日前，从相关渠道得知，东风日产轩逸·纯电将于9月25日正式上市。该车综合工况续航里程338公里，此前公布的预售价为16.6万元。该车采用了第二代日产聆风（LEAF）的底盘和三电系统，以及轩逸的外形及内饰设计。
外观方面，轩逸·纯电与现款轩逸燃油版基本相同，同时并融合了聆风的部分元素。车头位置的充电口与聆风采用同样的形式，前脸采用家族V-motion设计语言，使其看上去前卫动感，但整体尺寸大于现款轩逸。
车身侧面，与现款燃油版轩逸并无太大差别，只是新车后保险杠造型细节有所调整，并且在前门以及车尾处，贴有表明新能源身份的“zero emission”（零排放”）标识，这是日产和聆风始终标榜的身份概念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677*1760*1520毫米，轴距为2700毫米。
内饰部分，轩逸·纯电与现款燃油版轩逸布局基本一致，中控台功能分区清晰，方向盘和设计独特的换挡旋钮与聆风一致。此外，新车仪表盘只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，车辆信息显示更为全面，科技感十足。
动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为80千瓦（109马力），峰值扭矩为254牛·米。在电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km。
新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。
总结：在前两年，生产纯电动车的企业多是自主品牌，然而现在有越来越多的消息报道合资品牌将原有的燃油版车型基础上，推出电动版车型，一方面是由于政策的影响，一方面是市场的趋势哪家企业也不愿意放弃这块大蛋糕。合资品牌的新能源汽车型开始抵达战场，新能源汽车的混战才刚刚拉开序幕。
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