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沃尔沃S90怎么样，那就看和谁比较了!沃尔沃主动安全性，S90安全配置不用质疑，而且沃尔沃用的环保材料也是很有良心，其他豪车品牌……，这点给沃尔沃点赞!
首先沃尔沃S90外观大气稳重，现在起步价30万，性价比可以说是很高，但是作为一款豪华品牌出品的车，豪华程度差点啊!舒适性也不能说多么好，所以很多人喜欢沃尔沃这个品牌但是综合考虑之后放弃了，其中一个重要因素是，沃尔沃自己降价太狠了，谁知道今天买了，过一段还降多少啊，谁不想以更低的价格买入啊! 还有一点，沃尔沃后期养护费用那可不便宜，配件贵，保养不便宜，当然有钱人不在乎这点钱!因为他们要的是汽车安全性，沃尔沃安全性全世界都知道! S90大气稳重的外观，作为商务用车比较合适，家用的话对于一般家庭而言不太划算。在中国好车不一定有好的销量，如果沃尔沃S90保养和配件价格能降低，那销量肯定蹭蹭涨。
空漠
沃尔沃此前已官方宣布全新国产新款沃尔沃S90正式上市，据悉，新车在配置方面均作了一定的调整，而它的售价区间为37.98-55.18万元；作为一个豪华汽车品牌中的一员，沃尔沃销量整体表现并没有想象中的强劲，新款国产S90车型让我们现在一起去了解下，
外观上，新款沃尔沃S90全系车型整体凸显贵族风范，前脸采用了经典的家族式设计语言，直瀑式的进气格栅运用内凹式设计，两组前大灯与尾灯相呼应，具有很高的辨识度，同时也增强了视觉效果；车身尺寸方面，新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距提升至3061mm。
另外，沃尔沃S90全系车型都配备了保险杠镀铬装饰以及车身侧面的镀铬防擦条，线条柔美，简洁的设计让新车显得尤为大气，非常吸睛。
内饰方面，用“艺术感”来概括内饰的设计风格最为恰当，新款沃尔沃S90内饰设计属于典型的北欧斯堪的纳维亚式设计，搭配高科技配置，营造出了温馨豪华的氛围。
中控区域，完全舍弃了传统的按钮功能，使用先进的触控屏操作，搭配高科技音箱与车内空气清洁系统，十足的科技感；另外，内饰材质全部使用的是质感优越的全新皮革，不仅有去甲醛，去苯效果，而且还能为车内带来一股清新的味道。
后排空间，拥有令人称赞的储物格，以及安全扶手等，处处都体现出了沃尔沃汽车“以人为尊”的生产理念，为消费者提供了一款款高品质的车型。
动力上，新款沃尔沃s90全系搭载“沃德十佳发动机”Drive-E动力总成，这是一款2.0T双增压(涡轮+机器)发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米。官方0-100km/h的加快时候为5.9秒。综合工况油耗为7.9L/100km。
传动体系方面，与之匹配的8速手自一体变速箱。优化灵敏的8速手自一体变速箱，完全能够将汽车的发动顿挫感降低到用户可接受的范围之内，同时也增加了驾驶员的操控安全性与驾乘体验感。
其次，车配置的自动辅助驾驶系统能准确的对车周围进行全360度无死角的扫描检测，大大提高了用户的驾驶安全性！
S90上市以来，销量一直不温不火，最高的时候月销量也仅4000台不到。相比较德系奥迪A6L和宝马5系，S90的销量可以说是非常低迷。此次全新推出，配置全面升级，但是能否取得市场认可还犹未可知。
总结：沃尔沃汽车一直以来是豪华汽车的象征，新款沃尔沃S90与老款车型比较，确实存在着较为显著的差别，尤其是配置方面提升不少。但是新款沃尔沃S90的售价在37.98-55.18万之间，相信肯定会吸引一部分人驻足，此外，不得不说，沃尔沃 S90以简约之美为核心，以驾乘者为尊，甄选用材，精雕细琢的理念，也充分表达了现代人类对于生活的不懈追求。
