9月3日，汽車新零售平臺大搜車宣佈完成5.78億美元融資，摺合人民幣近40億元。加上去年11月由阿里巴巴領投的3.35億美元融資，大搜車在不到1年內完成了9.13億美元融資。考慮到當前資本市場籠罩在“錢荒”陰影下，企業融資的整體大環境不利，大搜車能夠取得這樣的融資成績，頗為難能可貴。
為何資本如此看好這家公司？這或許與其獨特商業模式分不開。分析大搜車的模式可以發現，其同時具備了阿里巴巴與7-11的特性，商業邏輯和業務佈局在汽車交易領域絕無僅有。
大搜車定位於“汽車流通領域的阿里巴巴”，致力於成為中國汽車交易產業鏈各方的引領者與鏈接者，打造規模最大的汽車新零售閉環生態，深度賦能於汽車交易產業鏈。這種開放、賦能的生態基因，與阿里巴巴如出一轍。
回顧大搜車發展歷程，2016年是一個重要的分水嶺。在此之前，大搜車從服務於二手車商的SaaS系統切入，通過技術和數據，幫助中小車商更高效地完成線上營銷、收車、賣車、管理、售後等工作，以此整合起中國80%的二手車商渠道。2016年，作為中國最大的二手車交易服務平臺，大搜車實現系統在線零售交易額600億元。
2016年11月，大搜車聯合戰略投資方螞蟻金服推出汽車新零售與新金融平臺“彈個車”，正式宣告進軍新車零售領域。線上，彈個車對接天貓汽車、支付寶，獲得C端流量以及大數據風控能力；線下，彈個車採用連鎖加盟方式，迅速擴張線下門店、下沉銷售渠道，目前已落地近4000家社區門店，覆蓋中國66%的區縣。眾多汽車廠商、汽車經銷商、物流服務商、保險公司、徵信平臺等陸續接入彈個車平臺，組成線上線下結合並打通新車、二手車的完整汽車新零售生態。
同時，大搜車還通過投資收購的方式，鞏固其交易和服務能力。一年多以來，彈個車陸續收購了新車B2B交易服務平臺“車行168”、二手車在線交易平臺“車易拍”、汽車供應鏈物流綜合服務商“運車管家”、經銷商集團信息化解決方案服務平臺“布雷克索”等，同時還投資了汽車經銷商及服務企業信息化管理解決方案提供商“金蝶汽車網絡”、汽車定製服務商“太和巽捷”等。
最終，除了為全國十萬車商提供汽車新零售數字化基礎設施，大搜車的汽車新零售閉環生態，從數據、交易、倉儲物流、金融、客流、貨源等多個維度，全面賦能於汽車交易產業鏈各方。這樣的商業內核，的確與阿里巴巴頗有相似之處。
只看線下渠道的話，大搜車在彈個車線下渠道佈局與門店運營方面，又與連鎖便利店巨頭7-11的底層邏輯相近。
作為國際零售標杆，7-11建立了龐大的線下渠道網絡如毛細血管一般深入商圈和社區。每一家門店都是“小而美”的存在，依託於7-11出色的供應鏈管理能力將成本降到最低，同時通過極致的產品和服務，與社區內的顧客建立情感聯繫。
彈個車也是類似邏輯，通過近4000家社區店，將汽車新零售與服務觸角深入社區。每一家店都立足於附近三公里範圍內的熟人交易，通過彈個車品牌背書、加盟商自身在社區內的信譽背書，以及高品質的服務，與顧客建立信任關係。同時，依託於彈個車卓越的供應鏈整合能力，開店成本壓縮到最低，創造出更高的坪效。
放眼國內外，目前還找不到與大搜車的商業模式和發展路徑完全相似的參照物。目前來看，資本市場對汽車新零售領域這一迅速崛起的新物種表現出了強烈的興趣與信心，大搜車在短短一年內就獲得9.13億美元融資，就是最好的證明。
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