南扬
美国人喜欢买皮卡早已是众所周知的事情，长期以来，福特F系列皮卡一直都牢牢占据着美国汽车销量排行榜的榜首位置，这么说吧，福特F系列在美国本土的江湖地位，比国内的哈弗H6、五菱宏光还要牢固，后两者还只是分别把持着各自所在的细分市场，福特F系列则是把持了整个美国市场，而且在冠军位置上持续的时间还更长。
福特F系列之后，雪佛兰Silverado、RAM卡车等也都是美国最受欢迎的车型，事实上，近段时间以来，美国市场上大多数厂商旗下的皮卡车型销量都在持续上涨，奈何，皮卡市场的火热还是抵挡不住乘用车市场需求的萎缩，数据显示，刚刚过去的8月份，美国汽车整体销量为1,481,973辆，同比下滑0.2%（前八个月，美国车市累计销量同比上涨1.1%，达到11,478,123辆）。
虽然8月份美国车市出现了小幅度的销量下滑，美国知名汽车媒体网站autoblog还是发布了当月最畅销的10款车型，在8月份美国畅销车榜单上，前两位依旧是老面孔，福特F系列和RAM卡车。这里需要说明的是，由于通用汽车不再按月发布销量数据（改为只公布季度销量），这份榜单中并没有将通用旗下车型计算在内。不过，即便在宣布取消销售激励政策后，通用汽车整体市场表现大幅下滑（据知情人士透露，降幅在13%左右），但autoblog记者还是给出了自己很肯定的意见：雪佛兰Silverado皮卡车肯定还是美国最畅销的车型之一。
排名前两位的虽然仍是万年不变的皮卡车型，但其余部分还是发生了比较大的变化，接下来，喵喵君就为大家带来8月美国十大畅销车的详细情况。
NO.1
>>>福特F系列<<<
8月售出：81839辆 同比增长6%
对于这样的结果，关注汽车新闻的朋友应该都不会感到意外了，福特F系列在美国市场上的地位是不存在挑战者的，单月与排名第二位的车辆拉开数万辆的差距都不是什么稀罕事。
福特F-150依旧是当家花旦，最新款福特F-150被看做是引领了美国全尺寸皮卡市场的新革命。当皮卡车型都用上了全铝车身，开始兼顾燃油经济性，这确实是一个不小的里程碑。
全新福特F-150提供了丰富的动力选择，3.3L V6发动机、5.0L V8发动机以及2.7L和3.5L的EcoBoost V6发动机，还提供三种不同的皮卡箱长度，最大程度保障喜欢大排量的老美都能找到自己喜欢的搭配。
NO.2
>>>RAM卡车<<<
8月售出：49912辆 同比增长33%
RAM是菲亚特克莱斯勒集团在美国的一个独立部门，该品牌基本以销售全尺寸皮卡为主。一直以来，RAM卡车都是紧跟在福特F系列和雪佛兰Silverado之后，排在美国畅销车第三位，这次，也难得的坐了一次亚军的宝座，而且以其增幅来看，应该没少抢雪佛兰Silverado的份额。
RAM 1500是畅销款，搭载有3.6L V6，5.7L V8汽油发动机和3.0L V6涡轮增压柴油发动机。另外，值得一提的是，新款RAM 1500用多连杆螺旋弹簧后悬架代替了此前的传统板簧悬架，行驶品质和操控性能都有了一定的提升。
NO.3
>>>丰田RAV4<<<
8月售出：42222辆 同比下滑2%
RAV4是丰田旗下全球最畅销的车型之一，是大家都比较熟悉的车型，这里我们就谈谈这款车在中美市场的主要不同吧。
全球车型引入国内后，配置上做些取舍国人早就见怪不怪了，相对而言，RAV4中美版本的配置差异还不算太过分。动力组合上的不同是比较明显的，在美国市场上，RAV4只有2.5L一个排量，搭配的是6AT变速箱。国产版RAV4的动力组合更加丰富一些，不仅有2.5L版本，又新加了2.0L版本（国人对排量大小的敏感程度显然比不了美国，引入2.0L版本降低起售价，不仅是营销亮点，也能更好的应对市场竞争），变速箱搭配上，国内2.0L版本匹配的是CVT变速箱。
NO.4
>>>本田CR-V<<<
8月售出：34610辆 同比增长12%
CR-V同样是大家非常熟悉的一款车，中美市场上，CR-V都配备了1.5T发动机，也都匹配了CVT变速箱，所不同的是，国内最低配版本是手动挡车型，搭载了6MT变速箱。另外，国内版CR-V还提供了2.0L混动车型供选择，目前，美国还未引入混动CR-V。不过，美版多了搭载2.4升四缸发动机的LX版本，匹配的同样是CRV变速箱。
美版CR-V上还有一大亮点，其搭载了本田最新的安全技术，除LX版本之外的所有车型（约占75％）均有搭载，其中包括有自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离警告、盲点监控和自动远光灯等配置。这也保障了CR-V在美国高速公路交通安全管理局的碰撞测试中一直能够拿下五星级好评。
NO.5
>>>日产Rogue<<<
8月售出：33400辆 同比增长12%
Rogue是日产专门为美国市场打造的一款车型，在美国被定位为小型跨界车，这款车型日产虽然没有真正引入中国市场，但我们有Rogue的兄弟车型——逍客，Rogue比逍客要大上一号。
