设呢？
即便是开着它，但是感觉电量还是消耗得飞快。所以在手机省电这一方面，飞行模式比“省电模式”似乎更有效果一些。
最后就是飞行模式对于手机的网络搜索也是一大捷径，最典型的是我们停机后缴费，一时间手机网络无法连接的时候，开启飞行模式远比关机重启来的方便许多。
最后我想说的是，手机上既然有飞行模式这一功能，那自然是有它存在的道理，毕竟手机这个东西，潜在的功能是远远超出我们的想象，就算现在每天手机不离身的我们，又怎敢说完全摸透了自己手中的手机呢?
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你对这个问题是什么看法呢？欢迎在下方留言讨论哦。
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霸王课
你的疑惑是对的，飞行模式本来就是为了给坐飞机时想继续用手机的人士设计的模式，切换到飞行模式的手机会自动切断手机信号，避免对飞机的通信造成干扰。暂且不讨论手机信号到底对飞行安全有没有影响，因为在不同的历史阶段讨论这个问题其实会得到不同的答案。我们今天单来说一说为啥很多飞机上要求手机关机，连飞行模式都不允许使用呢？
大家现在用的手机，无论是国外的品牌还是国内的品牌，其实都是品牌手机。在手机行业已经成为红海的今天，小牌子的手机难以生存下去了。但是早些年却并非如此，尤其是功能机阶段，中国的手机行业可是百花齐放的。那时候的手机品牌之繁杂，让人眼花缭乱。你走进一家手机店，除了诺基亚等少数如雷贯耳的大厂，其他的几乎都是从未听过的小牌子。而且不像现在手机设计的越来越像了，那个时候的手机外观可是差异极大的，有带触控笔的，有带天线能看电视的，有带USB甚至网络接口的……群魔乱舞的那个年代，手机的品质也是参差不齐，相关的监管也更加困难，以至于像“飞行模式”这种行业标准的东西，有些厂家都只是做了个图标而已，开与没开没什么两样。这种情况下，为了避免出问题，不少民航客机干脆一刀切，直接关机，飞行模式不允许使用。
但是现在其实不存在这个问题了，不少航班已经允许使用飞行模式，还有的航班提供机上WIFI服务，越来越人性化了。毕竟那个年代已经过去了。
看风景的蜗牛君
手机的飞行模式就是为了民航飞行时使用的，但民航公司普遍又不承认这种模式，这的确有些令人不解。
作为通信专业人士，我曾系统性地研究过这个问题，能够给予一个准确的回答。
曾有美国民航飞行员报告，称航电系统受到了用户手机的干扰，这个说法引起了美国政府的高度重视，虽然这种案例未能被证实，但出于安全的考虑，美国民航开始对客舱中用户的手机辐射进行控制。
其他国家也纷纷跟着操作，制定了宽严不一的客舱用户手机的辐射管制条例，跟着美国一起执行。
手机的飞行模式就是在这个背景下产生的，其目的是为了控制手机的辐射。
但随着手机智能化的逐渐发展，手机的辐射项目越来越多，除了正常的通话辐射外，还有NFC辐射、蓝牙辐射、Wi-Fi辐射等等，飞行模式未必能管控所有的辐射。
而且，前些年中国山寨手机盛行，而山寨手机的所谓飞行模式是假的，只是一个图标而已，并没有真正的停止辐射，而且山寨机的辐射功率往往会超标。
登机前对用户手机进行逐一的辐射检查，这个成本太高了，于是就一刀切地要求关机，所谓的“飞行模式”就成了摆设。
现在虽然还有山寨机，但占比已经很小了，而且国际潮流是逐渐放开，不再是一个问题，所以禁令就放开了。
最近几次乘机，发现乘务员不再严格要求关机了，起降时打开飞行模式即可，而且也不严格检查，民航的电磁辐射管制进入到了宽松新阶段。
奥卡姆剃刀
民航机上经常会发生这样的对话：
“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。”
“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”
“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”
飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？
据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。
但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。
飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。
