这是一宗颇离奇的案件。一名工人在自卸货车后厢里，不久，他倒毙在车厢里。他的死亡过程，司机浑然不知。自卸货车后厢搭载乘客去送货，行驶中，乘客撞上限高架司机却浑然不知，直到跑了3公里之后，才猛然发现后厢乘客倒毙车厢。
乘客蹊跷死亡
几年前的某日早上，在樟木头跑运输的司机黄某，应客户要求，驾驶自己的轻型自卸货车送水泥去指定地点。出发前，他带上自己的妻子和客户请的2名工人，因驾驶室只能乘坐3人，其中的1名工人就上了车的后厢。
6时30分许，车辆行驶到景福路南博信号灯路口时，遇红灯停车等候。黄某就叫坐在驾驶室右边的工人，提醒车后厢的乘客坐好，可工人喊了几声都未见回应，于是下车去后厢查看。
可爬上后厢一看，工人惊得大叫，原来后厢的乘客，已直挺挺地倒卧在车厢里，身边一大淌血。
黄某和妻子闻声迅速上车查看，可发现十多分钟前好好的乘客，这会莫名其妙地倒在车厢已没了气息。于是，慌忙致电报警。
“凶手”原是限高架
乘客送院后证实不治，可死因一时成谜。
办案交警迅速展开了深入细致的调查，经询问司机黄某，他表示从出发到发现乘客出事，一路没有发现异常，而且在行驶过程中，他只是从倒后镜观察过车身两侧，对车后厢的情况没有留意。
为尽快还原真相，办案民警驾车沿黄某车辆行驶的线路重走一遍。在官仓社区靠近河边的一条道路上，民警发现有一限高2.5米的限高架。
会不会是该乘客撞上限高架呢？
民警迅速调取黄某所行驶线路沿途的监控视频，视频显示，在进入官仓路限高架前，黄某的车后厢上站着一个人，而出了限高架之后，车后厢上站着的人不见了。
根据这一线索，樟木头交警大队立即组织人员进行了模拟实验，现场模拟证实，在黄某车后厢站着的人，头部刚好与限高架的下横梁相同高度。同时，经勘察，在该横梁上发现有碰痕和人体毛发。至此，民警确认，导致乘客死亡的“凶手”，就是该限高架。
原来，黄某当天从樟木头裕丰出发时，看到车后厢的乘客是坐着的，就没有在意，车辆行驶过程中，也没有注意后厢的情况，以致乘客在后厢站立和撞上限高架也毫不知情。
司机涉嫌交通肇事被刑拘
根据《道路交通安全法实施条例》第五十五条之规定，载货汽车车厢不得载客。司机黄某在车后厢搭载乘客的行为，明显违反了有关规定，属违法行为。
同时，在行驶过程中，司机黄某没有尽到注意义务，造成乘客撞上限高架而死亡，违反了《刑法》的有关规定，涉嫌交通肇事。据此，樟木头交警大队依据相关法律法规，对黄某作出刑事拘留。
案例警示：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条明确规定：“禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。”本案司机驾驶货运机动车载客，而且未设置保护安全措施，是导致悲剧发生的根本原因。其行为是严重的交通违法行为，受到法律制裁完全是咎由自取。但教训却值得每一个驾驶员深思。
当前，在很多城市的道路，都有限高规定，而且一般都会设置限高架， 在一般情况下，驾驶员在驾车行驶中往往只注意路面情况，而容易忽视桥梁的高度，这种情况极容易导致的交通事故的发生。因此，驾驶员在驾车时遇有桥梁、涵洞以及限高架时，要密切留意限高高度，对自己驾驶的车辆高度有准确的预见和判断，确认安全后方可通行。
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