二师兄玩车
接下来you【真会玩车】与您分享沃尔沃S90的车主真实用车感受，以供题主参考。
听说沃尔沃S90一年之内降了14万？
得知这个消息之后，暴脾气的小编我实在忍不住了，于是我上网找到上海首位沃尔沃S90的车主，让我们一起来跟随车主一起来了解一下这款沃尔沃S90的故事。
作为上海第一位喜提S90的车主
作为第一位车主，理应是光芒万丈，当我问到会有什么福利的时候，包子一脸生无可恋说到：“作为首位车主唯一遗憾的就是价格上的暴跌，一年之内跌了14万。”听到这个消息小编顿时心疼包子一秒钟。不过作为首位购车车主，包子是在S90上市前提交的订单，所以官方对于首位购车车主给出了一份回购协议，三年内车辆没有出过重大事故的可以在原价的基础上6折卖给官方。不过对于上市之后买的首批车主，就真的很伤心了。
为什么会跌这么多？
就目前来看，沃尔沃的广告满天飞，但是仔细看沃尔沃在华的销量却不是那么尽如人意，1-4月，沃尔沃全球销量为200042辆，在华销量为39210辆，中国市场占比总销量的1/5。这么一看就很明显了，沃尔沃的降价行为完全就是为了迎合市场，这就真的会伤害许多忠实车主的心了。
作为一个二线豪华品牌，当所有车企譬如凯迪拉克，都在走销量的时候，沃尔沃推出了两款旗舰车型：XC90和S90，这不免让大家质疑沃尔沃到底是怎么想的。
买车看中的是什么
对于包子来说，他最喜欢的就是沃尔沃车型所搭载的安全配置，十分的丰富，不得不说，这点沃尔沃做的很到位，对于包子的这款S90，所有的安全配置在全系车型上都有。
说到最满意S90的哪些地方，包子表示最好用的就是自适应巡航了，尤其是上高速之后，距离前车过近会主动刹车，保持安全距离之后又会自动加速，车主只要控制好方向盘，基本解放了双脚，省力很多。
S90内饰空间非常大，后排乘客有足够宽敞的空间伸展双脚。后座中央扶手可以立起来，这样就变成三人座，合理的运用了车内的空间，是个很人性化的设计。
沃尔沃的忠实粉丝
这款S90是包子的第二款车，第一款是13年的XC60，可以说是沃尔沃的忠实用户了。包子选车看重的是两点：1、豪华品牌2、空间大。综合一系列的对比，最终锁定沃尔沃品牌。
既然选择了沃尔沃，包子就没有再考虑过其他的品牌，在有了一辆SUV之后，小年轻还是喜欢选择一辆轿车，S90的推出满足包子的所有要求。
S90的推出，不论从外形上还是配置上都得到市场的一致好评，雷神之锤大灯、直瀑式前格栅，造型简约不失大气，放到多少年之后都不会过时。
人无完人 车无完车
沃尔沃好歹也是个二线豪华品牌，但是该吐槽的地方咱们依旧不含糊。对于哪里不满意的，包子表示希望增加内饰氛围灯，营造一种奢华的氛围感，这样才能体现出其奢华的定义，不能光在价钱上体现豪华。
还有一点就是S90的油箱很小，只有55L，续航里程真的是很低，一般每400公里就要加一次油了。
包子的这款S90智雅版可以选装宝华韦健音响，中控上的低音炮是在4S店里装的原厂音响，门板上的音响是自己在淘宝上买的。整体给人带来哥德堡音乐厅般的奢华体验，降噪效果可以说是杠杠的！S90的风噪、发动机噪，是真的很大！不过对于豪华品牌的沃尔沃来说，只有顶配车型上才有原装的宝华伟健，这一点就很让人无奈。
包子还为自己的爱车加装了一个电吸式尾门，花费3千多。在这里包子也提倡大家以后买车可以直接买顶配版，不然自己加装起来真的是很麻烦。
保养秘笈
在保养上，包子是2017年4月提的车，一万公里官方送的首保，之后也是每一万公里保养一次，花费在1800左右。加油依然是用95号油。综合油耗在9.0L/km。
在被问及如果有机会换车的话，下一辆中意的车型是哪款，包子表示自己会选择雷克萨斯的轿跑系列，因为在购买了S90之后，虽然后排空间很大，但是实用性并不是很高，而且自己目前单身，这么大的空间是有点浪费。不明白包子为什么不把重心放在找女朋友上~
