遠聞傳媒記者-劉光菊-播報
細數世界眾多超級都會城市，不論是美國紐約、日本東京還是中國香港，都以TOD開發模式來解決城市、人口與商業不斷髮展的矛盾，推動城市不斷進化。一直以來，TOD作為全球公認的資源之心，是有利於城市開發的模式，所到之處，皆是中心。
TOD先進模式，造就世界都會中心
TOD，是英文transit-oriented development的首字母縮寫。顧名思義，其是以軌道站點為中心，建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的綜合體。東京是一個國際性大都市，僅距城市中心半徑20公里的範圍內就能聚集800多萬人口。目前，東京都市圈已經形成了基於軌道交通型都市圈結構的交通模式，以及軌道交通為中心的生活模式。在香港，TOD模式也在日益成熟。憑藉接駁八方的九龍地鐵，九龍締造了全球數一數二的都市中心：尖沙嘴中心、帝國中心、南洋中心等。
重慶作為中國西部唯一一個直轄市與新一線城市，正處於高速發展進程，TOD的引入將最大化解決城市資源、人口增長與商業需求之間的矛盾，具有城市進化的必然性和不可逆轉的推動作用。在沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，全國首個商圈高鐵TOD綜合體——龍湖光年，被放置於此。位於已經成熟的沙坪壩商圈，龍湖光年聚集著眾多優質城市資源，擁有大量的商務產業。成渝高鐵專線、地鐵1號線、地鐵9號線、軌道環線、都市快軌（規劃）相繼穿越項目而過，並且作為"五軌合一"龐大交通樞紐上蓋存在，澎湃的高鐵、軌道動力牽引著TOD時代加速到來，也為龍湖光年提供一個新的時代機遇。
比肩國際TOD範本，塑造超級TOD之城
萃取日本東京澀谷之光TOD領先規劃模式的精華，在成渝高鐵專線、地鐵1號線、地鐵9號線、軌道環線、都市快軌（規劃），"五軌合一"龐大交通樞紐上蓋的天然優勢下，龍湖光年連通地下與地面空間，構築涵蓋聯合辦公、天街商業、養老等多種業態於一體的商業綜合體。不僅如此，龍湖光年還將連接三峽廣場商圈及周邊，沙坪壩公園等地，用大規模的商業聯動聚集，實現三峽廣場商圈的涅槃升級。龍湖光年依託多重業態的聚合力量，與老三峽廣場呈相輔相成之勢，從而營造城市生活樞紐中心及工作、消費目的地。
除了修建沙區標誌性的建築雙子塔外（最高建築高度將達到約180米），龍湖還在商業體上方設計了觀景的公共平臺，未來，市內外遊客在此可悠閒地喝著咖啡，觀景、拍照。預計2020年整個項目建成後，通過高鐵、軌道、公共交通以及天街商業，將形成每天超過90萬人次的客流。
龍湖光年作為全國首個商圈高鐵TOD，將鏈接高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住、等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。
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