日前，我们从大众官方获悉，一汽-大众全新一代CC将于8月底正式上市销售(而非部分媒体报道的8月20日上市)。作为大众Arteon的国产版本，新车已经在2018北京车展与消费者见面。
相信关注国产全新一代CC的网友们对其外观已经很熟悉了，但我们还是简单回顾一下，全新一代CC的美感相比老款只有过之而无不及，整车风格源自大众 Sport Coupe GTE概念车，宽大低矮的车身与凌厉却不乏优雅感的线条搭配出一副极具现代美感的轿跑车造型。新车基本延续了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出。
一汽-大众全新一代CC在外观上和海外Arteon车型基本保持一致，依旧采用四门无框玻璃，原汁原味的优雅感正符合全球消费者对于大众CC车型的一贯期待。新车的线条少了些圆润，多了些锋利质感，刚柔结合恰到好处。
大灯结构很独特，日行灯将远近光灯分隔开，外侧是远光灯，内侧为近光灯，整体采用了分体式设计，层次感很强。此外，两段式LED日行灯带也为它增强了辨识度和时尚感。
车身侧面，一条锋利的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的"小鸭尾"设计提升了动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)/1870/1447mm，轴距为2841mm。
19英寸哑光黑色多辐轮圈也很有视觉吸引力，在运动、豪华和时尚三者中找到了平衡，属于老少皆宜的款式。轮胎规格为245/40 R19，品牌是固特异EAGLE F1，兼顾舒适与公路性能。
车尾也是扁平化设计与视觉层次感相结合，通过上翘的小鸭尾和底部包围的双边单出大排气来助攻运动气息。此外，细长的尾灯采用了全LED光源，内部灯带也十分彰显科技感
相比惊艳的外观，左右对称的内饰布局倒是中规中矩的大众味道，气氛不陌生，是典型德系车主打科技感的风格，很符合当下时代的审美和需求。与大众Arteon一样，全新CC的内饰部分仍与Passat B8(包括迈腾、蔚揽)保持一致，仅针对细节上进行了调整，如加入了碳纤维纹路饰板等，整体新鲜感较弱。中控部分，高配车型配备有9.2英寸触屏。此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。
动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力(162千瓦)，低功率版车型的最大功率为186马力(137千瓦)。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。
所以全新一代CC的出现，在四门轿跑车和中型车领域掀起波澜一定是毋庸置疑的，所以屏幕前的朋友们，你说它距离引爆国内汽车市场还会远吗？
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