近日，中船重工官方微信發佈文章時，一張圖片引起了大家的廣泛關注，圖中出現了三艘航母領銜的大型艦艇編隊，除了已經服役的遼寧艦和即將服役的國產航母外，位居中央的第三艘航母十分顯眼，該航母不僅體形更大，而且採用了平直甲板設計，因此，這艘航母被外界看做是國產第二艘航母。
眾所周知，航母的戰鬥力是通過艦載機來實現的，而艦載機的戰鬥力不但要看飛機本身的性能，從航母上起飛的方式也是非常重要的因素。
目前世界上的艦載機起飛，主要有垂直起飛、滑躍起飛和彈射起飛這三種。
除了直升機以外，只有極少數固定翼飛機能進行垂直起飛，雖然垂直起飛不需佔用甲板空間，簡單靈活，但前提是艦載機必須具備垂直起飛的能力。
採用垂直起飛需要消耗大量燃料，以英國著名的“海鷂”戰鬥機為例，垂直起飛通常會消耗一半左右的機內燃料，所以現在這種起飛方式基本已經很少採用了。
滑躍起飛就是艦載機從有一定角度的滑躍甲板起飛。雖然滑躍起飛在技術和相關設備上要求不高，在單位時間裡出動架次多，而且不需要消耗航母的電力和淡水資源，但是受風力、海浪的影響大，更重要的是隻能起飛相對重量較輕的艦載機，大型艦載機無法採用滑躍起飛。
且即便是輕型艦載機在滑躍起飛時也要消耗大量燃料，還不能在滿負荷狀態起飛，所以對艦載機作戰性能的發揮限制比較多。
雖說不同的起飛方式各有利弊，但從發揮艦載機戰鬥力這個最重要的視角來看，滑躍起飛還是存在明顯缺陷的，很多國家之所以採用滑躍起飛更多地是由於各種因素的侷限，甚至可以說是一種無奈的選擇。
相比之下，彈射起飛雖然需要比較複雜的技術和相關設備，但是能夠最大限度發揮艦載機的作戰效能，特別是能夠起飛像預警機、反潛機這樣的大型固定翼飛機，所以從航母作戰角度來講，彈射起飛是無可爭議的首選。
中國的第一艘航母“遼寧”號前身就是採用滑躍起飛是“瓦良格”號，所以也就沒什麼好多說的。
從第二艘航母也就是第一艘國產航母002型開始建造，有關是採用彈射起飛還是滑躍起飛的猜測就不曾停止過。廣大軍迷都希望能夠採用彈射起飛，但最終還是採用滑躍起飛，不免有些令人失望。
一方面是中國航母的發展才剛剛起步，不可能步子一下邁得太大，滑躍起飛還沒有完全吃透掌握，就開啟全新的彈射起飛方式。另一方面，002型更多的還是在積累自主設計建造航母的經驗，還是更多從穩妥出發，所以繼續沿襲“遼寧”號的滑躍起飛方式，也是在情理之中的。
軍迷的願望可以理解，但還是要更多從現實出發，一口吃不成大胖子。
而近日一則有關第二艘國產航母003型的新聞一下引燃了軍迷圈。6月19日，中船重工黨組書記、董事長、重點工程總指揮胡問鳴又率隊來到七〇一所現場辦公，專門就水面艦船以及潛艇高質量發展等工作進行專題調研和檢查。
在公佈的新聞照片中，會議室背景赫然出現了新型國產航母的效果圖，亮點在於還是採用彈射起飛的！
因此，外界評論中國第二艘國產航母採用彈射起飛的可能性非常大，而且將會採用最先進的電磁彈射。
彈射起飛過去都是蒸汽彈射，電磁彈射是最近才出現的新技術，相比蒸汽彈射，電磁彈射顯然具有更大的優勢。
電磁彈射和蒸汽彈射在技術上並不是一脈相承的關係，而是屬於完全不同的兩種技術發展方向的產物，並不需要一定要先蒸汽彈射再電磁彈射的發展過程，只要掌握了電磁彈射技術，完全可以跳過蒸汽彈射直接就上電磁彈射。
中國航母發展雖然起步較晚，但起點並不低，這一點在彈射起飛上更為突出。
在中國海軍航母發展規劃中，起初確實是先採用蒸汽彈射的，但是由於在實際發展過程中，國產電磁彈射技術比蒸汽彈射技術的研究起步早，進展也更快，因此在彈射技術上也就順勢而為，非常漂亮地完成了一次“彎道超車”——跳過蒸汽彈射直接採用電磁彈射。
根據相關的公開報道，中國已經完成了電磁彈射的實驗室和陸上基地的實測，真正安裝到航母上的條件都已經水到渠成瓜熟蒂落，所以在003型航母上採用電磁彈射絕不是空穴來風，而是可能性很大。
電磁彈射相對蒸汽彈射，優勢更為明顯，不但彈射效率更高，操作更簡便，而且彈射的飛機重量也超過蒸汽彈射。唯一的瓶頸就是電磁彈射需要更大量的電力，正因為如此，美國航母就採用核動力來保證足夠的電力供應。
那麼003型航母也要採用核動力嗎？這樣的計劃跨度一下又大了！不過不用擔心，中國已經研製成功中壓直流綜合電力系統，也就是說即使是在採用常規動力也能提供電磁彈射所需的強大電力。
結合電磁彈射技術和最先進的電力推進技術的情況，中國在航母上採用電磁彈射的前景已經是一片光明瞭！
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