近日，交管部门联合高德地图等权威机构发布《天津市2018年二季度交通运行报告》。《报告》显示，中心城区二季度交通拥堵情况呈现先高后低，逐步降低的趋势。和平区、河西区、河东区、南开区高峰拥堵延时指数位于前列，其中和平区交通拥堵状况最为严重。
学生放假影响拥堵情况
二季度天津市中心城区全天拥堵延时指数较去年同期降低0.7%，较上季度上升7.5%，全天平均车速为33.09km/h，较去年同期提高2.1%，较上季度下降8.8%；高峰拥堵延时指数较去年同期上升2.4%，较上季度上升1.2%，高峰平均车速为28.24km/h，较去年同期降低0.2%，较上季度下降2.4%。
中心城区二季度交通拥堵情况呈现先高后低，逐步降低的趋势。5月份高峰拥堵延时指数为1.67，较4月份降低6.7%，高峰平均车速为28.25km/h，较4月份提高4.7%；受高考、中考结束等因素影响，6月份拥堵情况相对较轻，高峰拥堵延时指数为1.6，较5月份降低4.2%，高峰平均车速为29.46km/h，较5月份提高4.3%。
和平等四区拥堵排名靠前
2018年二季度区域拥堵排名中，天津市各行政区域高峰拥堵延时指数基本平稳，较2018年一季度相比，和平区、南开区、红桥区、滨海新区拥堵情况有所缓解，呈现轻微下降趋势，分别下降2%、1%、2%和1%；较2017年二季度相比，除滨海新区高峰拥堵延时指数下降8%外，其它各区均呈现轻微上升趋势，上升幅度在1%至6%之间。
区域拥堵排名中，和平区、河西区、河东区、南开区高峰拥堵延时指数仍位于前列，其中和平区交通拥堵状况最为严重，高峰行车速度为13.73km/h。
滨海新区、西青区通行变化明显
较2017年二季度相比：除滨海新区高峰拥堵延时指数有所下降之外，各区域高峰拥堵延时指数呈现轻微上升趋势。其中，和平区、河西区、河北区、西青区、东丽区高峰道路拥堵情况有轻微加重。河东区、红桥区、北辰区高峰拥堵延时指数上升6%、1%、6%,高峰行车速度下降9%、1%、4%。南开区、津南区高峰拥堵延时指数上升2%、1%，道路拥堵状况未发生明显改变。滨海新区高峰拥堵延时指数下降8%，高峰行车速度下上升18%，通行状况变化最为明显，辖区交通状况有所改善。
较2018年一季度相比：和平区、河西区、河北区、东丽区、北辰区、津南区高峰拥堵延时指数排名未发生变化。河西区、河北区、东丽区、北辰区、津南区道路拥堵情况有轻微加重。
南开区、红桥区、滨海新区高峰拥堵延时指数排名均下降1位，其中南开区、红桥区高峰行车速度上升3%、1%，滨海新区高峰行车速度下降1%。西青区高峰拥堵延时指数排名上升2位，高峰拥堵延时指数上升12%，高峰行车速度下降9%，变化最为明显；河东区高峰拥堵延时指数排名上升1位，高峰拥堵延时指数上升2%，高峰行车速度下降4%。
节假日及工作日高峰易堵
高德交通大数据显示，受清明节小长假市民短途出游增多等因素影响，4月4日、6日全市交通发生严重拥堵，拥堵延时指数达到2.06。4月28日，劳动节小长假前一天，拥堵延时指数达到二季度最高值2.09，劳动节小长假结束后5月2日、3日交通状况恢复平稳。
工作日早高峰道路拥堵排名中，黑牛城道（东向西）交通拥堵状况最为严重，拥堵时段为6至8时、17至19时，其中早高峰拥堵更为严重。工作日晚高峰道路拥堵排名中，鞍山道（卫津路至兴安路）交通拥堵状况最为严重，拥堵时段为6至11时、14至21时，其中鞍山道与南京路、兴安路交口拥堵最为严重。
今年二季度天津市主要高速公路过车次数超过4500万次，其中津滨高速S3过车量最大，约占17.81%。
（焦轩 刘媛）
閱讀更多 天津交警 的文章
