知著君在上一篇文章中讲滴滴公司此次深夜停运一周事件对公众的示威意味更强于认真整改，并发问问道滴滴公司究竟是想改变自己还是想改变公众，让公众的底线一而再再而三的倒退。然后就有将近三分之一的人在文章下面留言回复支持滴滴。
说实在的，知著君属实没想到现在的滴滴竟然还有这么多的拥趸存在。不过祸兮福之所依，幸而今时今日滴滴还没发展到真正的让所有人离不开它的地步，所以我们大家都还有得救。
知著君先摘取其中最有代表性的三点和大家聊聊。
第一点：滴滴出行方便大家，惠民惠国，所以支持滴滴尽快恢复运行。第二点：制裁滴滴也不能保证以后不会出现司机恶性事件，所以滴滴这是受了无妄之灾。第三点：没了滴滴市场上黑车、黑价钱泛滥横行，所以支持滴滴尽快恢复运行。
可以这样说，这三种观点虽然看起来各有千秋，似乎都是很有说服力的一个想法，但是实际上持有这三种观点的人其实是存在一个共同误区的，这个共同误区就是“滴滴公司=全体网约车”。
比如说观点一，知著君在摘取这一代表性留言时曾有一位网友这样说道：我今年六十多岁了，也不是什么水军，我只是知道出门打滴滴是真的方便，为什么一定要停呢？
知著君是这样回答这位六十岁高龄的网友的：方便大家的是网约车，而不是滴滴公司。如果一个不负责任的网约车公司倒闭了，那对整个网约车行业来说一定是一件极好的事情，而对网约车行业来说是极好的事情，那它对方便大家来说也一定是一件极好的事情。
还有观点二，制裁滴滴的确也没法保证以后不会出现网约车司机恶性事件，但是还是那句话，滴滴公司不等于全体网约车行业，虽然他现在占了极大的一部分，但是他仍不是全部。滴滴公司受到制裁的原因不是因为网约车司机恶性事件的发生，而是滴滴公司对于此类恶性事件一而再的疏忽与冷漠对待。从来就没有人提过滴滴公司受到制裁是因为有部分司机有不法行为——事实上，司机作为一种普通行业，从业者如果有任何恶行的话一般是没有人归罪到这个行业上来的。可是奇怪的是在前两起极其恶劣的恶性事件发生后，网约车整个行业就替滴滴公司背起了黑锅，成为了滴滴公司的保护伞。
不得不承认，有些人带节奏的能力是很强。
最后是观点三。这种观点其实更诡异。因为据知著君所知，除了滴滴，网约车行业其实还有什么“曹操”等企业存在的，滴滴不跑了，知著君就不相信这些平时被滴滴公司的顶端效应压得喘不过起来的弟弟还不如黑车司机反应快。当然，在部分因为其他网约车公司平时未能深入的地区可能会存在黑车司机倡狂一时的情况，但是这只是一时的情况而已。而且大家要搞清楚，之所以大家感到出行不方便了，是因为平时和你“冷漠交易”的滴滴放弃了你，它在向你示威。喧宾夺主，狗强反噬。讲的就是这种情况。
综上，大家要明白一个再浅显不过的道理：滴滴公司不等同于整个网约车行业，同时，滴滴公司应该受到制裁是因为其对发生在其管理下的恶性事件一而再的疏忽与冷漠。
那么，大家又是为什么会产生“滴滴公司=网约车行业”这样的错觉呢？
原因是一个很恐怖的词，这个词叫做垄断。不知何时，滴滴公司就赢得了资本的青睐，靠着大把大把的撒币驱逐了大部分市场上的其他竞争对手，发展到了现在的独角兽的吨位。
我们初中的课本上就曾经警告过我们企业公司垄断市场的危害，现在我们实实在在的感受到了。现在的滴滴，想赚你钱的时候就和你“冷漠无情的交易”，暂时不想赚你钱的时候就关起门来自己去数钱点钞欺上瞒下，何其任性？
关键是滴滴如果是小本生意也就算了，可是他明明当初靠着对大众许下的美好承诺（滴滴一下美好出行）和从投资人那里忽悠来的大把人民币驱逐了其他的网约车种子级选手，只留下了曹操打车这样的小猫两三只，他还继续这么任性怎么能行？
如果有一天有人大把得给滴滴塞钱，让滴滴在某一关键时间段——比如春运——时期突然给你使个坏，或者是抬高一下价钱，估计滴滴也有可能任性一下就照做了。这不是知著君的妄言猜测，而是按照滴滴公司近几次的公关应对所表现出来的冷漠的企业价值观来合理推论出来的。
一个平时不靠谱的企业，谁能放心大胆的认为他在关键时候就能靠谱？
别把滴滴公司和网约车行业划等号，别让网约车行业成为弟弟（滴滴）公司的背锅侠。滴滴公司应该受到制裁是因为他应对恶性事件的冷漠与疏忽（在第二起恶性事件中正是因为滴滴公司方面的冷漠拖沓才导致警方失去了救人的黄金时间），而不是现在网上节奏侠们说的“滴滴司机造成了恶性事件所以让滴滴公司背锅”。
同时，如果你是一名因为滴滴停运而出行不便的“受害”者，知著君劝您忍一忍吧。毕竟忍过这一时就好了，滴滴如果改好了那也算是好事一桩，如果改不好自然会有后来者取代滴滴的位置。如果我们连这一时半会儿都忍不了，那滴滴是一定会登鼻子上脸的。同时，一家企业价值观极其冷漠且莫名傲娇的近乎垄断的公司的存在，最终是一定会祸及我们所有人的，别被滴滴公司一时的取你钱财与你方便一叶障目。
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