小末末末
首先，東風標緻5008和斯柯達柯迪亞克同屬於中型SUV車型，兩車的尺寸分別為4670*1855*1655mm和4698*1883*1676mm，單從尺寸上來說，科迪亞克略微比5008大了一點點，這一點點的尺寸上的優勢，其實對於選車來說，是完全可以忽略不計的。兩車在軸距上分別為2840mm和2791mm,雖然柯迪亞克在尺寸上略大，但是軸距卻比5008短了幾十毫米。
外觀上，眾所周知，法國人喜歡浪漫，喜歡天馬行空，在造車方面也是如此，因此，在外觀上，5008明顯要漂亮很多，鍍鉻裝飾的中網，犀利的大燈，眉型的日間行車燈，使整車前臉顯得十分精緻。而柯迪亞克在外觀設計上卻遜色些，前臉整體給人一種笨重的印象，也許就是為了營造出“大棕熊”的感覺才如此設計，直瀑式的中網，大燈和霧燈分別位於中網左右。
內飾上，5008採用了標緻家族式的內飾，官方稱之為唯我座艙設計，懸浮式的中控屏，全液晶儀表盤，賽車似的方向盤，鋼琴中控按鍵，電子檔把，整車內飾就像飛機座艙一樣，十分精緻。而柯迪亞克的內飾設計，一眼望去明顯的大眾車型的內飾，沒有什麼出彩的地方，設計普通，一貫的大眾風格。
動力方面，僅討論兩車的頂配車型，5008頂配車型採用的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功150Kw，最大馬力為204匹，最大扭矩為280N·m，匹配6速自動變速器，柯迪亞克採用的是EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功162Kw，最大馬力為220匹，最大扭矩為350N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。顯然，動力方面，柯迪亞克比5008更強勁，但是平順方面，5008更優秀。懸架方面，5008採用前麥弗遜後扭力梁的結構，並且全系無四驅，而柯迪亞克採用前麥弗遜後多連桿結構，頂配車型配有四驅系統。
配置上，在安全配置方面，兩車頂配車型均配備有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，柯迪亞克還配備有膝部氣囊。兩車均配有胎壓監測裝置、安全帶系及提示、兒童座椅接口、ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統、疲勞駕駛提示，但是柯迪亞克卻沒有配備有併線輔助、主動剎車系統和車道偏離系統。
在輔助配置上，兩車均配有前後倒車雷達、倒車視頻、定速巡航、自動泊車、發動機啟停系統、上坡輔助系統。但是5008沒有配備自動駐車，而柯迪亞克有自動駐車系統，5008有陡坡緩降系統但是柯迪亞克沒有，另外柯迪亞克也沒有配備自適應巡航系統。
在外部/防盜配置上，兩車都配有電動天窗、全景天窗、鋁合金輪圈、電動後尾門、感應後尾門、車頂行李架、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動和無鑰匙進入系統。
內部配置上，兩車都配有真皮方向盤、方向盤四向調節、多功能方向盤、行車電腦顯示，5008比柯迪亞克多配備有方向盤換擋、全液晶儀表盤和手機無線充電。
在座椅配置上，兩車都配有真皮座椅，並且都是七座車型，座椅高低調節、座椅支撐、主副駕駛電動調節、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、電動座椅記憶、前排座椅加熱、第三排座椅均為兩座，前後中央扶手、後排杯架。5008比柯迪亞克多配備有副駕駛位後排可調節按鈕和前排座椅通風功能。
多媒體配置方面，兩車均配有8英寸的中控大屏、帶有GPS導航、車載藍牙電話、手機互聯繫統、USB接口，5008的喇叭為10-11個，而柯迪亞克僅為8-9個喇叭，5008還配有車聯網系統和定位服務功能，科迪亞克僅比5008多個CD口和AUX+SD卡插口。
燈光配置上，兩車的大燈均為LED光源，自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調和車內氛圍燈均配有，但是5008比柯迪亞克多了自適應遠近光等功能和前霧燈。
在玻璃/後視鏡配置上，兩車均為前後電動車窗、全車一鍵升降、後視鏡電動和加熱、內後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶和感應後雨刷。5008比柯迪亞克多了後排隱私玻璃，但柯迪亞克比5008多了隔熱玻璃配置。
空調方面，全車都配有自動空調、後座出風口、溫度分區和車內空氣調節。
駕駛舒適性方面，5008的駕駛比柯迪亞克更為舒適些，柯迪亞克雖然是多連桿後懸，但是整車行駛時，尤其過減速帶時，會有生硬，影響後排的乘坐。5008雖然為後扭力梁結構，但是不得不佩服法國人的調教，整車懸架緊湊，而且對於顛簸處理的很好。
最後說說價格，兩車的指導價分別為27.97萬和26.98萬，兩車均有一定優惠，各地區優惠幅度不一樣，在此不做論述。如果您不介意5008的後扭力梁，如果您是個喜歡浪漫的人，那麼建議您入手5008。
我是豆米爹
標緻5008和斯柯達柯迪亞克都是定位中型SUV，但是嚴格意義上講，充其量也就算是入門級中型SUV，在級別分類越來越模糊的今天倒也無可厚非。標緻5008像是一件汽車藝術品，法國人在5008上花了不少心思，設計和操控是這款車的強項；而斯柯達柯迪亞克則更像是一件德國工業製造的產物，動力更強，機械感十足。
標緻5008 2017款 380THP 7座豪華GT版：官方指導價27.97萬，優惠後26.57萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距2840mm。動力總成部分搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，採用前置前驅驅動形式。
