1.伸縮縫：
建築伸縮縫也稱為伸縮縫，是指為防止建築物構件由於氣候溫度變化（熱漲、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建築構件如牆體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建築物沿長方向可做水平伸縮。
2.沉降縫：
為防止建築物各部分由於地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫稱為沉降縫。當一幢建築物建造在不同土質且性質差別較大的地基上，或建築物相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別較大，以及相鄰牆體基礎埋深相差懸殊時，為防止建築物出現不均勻沉降，以至發生錯動開裂，應在差異處設置貫通的垂直縫隙，將建築物劃分若干個可以自由沉降的獨立單元。沉降縫同伸縮縫的顯著區別在於沉降縫是從建築物基礎到屋頂全部貫通。
3.溫度縫：即伸縮縫。
4.施工縫：
指的是在混凝土澆築過程中，因設計要求或施工需要分段澆築而在先、後澆築的混凝土之間所形成的接縫。 施工縫並不是一種真實存在的“縫”，它只是因後澆築混凝土超過初凝時間，而與先澆築的混凝土之間存在一個結合面，該結合面就稱之為施工縫。
5.誘導縫：
誘導縫是上海地鐵採用的一種方法，在原設置伸縮縫的地方作好防水處理，並在結構受力許可的條件下減少這部分（1m左右）位置上的結構配筋，有意削弱這部分結構的強度，使混凝土伸縮應力造成的裂縫儘量在這一位置上產生。採用這一措施後，其他部位混凝土裂縫明顯減少，這一方法雖有一定效果，但尚不能令人滿意。根據上述情況，條文作了相應規定。
6.伸縮縫和後澆帶的區別：
伸縮縫的設置距離一直是防水工程界關心的問題，目前就這一問題的探索和實踐一直十分活躍，但尚未取得一致的看法。
國外對伸縮縫間距的規定有三種情況，一是前蘇聯、東歐、法國等國家，規定室內和土中的伸縮縫間距約為30—40m，而英國規定處於露天條件下連續澆築鋼筋混凝土構造物最小伸縮縫間距為7m；二是美國，沒有明確規定伸縮縫的間距，而只要求設計者根據結構溫度應力計算和配筋，自己確定合理的伸縮縫間距；三是日本，雖有要求，如伸縮縫間距不大於30m，施工縫間距為9m，但設計人員往往按自己的經驗和各公司的內部規定進行設計。國內規定伸縮縫間距為30m，但由於地下工程的規模越來越大，而在城市中建設的地下工程工期往往有一定的要求，加上多設縫以後縫的防水處理難度較大，因此工程界採取了不少措施，如設置後澆帶、加強帶、誘導縫等，以取消伸縮縫或延長伸縮縫的間距。後澆帶是過去常用的一種措施，這種措施對減少混凝土幹縮和溫度變化收縮產生：的裂縫起到較好的抑制作用，但由於後澆帶需待一定時間後才能澆築混凝土，故對工期要求較緊的工程應用時受到一定限制。加強帶是工程界使用的一種新的方法，它是在原規定的伸縮縫間距上，留出lm左右的距離，澆築混凝土時縫間和其他地方同時澆築，但縫間澆築摻有膨脹劑的補償收縮混凝土。寶雞、滄州、濟南等地採用這種方法後，伸縮縫間距可延長至60—80m。哈爾濱在混凝土中採用摻FSl01外加劑措施後，伸縮縫間距達到80—100m。
從設置目的上來看：
伸縮縫: 未作防護建築構件因溫度和溼度等因素的變化會產生脹縮變形。為此，通常在建築物適當的部位設置豎縫，自基礎以上將房屋的牆體、樓板層、 屋頂等構件斷開，將建築物分離成幾個獨立的部分。該縫即稱之為“伸縮縫”。
沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。
防震縫：它的設置目的是將大型建築物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建築物整體震動不協調，而產生破壞。
從設置要求上來看：
伸縮縫、防震縫基礎部位可不斷開；沉降縫基礎部位必須斷開；
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面；
後澆帶：在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
所以說施工縫和後澆帶基本不屬於同一範疇，關聯在於設置後澆帶會人為的形成施工縫。
閱讀更多 建築工程造價 的文章
