老司機侃侃而談
這就是國足與亞洲一流強隊之間的差距的一個縮影，中超聯賽的交易中國內球員在身價普遍虛高，與其相對應的是國內球員虛高的年薪。
根據德國權威媒體《轉會市場》的數據顯示，9月份的國足大名單國足全隊的身價只有1380萬歐元身價達到百萬級別的僅有武磊一人，與此形成反差的是韓國頭號巨星孫興慜一人的身價就有5000萬歐元等同於國足身價總和的近四倍。韓國23人的總身價更是達到了8000萬歐元，缺乏巨星是重要原因之一但普遍不如鄰國也成為了事實。
韓國球員以登陸歐洲賽場為發展目標，目前國足留洋球員中也只有張玉寧一人發展較好。00年左右國足同樣興起了一股留洋高潮孫繼海、范志毅等人都能憑藉實力在歐洲站穩腳跟。如今大多數的球員選擇留在中超一方面是因為優渥的待遇更主要的原因還是實力不濟，就算去了歐洲也會淪為飲水機管理員！
身價不是衡量球員能力的唯一標準但卻能夠客觀的反應出球員一個階段的表現。國足身價普遍不高符合如今的實力，國足球員的身價與年薪完全是成反比，老司機認為這是足球畸形的發展，職業球員還是應該去闖蕩更高層次的聯賽，用實力證明自己的價值！
老司機侃侃而談
俱樂部球員，月薪不能超過十萬！超出部分，俱樂部將上稅200%。國家隊球員，月薪可超十萬，但不能過百萬。如果原國家隊球員，因傷病退出國家隊，回俱樂部隊踢球，月薪可超十萬，但不能超二十萬。足協聯手稅務局，才能解決高薪低技病。
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