水色之邑
经济方面的影响很难讲，我们还是先来看其他方面的吧。
没有开通高铁之前，贵阳到香港的直线距离是非常远的，而且贵州属于山区，山多平原极少，经过的广西地区也是类似的情况，广东的北面是清远云浮等山区。不存在直线开往香港的火车或者汽车，因为直线修路（无论铁路还是高速）非常不划算。实际行驶距离可能不止1000公里。
如果普通列车和高速公路，时间肯定是需要十几个小时以上，为此我特意查了一下贵阳开往离香港最近的深圳的列车，除了最新的高铁，实际上就只有两辆普通列车，时间是22个小时以上。无疑高铁是除了飞机之外最快捷的，飞机大概是2个多小时。而高铁大概是5个小时，考虑到机场位置，候机以及穿梭庞大的机场，实际上所花费的时间相差不大。飞机大概费用是1500左右，高铁500多，性价比很高。
交通的便利肯定会对经济有一定的刺激作用，交流经贸的往来也会比之前更频繁一些。但是具体影响多大，个人还是非常谨慎的看好。目前香港和贵州两地区经济的互补性尚不太明确，这在很大程度上限制了交流的程度，猜测贵州省内的人去香港将远多于香港来贵阳的，毕竟两者的吸引力不是在一个级别上的。所以从这个角度来讲，开通对香港的经济作用将大于贵阳。 当然很多人会说开通了去香港的也不一定要去香港，中途也可以有很多站，刺激作用同样是不小的。如果这是第一条通往粤港澳地区的高铁，刺激作用不言而喻，可惜不是，贵阳之前已经有开往深圳的高铁。深圳离香港也就是过一条江的距离，便利性的改变并没有想象中那么大。
当然这些判断都是基于目前两者的经济状况而言，未来怎么变还是存在不确定性。也许将来两地区互补性变强了也是可能的。比如说随着贵州经济发展起来，服务业水平迅速提高。本身自然环境优美的贵州，如果旅游业服务好，丰富性强肯定能吸引更多的香港人来旅游。