Rogue标配了2.5L发动机，匹配了CVT变速箱。Rogue在美国公路安全保险协会获得了最高的安全评级，但在美国高速公路交通安全管理局的碰撞测试中却只获得了四颗星，这还是比较少见的现象。
另外，值得一提的是，2018款Rogue SL车型可选配日产最新的ProPilot Assist技术，该项技术已经比较接近自动驾驶。借助ProPilot Assist， Rogue可以在没有驾驶员辅助的情况下自动加速，制动，实现自动跟车。
NO.6
>>>丰田凯美瑞<<<
8月售出：30141辆 同比下滑19%
中国人喜欢SUV，美国人最近其实也一样不含糊，皮卡之外，美国畅销车中，轿车车型较之SUV车型一样不占优势，8月，凯美瑞是美国最畅销的轿车车型，但放在整个市场看，也只是排在第六位。这样的排名也基本是美国车市近期的常态，分为三个阵营：前三名是美系三大皮卡，紧接着是三大日系SUV，再之后就是以凯美瑞为首的轿车车型（8月由于未把雪佛兰Silverado计算在内，凯美瑞的排名上升一位，到了NO.6），三个阵营内部可能会有排名先后的变化，但互相之间的错位罕有发生。
去年年中，凯美瑞在美国完成换代，年底时候，新一代凯美瑞也已经在国内上市。新一代凯美瑞用上了丰田全新的TNGA全球化平台，内外饰都进行了全新的设计，而且打破了之前专门区分北美版和国际版的设计传统，真正做到了全球统一。
动力上针对市场偏好，美版多出了3.5L V6版本，国产版多了2.0L版本，匹配的是6AT变速箱，而2.5L发动机匹配8AT 变速箱及2.5L混合动力版本，中美均有引入。
NO.7
>>>本田思域<<<
8月售出：27677辆 同比下滑24%
十代思域上市后，凭借出众的外形设计和同级中难得的动力表现，在中外市场上收获了一致好评，但因为种种原因（机油门、加价售车等），新思域在中美市场上都同样经历了蛰伏，所不同的是，在国内市场上，虽然本田品牌作为整体销量处于下滑同道中，但思域却已完成破茧，8月销量创历史的突破了2万辆，而在美国，思域则仍在蛰伏中，是8月美国前十畅销车型中销量下滑最大的。
1.5T核心产品之外，本田并没有在美国引入更低排量的1.0T鸡肋车型（在国内，1.0T车型动力差了一大截，售价却没有太大优势），美版思域多了2.0L车型，是一款走大众路线的家庭款。而针对偏好驾驶乐趣的人群，美版思域还提供1.5T高功版本的思域Si和搭载2.0T发动机的思域 R。
NO.8
>>>本田雅阁<<<
8月售出：26725辆 同比下滑11%
雅阁是本田在美国最受欢迎的车型之一，本田美国销量接近四分之一的份额都有雅阁贡献。在国内，十代雅阁只带来了1.5T一种传统动力，区分出了高低功率版本，在美国，十代雅阁还多了2.0T的汽油版本。另外，十代雅阁的混动版本目前也已经在国内完成上市，价格虽然比美版高一些，但对比过往，20万不到（19.98万元）的起售价，已经算是不小的惊喜。
NO.9
>>>丰田卡罗拉<<<
8月售出：26155辆 同比下滑5%
卡罗拉是丰田全球最成功的一款车型，当前在售的是该车型的第十一代产品，2014年正式投放市场，目前也算是走到了产品生命的末期，但在中美市场上，卡罗拉的市场需求度都还挺不错，美国销量虽有下滑，但还是妥妥的进入了前十畅销车榜单。在国内就更不得了，7月，卡罗拉直接以35392的市场成绩拿下了轿车销量冠军。
美媒评价称，关于卡罗拉的一切都早已被证明，所以很难出错。是的，1966年诞生以来，卡罗拉全球累计销量已经超过4000万辆，对于这样一款经历时间和市场双重考验的车型，丰田汽车只要不抽风，卡罗拉的市场表现肯定不会轻易翻船。
NO.10
>>>福特Escape<<<
8月售出：24395 同比增长3.23%
Escape这款车是福特在紧凑级SUV市场上的最重要布局，2001年投放市场，在本田CR-V、丰田RAV4等车型的夹击之中竟然能够异军突起，并且在半年左右时间内就登顶细分市场，在当时也算是颇具传奇色彩的一款车。进入2004年，Escape又一次令美国市场动容，首次为SUV车型配上了混动系统，开了混动SUV的先河。截至目前，Escape是福特在美国销量第二高的车型，仅次于F系皮卡。值得一提的是，Escape还曾以进口方式引入国内，在当时的进口SUV车市场上，销量也还算不错。2013年，Escape正式引入国产，定名为翼虎。
不过，2018款福特Escape其实在美国遭遇过负面打击，4月份，美国公路安全保险协会对福特Escape进行了碰撞测试，结果显示，2018款福特Escape在乘员保护测试中的表现为“差”，在这样的背景下，福特Escape还能进入美国汽车畅销榜，这款车在美国人民心中的地位也可见一斑。
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