沸沸揚揚的樂視和易到用車風波，在4月17日有了新進展。易到創始人周航發佈聲明稱，易到用車確實存在資金問題，而導致問題的最直接原因，則是樂視對易道的資金挪用達到了13億元。周航表示，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。
目前，這一起風波已經在網上引發了大量討論。有行業人士表示：“之前我數次跟身邊的朋友說千萬別充值易到，樂視收購易到就是為了充值資金。現在果然應驗了。”
而易到用車和樂視的糾紛，又引發了諸多網友對時下流行的共享單車押金的擔憂。網友們紛紛表示：要不要把摩拜單車的押金趕緊退回來?
巧合的是，就在同一天，人民日報以《共享單車莫成共享押金》為題，對共享單車的押金問題提出了擔憂。人民日報表示，共享單車一對多的押金模式，已具備金融屬性，並且是加了槓桿的金融，一旦管理不善造成金融風險，就可能引發消費糾紛，也不利於社會穩定。而目前，摩拜單車投放量近百萬輛，註冊用戶已達數千萬量級，哪怕只有1000萬用戶押金長期存放，總數就接近30億元。如果押金淪為摩拜進行高風險投資的工具，或者被挪用作它途，一旦發生擠兌等行為，用戶損失將是巨大的。
在新浪微博上，已經出現了許多關於摩拜單車押金和充值金額難以退款的情況。和易到用車客服電話一直處於無人接聽狀態一樣，摩拜單車的客服電話，也是極其難以打通。用戶不禁擔心：感覺永遠套牢了299元給摩拜，希望能出臺更合理更方便的押金方式。
事實上，如人民日報所言，已經有一些共享單車在開始使用信用積分來免除單車押金。包括ofo、小藍單車、永安行等，只需要芝麻信用分超過600、650或者700分，就可以無押金租車。然而，作為共享單車第一陣營的摩拜，卻遲遲沒有表態免押金計劃。
根據測算，由於摩拜採用的是高成本的造車模式，單車成本高達3000元/輛，摩拜單車或許已經在造車上花費了超過54億元。然而，摩拜從成立以來的融資額也不過只有30億元。摩拜單車挪用用戶押金，已經被行業認為是“公開的秘密”。
“摩拜處於風口浪尖，必須把問題向公眾講清楚。”心生不安的用戶，已經開始產生了對摩拜“捐款跑路”的擔憂。
閱讀更多 華西都市報 的文章
