投资2000亿的超级工程，完工后顶五座三峡！看完感叹中国太厉害
大家都知道，我国发电一般有水力发电，比如在长江沿岸的各省。也有风力发电，比如西北地区和大面积的高原，平原地区。但就我国多样的地形来讲，水力和风力发电都是局部地区，甚至只是极少部分地区在采用的方式。我国现阶段来讲，最主要的发电方式，还是依靠火力发电。这是因为我国有大量的地下矿产资源，且我国地形较为复杂，目前无法大面积的展开水力和风力发电。
而且比起北方，南方的发电更是需要支援，因为南方较之北方，矿产资源并不丰富，人口又更加多，而大面积的平原也用来种植农作物。至于三峡水利发电工程，也并不能解决所有的用电问题。所以在2012年，我国启动了北煤南运的国家工程，为此特别修建了一条专属的铁路，为南方地区更好的运输电力燃物。
这条铁路就是蒙华铁路。该铁路一经建成，将成为我国国内一条最长的运输煤炭的专线。这条铁路起点是蒙西的浩勒报吉站，终点则是华中江西吉安市。全程共近2000公里，预计开通之后的运输量为每年达到两亿吨，用于发电几乎顶5座三峡！中途途径我国华北，华南，华中七省。到今年三月份，该专线的全程铁轨已经开始铺设，目前成功跨越长江和荆江河段。
截止目前为止，该铁路的修建已经完成了各大隧道的开通，结束了长江河段各大桥的连接，工程开始逐渐进入收尾阶段。该专线一旦建成，将很大程度上解决华中，华南地区的用电问题。华中，华南地区是我国主要的产量基地，但又因不与三峡水利工程直接接轨，所以用电方面较为紧需。
而且南北由此可以实现互补，已经顺利实行了多年的南水北调工程，与如今的北煤南运工程，都能依靠我们内部的力量，很好的解决国内各方面的资源问题，实现互通互补的局面。当然，铁路建成后，也面临着不少的问题，比如现在紧抓的去产能问题。北方的重工业面临着重大的整改，资源也在面临着诸多探采问题，这些都需要多方面的协调和处理。
但也有人提出，北煤南运可以很好的解决去库存的问题。可与此同时，火力发电也会带来不少的环境问题，南方多河多湖，生态环境的保护也是需要相关部门高度重视的。当然，蒙华铁路的修建依旧是利大于弊的，依旧对南北的发展有协调的优势。不管怎么说，这么大手笔工程，中国太厉害了！
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