首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好。山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。
其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为， 即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。
事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外， 近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。
不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的。
不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！
从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。
晚上睡觉前开启飞行模式，避免手机对你造成辐射。
手机快要没电时，打开飞行模式，相当于超级省电 ！
出去玩，下了飞机先开飞行模式，避免运营商漫游收费，省钱又省心。
还有很多你想不到的功能，比如一键开飞行玩失踪，或者轻轻松松解决掉熊孩子抢手机的千年难题。
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镁客网
坐飞机不允许开启飞行模式，那飞行模式也有它的作用！
飞行模式启动以后，智能手机就会断网，电话打不进来、短信也发不进来。但是用户还可以看时间、看下载下来的书、文件，玩单机游戏等。说白了，飞行模式下的智能手机还是一台没联网的便携式电脑，还是有很多用处的。而且，当将飞行模式切换回一般模式时，可以迅速联网，电话和短信也迅速恢复正常。甚至iPhone X的人脸识别功能在飞行模式下也可以使用。以上这些都是手机关机再开机所不能比的。
当然，现在国内的航空公司也开始和欧美等发达国家的航空公司接轨，允许乘客在非起飞和降落时段使用飞行模式状态下的手机。 因此，飞行模式的作用就更大了，使我们在进行长途飞行的时候也可以处理工作任务、单机游戏、单机阅读等等。
因此，飞行模式这一发明的确有它非常重要的作用。
地震博士
大家都知道每部手机中都会有一个“飞行模式”功能，一旦手机开启了飞行模式，那么手机将自动关闭接受与发送手机信号功能。那我们为什么坐飞机的时候，手机一定要关机呢？手机不是自带有飞行模式功能吗？在手机中开启飞行模式不就不用关机吗？感觉很奇怪，不知道飞行模式到底是什么意思，有什么用。
其实手机中的飞行模式确实也是飞机上要求的飞行模式，但由于手机信号会干扰飞机，会产生比较大的安全隐患，因此在飞机上是严格要求用户关机，而不是设置飞行模式，这里的原因主要有两个，其一是，怕用户不小心又关闭了飞行模式；另外一个是害怕万一有的山寨手机开了飞行模式却坑爹地不切断信号这也是完全有可能的事儿，对于民航局而言，无法认证每一部手机的飞行模式是否真正符合飞行所需的模式，这才是最大的问题，也是为了大家安全隐患，而一致建议大家关机的。
当你在飞机飞行中，就算你关掉了手机的飞行模式，在高达10000多米的高空也未必有信号。安全隐患就存在飞机起飞降落的状态。所以在这个状态下，您一定保持手机是关机的状态。
超奇LCQ
经常乘坐飞机，谈谈个人体会吧！
有一些航班只要求将手机设置于飞行模式，但有些航班则要求关闭手机！
正规厂家生产的手机按照行业标准设计的飞行模式没有问题。飞行模式本来就是给乘飞机时使用的。
但是，有一些小作坊式厂家生产的手机（通常也是山寨版）就很难保证在飞行模式下自动关闭信号连接。为了保证飞行安全要求乘客关闭手机也是为乘客和所有乘务人员负责。
所以为了避免可能出现的意外，乘务员要求关闭手机也是负责任的表现。
还有一个原因是手机等电子设备的电池通常是锂电池，有些手机（即使大品牌的手机或电子设备）也难以保障不出问题。曾经有报道什么品牌的手机放在口袋里着火了吗。
这说明手机等电子设备在开机的情况下还是有可能会出事的，哪怕是小概率事件也要以防万一。
飞机不同于地面上的交通工具，可以随时刹车停下。在这样一个特殊的交通工具上，要排除任何引起事故的风险。因此，乘务员要求关闭带有锂电池的相关电子设备是非常正常的！