结语：作为一个二线豪华品牌，沃尔沃的产品力是值得肯定的。此次采访的车主包子，是沃尔沃的忠实粉丝，作为一个90后，S90吸引他的不仅仅是其品牌的定位和厚道的配置，更多的是其更加年轻时尚的外观。
沃尔沃的产品定位，一直是漂浮不定，下不接地气，又上升不到顶级豪华系，对于沃尔沃，小编真的是只记住了一个彭于晏~
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真会玩车
沃尔沃S90好吗？你这个问题问的太笼统了，好与不好只有通过对比才可以知道。如果你单纯说车，30大几万的车怎么可能不好。另外我前几天刚写了一篇S90的文章，喜欢的朋友可以关注后看一下。
S90的T5版终端售价为34-47万，其对标的车型是奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级。但它的售价相对它们来说要便宜一些。如果拿他的低配车型来说，价格甚至到了A4L、3系、C级的价格了，价格上很有优势。
外观上，S90绝对很大气，毕竟其设计获得了汽车红点设计奖，相比它的竞品车型绝对也是有过之而无不及的。
内饰的用料及做工相比竞品车型也有过人之处，S90内饰全部为环保材料，所以新车的味道几乎没有。但是S90的缺点是座椅的舒适度不行，一个是座椅的包裹性不够好，长期驾驶会很疲惫。另外一点就是材质过硬，不舒适。空间这个价格的车不用多说，巧格二郎腿绝对没问题。还有一点就是这车的隔音做的不是很好，也可能是发动机的噪音偏大，当急加速时，发动机的咆哮声比较大。
动力方面与竞品车型性能也是差不多的，因为采用了机械加涡轮增压，所以油耗要略高。
沃尔沃还有一个优势，就是其擅长的主被动安全技术。在S90上，这是全系标配的。
可以说现在的沃尔沃给自身的定位很准确，因为自身品牌力不够，所以通过调低价格和增加配置来弥补不足。
讲了这么多，总结一句话就是，在这个价位里，沃尔沃S90是款好车。
天天聊车
有好事者曾经统计过，说沃尔沃是学霸最喜欢的品牌，关于这点我至今都没有搞明白，可能是因为它曾经有过的如此繁杂的人机交互系统，只有博士学历的人才可以轻松操作吧。虽说我是个在学生时代每次考试都第一个交卷的学渣，但我是喜欢沃尔沃的，包括眼下这台S90。
至于说为什么来评测这样一台不算新的车，其一是出于私心，因为我还没有开过；其二是总有人问我这台车好不好，或者说奔驰、宝马、奥迪都看腻了，是否有其他的选择呢？那不妨看看S90是不是你的菜。
我说喜欢S90，首先是来自第一观感，这车真的挺漂亮。整体设计精干，没有多余的枝枝蔓蔓。特别是侧面，看上去简洁却不失气派。内饰自然是沃尔沃最新的家族设计，全液晶仪表是标配，中控区也从之前那个会让人产生密集恐惧症的设计换成了一个大Pad。材质和质感我要给满分，是我喜欢的调调。和奔驰那种奢华不同，沃尔沃的内饰有种水墨画的味道，有一种古香古色的美感。当然审美这事因人而异，有人喜欢春天的生机；有人喜欢盛夏的繁荣；有人喜欢秋日的清爽；也有人喜欢冬的凄美。虽说千人千面，但S90这车应该至少不招人讨厌吧。
好看是一回事，好用是另一回事。我始终觉得把常用按键都集成在中央面板上，不是聪明的决定。就比方说这个空调控制系统，在行驶当中人们必须要将注意力转移到面板上，才可以调整温度、切换循环——而且沃尔沃还没有实现用语音来控制空调内外循环的功能，这或多或少会分散驾驶注意力。其实S90的中央大屏下，还是有空间放置按钮的，倘若能把空调控制、车道保持和自动启停都换成实体按钮那就完美了。