相對配置優勢：車道偏離預警、全景攝像頭、陡坡緩降、方向盤換擋、全液晶儀表盤、手機無線充電、副駕駛位後排可調節按鈕、前排座椅按摩、定位互助服務、車聯網、自適應遠近光、前霧燈、後排側隱私玻璃
斯柯達柯迪亞克 2018款 TSI380 7座四驅旗艦版：官方指導價26.98萬，優惠後25.48萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，採用前置四驅驅動形式。
相對配置優勢：膝部氣囊、自動駐車、防紫外線/隔熱玻璃
如果題主要在鋪裝路面行駛，且對四驅系統沒需求的話，標緻5008是首選。如果更加講求實用性，對動力和車輛越野能力有更高期待的話，建議還是柯迪亞克更加靠譜。
注：以上只是官方優惠，至於最終當地4S店能讓利多少還需諮詢經銷商。
車壇速遞
個人偏向於柯迪亞克旗艦版，5008也行（你買我推薦，真買我不買）
標緻5008是屬於高顏值、高科技那一類的，無論外觀還是內飾都非常吸引年輕人，一個字：騷。但個人認為5008沒有4008來得協調，為了7座而7座，尾部設計簡直是麵包車……？
柯迪亞克則是偏向於務實派的，外觀談不上驚豔但絕對經得起推敲，內飾是正常的家用風格，裡面的科技感確實沒法跟5008比。
既然是兩款頂配車型對比，5008的27.97和柯迪亞克的26.98。5008還要多貴一萬塊，就舒適性配置要多一些，而柯迪亞克硬件上多它2.0T發動機、獨立懸架和四驅。
如果喜歡舒適性配置、外觀內飾的科技感，對動力、無四驅以及板車懸架這些不介意的話，5008確實是個比較好的選擇。反之就是柯迪亞克。
話說回來，一款頂配辦下來二十多快三十萬的車，沒有獨立懸架沒有四驅，為什麼不買一臺轎車呢？板懸調教得再好物理定律也是沒法變的啊。板懸那麼好為什麼DS7要用獨立懸架呢？或許是因為4008在國外叫做3008的原因？麋鹿測試極限是很高也很重要，但普通人能把柯迪亞克開翻那5008也夠嗆。
柯迪亞克的操控性一般般但是加速快啊，普通人能在路況好的地方來一腳地板油就已經很開心了吧？非要說去劈彎我也不覺得那調教很好的板懸極限能比得過四驅。
人人為車為人人
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Helios 太陽神
其實法系車就是更新換代慢，要知道汽車不是服飾，不是化妝品，而大多消費者錯誤地認為換代車就好。德系車和日系車更快，而越是還代快的車，其研發檢驗時間越短，測試次數就不夠，就不能充分暴露潛在問題。這就是為什麼德系車日系車在世界範圍內經常發生質量性能問題的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒絕召回的緣故。在這一點上中國消費者實際上成了犧牲品，在中國市場很少有召回，包括明目張膽的尾氣不合格排放事件等。而法國人確實把質量性能可靠的車投放中國市場，無奈國人不領情。卻偏偏喜歡燒機油，自燃，斷軸，後排塌陷，尾氣燃燒不完全等漏水漏油的德系和日系快速換代車。至今法系車發動機15000公里換一次機油，其它品牌有誰能做到? 不僅做不到，還燒機油，還得隨時添加。在國外後備箱是嚴格禁止存放居於機油柴油類的助燃物品。日系車5000公里，德系車7500公里就得換機油，這個差別是非常巨大的，也從側面反應出發動機質量性能好壞!
Helios 太陽神
非常好，買車直接考慮頂配的確實很有個性，還有就是不差錢。而這兩款車型，標緻5008是標準的法系車，地盤調教特別出名，而斯科特科迪亞克隸屬於大眾，除了品牌知名度上差一點，其他方面絲毫不輸大眾。
下面就簡單看下兩款的具體差別在哪裡。首先頂配價格上目前優惠下來科迪亞克會便宜一點。車顏值和內飾方面個人覺得標緻5008更加的時尚和富有質感一點，整體的視覺效果會更好。
定位上兩款都是中型SUV，尺寸方面斯柯達科迪亞克4.69車長1.88車寬2.79軸距，標緻5008 4.67車長1.85車寬2.84軸距，數據上看差距不大，座椅佈局上兩款都提供了7座，空間表現一般。
動力性能方面，科迪亞克提供2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合變速箱，並且提供了全時四驅，最大馬力220，標緻5008提供1.8T渦輪增壓配6擋手自一體，最大馬力204，性能上科迪亞克更強，不過後期使用穩定和油耗表現上標緻008會更出色。所以綜合來說，不在意雙離合的話，科迪亞克更具有性價比，可以考慮科迪亞克，祝購車愉快。
愚說車
前年買車時也在科迪亞克和4008之間猶豫過，我們這兩家4S店挨著，結果老婆去一眼就看中4008了！所以就成了4008的第一批車主。快4萬公里了，除了冬天打火時抖動半分鐘之外，沒什麼問題，油耗市區9.30，高速和國道7.2！科迪亞克沒開過，應該和途觀差不多吧！真要糾結就問問家人，要不就試駕一下，聽誰的也不如自己的感受
獵人風馳
單就車說車，不論什麼品牌保值什麼什麼。建議5008，原因，5008實際價格成交價比指導價差不多三萬優惠，折後性價比不錯，然後標緻車原來老的比較耗油，現在都不耗油了且變速箱和發動機相對穩定，這比雙離合和傳說的燒機油要好（斯柯達就是大眾基數），最後，個人覺得兩車都開過坐過，內飾和家用，實際感受建議5008。
Wxw3103
非常簡單: 哪個銷量大選哪個!法系殘值就是渣，斯柯達還能剩些料，所以銷量大相比保值的斯柯達勝出。想性價比超高費用低考慮唐二代DM.
雪山之下烏魯木齊
5008地盤變速箱發動機都比科迪亞克強