作为乘客，应该积极配合，这不仅仅是信号问题那么简单。
我是心理问答达人：夏虫不可语冰2008，关注点赞转发让更多的人知道飞行安全常识。同时可阅读更多心理健康及教育方面的文章。谢谢支持！
夏虫不可语冰2008
过去，经常坐飞机的旅客都明白一点，那就是即使在飞机上开启手机中的“飞行模式”，也会被空姐要求必须全面关闭手机。那么，人们就会产生疑问，当初华为研发的“飞行模式”到底是干什么的？
“飞行模式”也叫做“航空模式”，大多数人都不知道其真正含义
“飞行模式”也叫做“航空模式”，其工作原理是关闭手机的GSM/GPRS等接受信号功能，使手机处于不发射和接受信号的状态，主要体现在不主动试图联系基站，又可以使用其他本地功能。其实最初，这一模式设立的初衷是防止手机“受到干扰”，可以让设备像飞机一样不被干扰，所以被命名为“飞行模式”。
而后来，大家都看到了，许多人都将这一模式误以为成专门在飞机上可以开启的模式，但其实不是。因为，我国航空部门认为该模式并没有做到严格符合航空标准，即便开启飞行模式也会干扰到飞机通讯系统，所以，从前各大航空公司严格要求旅客登机必须关闭手机。
今年起，国内允许飞机上使用手机等设备，“飞行模式”终于回归正途
伴随着科技越来越发达，2018年开始各大航空公司终于支持在飞机上允许旅客使用手机了，但必须开启飞行模式。1月18日起，东方航空、海南航空等主要公司陆续宣布旅客可以使用手机、平板电脑、电子阅读器等便携式电子设备，不必再关机，至此，飞行模式这一功能终于回归正途。
手机开启”飞行模式“可以极大程度地减少设备与飞机通讯系统的干扰程度，达到相互不主动干扰的情况。
“飞行模式”并非鸡肋，它还有这些实用用处
“飞行模式”除了现在可以在乘坐飞机途中使用，其实在日常生活中它还有众多实用功能。
1，降低对人体辐射。目前绝大多数人都喜欢每天晚上睡觉钱玩手机浏览资讯，但是往往都会把手机放在枕头边或者触手可及的地方，哪怕充电亦是如此，这时手机就会对人体产生相当大的辐射，而开启飞行模式则会最大程度的减少手机的辐射量。
2，打游戏或特殊情况下，防止电话短信骚扰。开启飞行模式，然后连接wifi网络，你就可以尽情的打手游，而不用担心各种电话骚扰了。
3，重新找信号，无论是进出境，还是日常手机欠费之后交上话费，大家都不必重启手机，直接开启飞行模式，再关闭，这时候手机便会重新搜索信号，比重启方便太多。
4，省电，通常情况下，手机找网和找信号都是相当耗电的，尤其是在乘坐火车的过程中，手机时刻都需要不断切换基站来寻找信号，因此如果你想要省电的话，1这时候开启飞行模式是最好的选择。
看完以上所述，想必大家就明白了“飞行模式”真正的含义了吧。其本意是就是相当于手机的“免打扰”功能，使手机处于一种不受外界打扰的封闭状态，而并非之前的在飞机上的功能。不过现在，“飞行模式”则可以属于坐飞机时的必备功能了。
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Tech情报局
回答前先说一个亲身经历，一次我坐飞机从沈阳出发，邻座是一位中年女性，从上飞机开始，就一直和她的女儿通话（我只是感觉是她的女儿），情绪一直比较激动，直到飞机要起飞，要求关闭手机了，她扔开着手机，只是空姐过来时她不说话了，将手机藏在手里。我当时心里想，她是不是有自杀倾向啊，后来飞机开始启动，我提醒她手机必须关闭，她冲我翻个白眼，仍继续聊天。没办法，我只能叫来空姐，在空姐的干涉下，她才把手机关了。
这是个东北妇女，我的老乡，一路上我就在想，你要想自杀，别捎带上全飞机的人啊。
稍微有些跑题，但是和飞行安全有关，也算给大家提个醒，嗑瓜子磕出臭虫来，什么人都有。
拉回正题，刚刚看上面的回答，才知道飞行模式原来是中国人的发明啊。在欧美航班上，飞行模式的手机是不用关闭的，我专门请教过空乘，为什么飞行模式在中国不被允许，他们告诉我飞行模式下也是可以播出电话的，就是所谓的紧急电话119、120厂之类的。这个紧急电话模式优先级太高，飞行模式无法关闭它，所以必须关闭飞行模式的手机。
规矩就是规矩，不管它是否科学，我们需要先遵守它。好歹现在正在飞行的飞机上，Pad是允许的，可以排遣旅行的寂寞。而且国家已经开始放松对手机关机的强制性要求，改为由各大航空公司自行确定，我觉得也是，飞机这么精密的先进控制系统，会被手机信号干扰，在想象中是不可能的。我打赌三两年之内，这个规定就有可能成为历史。不久的将来，我可能给我孙子讲个笑话：从前啊，坐飞机是必须关闭手机的……