车内还有一点不得不提，就是它的音响。本次试驾的是T5版本的顶配，标配了宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响。那句话怎么说的来着，“中音甜，高音准，低音沉，总之一句话，就是通透”。对，可以用这句话来评价S90的音响，个人认为和柏林之声（Burmester）以及Bose Panaray是同一个档次的。对于非顶配车型选装此音响也只要25000多元，这个价格绝对物超所值，值得强烈推荐。
前面说到我这次试驾的是T5版本，它的动力总成由一台2.0升高功率涡轮引擎和8速手自一体变速箱构成，最大功率187kW，最大扭矩350Nm。对于S90来说，这样的数据算是绰绰有余了，无论是市区道路还是市郊环线，动力来得都很轻快。变速箱也能把动力梳理得很顺畅，只是在地板油加速的时候，降挡来得有些迟疑。但如果喜欢比较激烈的试驾，可以调至运动模式（Dynamic），变速箱会把转速保持在2000rpm以上，处于随时待命的状态，此时的变速箱也更加主动去降挡了。所以对于我来说开S90的正确方式是，运动模式，趟着油门，扬长而去。
虽然说S90动力是没问题的，但我个人还是有些纠结四缸这个问题。倒不是说四缸的动力就不够用，V60 Polestar有270kW，XC90 T6有235kW，这已经达到了3.0T引擎的水平。但从动力平顺性的角度看，四缸显然不如六缸和八缸来得顺畅。作为沃尔沃的旗舰轿车，S90更加追求行驶质感，但全系只有四缸引擎确实有些遗憾。
沃尔沃调校底盘一直都很有特色，不管是什么车都调得很硬很欧洲。记得上一次开V60的时候，过了一个坎恍惚间还以为这是一台911呢。S90在沃尔沃家族中避震算是比较软的了，但和同级其他车型相比还是比较硬的。硬归硬但对震动的过滤以及弹跳的抑制还是很完美的，特别是高速过坎时，避震从压缩到回弹可谓是一次到位，不会有拖泥带水。
S90的科技配置还是蛮丰富的，有自适应巡航、车道保持、排队跟车系统等等。值得一提的是排队系统，它可以检测前车轨迹，配合探头实现主动转向。实际用起来也没啥违和感，但国内的交通状况你们懂的，一旦进入拥堵状态大家就自动激活了插队外挂，所以就算这套系统再好，最后我还是放弃使用了——这是在中国。
写在最后
在我心中沃尔沃这个品牌就像班里那个认真记笔记的三好学生，从来不会做什么出格的事。从不张牙舞爪、低调内敛这就是沃尔沃的性格，就算是Polestar这种高性能系列的车型也是如此。如果你看腻了ABB（奥迪、宝马、奔驰）的A6、5系和E级，那么在A与B之外S90算是个不错的选择。
RS
买车大师
我是17款s90车主，价格方面肯定是最贵的，目前一年多了，总体来说还好，辅助驾驶，安全性能和空间应该是很不错的，奔驰E、宝马5、A6、凯迪拉克xts等差不多的车都开过，volvo的操控，性能也不会比这几个车差，关键是目前的价格比较实在，不过隔音和前段时间加速真是很一般，屁股设计至今还是不喜欢，油耗目前8.8，已经很满意了！
还有一个建议就是volvo的车保养比其它品牌都贵，配件也很贵，这点车友得考虑！
mike19437221
好不好自己去店里面看看试驾一下。普遍都有较大优惠.品牌比不上BBA感觉比美系两个豪华品牌精致些，朋友有一辆感觉还不错
理智与感性的
这款车销量摆在那里，叫好声绝对没有那么真实，含有一些水分的，很多人还都是跟风叫好！另外一个售价，很多人望而却步，有钱人看不上没钱的买不起！另外最重要的一点市场就是这么残酷，二线豪华品牌无法通过配置弥补不足，只有通过价格了
努力的菠菜
价格调整后，此车综合来说还是不错的，朋友买了一辆，外观很抢眼，空间很大，一股清流般，有自己独到之处
莫尔梵特
新款s90轴距超越了A6L,有先进半自动驾驶系统北欧设计风格，喜欢沃尔沃牌子的都说好，大家有时间自己去4s店体验一下，到底好不好？
