相對於在第二次世界大戰初期橫掃歐陸的，並在1939年就開始了一系列的摩托化/機械化偵察兵戰術研究和改進的德軍裝甲兵，可憐的美國陸軍到了1941年全國總共坦克保有量僅為2000輛！而這其中由於裝甲偵查的輕型輪式車輛更是少得可憐！
然而，珍珠港事件的爆發使得美國人有了擴軍備戰的理由。在其介入歐洲戰場之前，根據其盟友英國人在戰場上的報告，美軍也開始了加緊研究新一代輪式車輛。
▲二戰中德軍的四輪裝甲車輛的不斷髮展無疑刺激了當時孤立主義盛行的美國人。無線電標配且隨時能與空軍單位聯絡成為了德軍裝甲偵察兵的特色，美國人也想這樣。
在戰場上，輪式裝甲車相較於傳統的輕型坦克雖然容易受地形影響，但其機動性和車輛可靠性顯然要比速度更為緩慢的輕坦要好得多。為此，美軍在1941年底時開始了對輪式火炮機動車輛的研究和設想。只不過和德國人所想不同的是，美軍這回的要求竟然是將輕型的裝甲車輛用於反坦克！而不是去偵查！
到了1942年6月的時候，美方的各個設計公司已經提出了多種方案。這其中就包括了灰狗的前一款型號——T17系列。但由於種種原因，美軍軍方並未採用T17E系列輪式車輛。相反，盟友英國卻對這款“小4輪”興趣有加，在採購後將其定型為“獵鹿犬”納入己方的裝甲車輛體系當中。
▲雪佛蘭公司在1942年量產的T17E1系列“獵鹿犬”裝甲車，由於其穩定性不佳等因素，被美國軍方所否決，但在英國陸軍當中卻成為了打擊非洲軍團的“先鋒”。其使用的37毫米M6火炮，足以對付非洲軍團的Sdkfz222,223系列裝甲車。然而，要是按照美軍的思路走，作為坦克殲擊車使用的話，那就是雞蛋碰石頭了。
獵鹿犬的裝甲最厚處達到了44毫米（算上等效），而其車速最大也能達到89公里，滿油行駛的情況下最遠能開724公里！然而對於機動性和穩定性要求更高的美國陸軍，卻選擇了另一款緊密，結構小巧的輪式裝甲車服役。它就是M8灰狗。
灰狗相對“獵鹿犬”來說裝甲明顯被削弱了（最厚僅為25毫米，車體頂部裝甲僅有9毫米！），但在行走機構上，採用6*6機動性結構的灰狗顯然在穩定性上要比獵鹿犬更勝一籌。雖然其最大行程被縮短至560公里（這還是公路行軍的數據），但灰狗的發動機瑪麗卻達到了3200轉，在面對敵軍時能夠更加靈活的轉向，選擇追擊或者是逃跑。而這一點從德國人那裡也能得到證明。
▲相較於僅有兩挺1919輕機槍做護身的獵鹿犬，灰狗的副武器明顯要上一個檔次——12.7毫米的M2重機槍可以作為主武器對德軍步兵進行射擊壓制的同時，甚至能直接打穿磚瓦結構的房屋殺傷敵軍。配以37炮的高速射擊，其對步兵和輕裝甲車的殺傷可見一斑。
▲洛林戰役期間，德軍曾經繳獲過一批灰狗裝甲車，並且迅速補充到了已經嚴重缺編的裝甲偵查單位中。對於灰狗良好的機動性和美軍火炮的一定殺傷威力，德國人也給予了一些肯定和讚許。
有意思的是，在歐洲戰場上隨著“虎豹”成群，灰狗作為坦克殲擊車的地位全無，只能改組為輕型裝甲偵查車輛。但到了太平洋戰場上，面對裝甲脆弱的日軍裝甲兵，“毫無用處”的37毫米炮總算找到了發洩的對象。以至於美軍步兵時常會將灰狗裝甲車呼叫到身邊，進行近距離火力支援任務，打擊日軍堡壘。
▲日軍坦克在二戰中最厚的部位只有25毫米，灰狗那門37炮足以在500米的距離將其擊穿，而灰狗低矮的造型相比坦克更適合在太平洋的戰區執行“反黑槍”任務。擊殺那些躲藏在密林中的日軍坦克
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