2018年8月，国内重卡市场销售7.2万辆；1-8月，国内重卡市场累计销售81.84万辆，同比增长7%。
其中，中国重汽8月销售重卡1.23万辆，1-8月累计销售重卡13.56万辆，同比增长3%，排行第三。
在这13.56万的累计销量中，豪沃所取得的销量成绩位居第一。
2004年10月18日，第一台豪沃卡车下线，并在2005年正式投放时便产销过万、2007年产销破10万。
2017年，第100万辆豪沃卡车正式下线，豪沃也由此成为国内卡车行业第一个产销过百万的单一品牌。
2005年12月12日，第1万辆豪沃重卡下线
其中，豪沃T7H作为热销款车型，不仅在运输路上有着很高的出镜率，还积攒下了良好的市场口碑，很多运输人都亲切地叫它“大白鹅”。
2017年12月13日，第100万辆豪沃重卡下线
去年驾驶着豪沃T7H突破“百万公里无大修”纪录的百万英雄们也吸引来不少羡慕的眼光，毕竟在同样日行千里的运输人中，他们可以算是快速“鼓了腰包”。
尤其在当下，“降本增效”已成为物流运输行业共同的努力方向，具备高安全性、高出勤率、高可靠性、高舒适性等优势的车辆才具备深耕市场的资格。
想成为运输利器，首先要有“硬功夫”
豪沃T7H配备有11升的MC11与13升的MC13两款发动机，均采用德国曼技术。
多年来，中国重汽曼技术不仅传承了德国MAN技术基因，还具备高强度的承载件、高刚度的运动系统、独立分流式冷却和润滑系统、模块化及集成化结构设计、高密封可靠性设计以及蠕墨铸铁和涨断工艺。
再加上150万B10寿命、10万公里长换油，在“硬件”上，豪沃T7H已在国内重卡领域占据一定地位。另外，其搭载的MC13发动机扭矩储备系数大、最大净功率540PS，最大扭矩2500N·m，在市场中足具口碑。
经典也要“进化”
无论是在国内还是海外，豪沃T7H都算得上是经典之作。除了曼技术发动机带来的产品核心竞争力外，该车型顺应时代的创新力量也不容忽视。
豪沃T7H畅行版
豪沃T7H双油箱版车型于2016年正式推出后便广受市场欢迎，极大地满足了追求高时效运输人的需求。
本着对产品性能的极致追求，去年7月，中国重汽将T7H双油箱版车型升级为T7H S34畅行版1000升油箱牵引车。
一方面，该车型将储气筒、尿素罐、电瓶进行了布局改变。
尿素罐被放置在600L大油箱前面，储气筒优化改良后分为五个，最大的三个被巧妙地安放到了后悬上，电瓶则被放置在了400L小油箱的前面，布局简洁紧凑、维修更加便捷。
另一方面，该车型去掉了驾驶室后方的后背组合支架，使四点悬浮驾驶室与大梁连接处的“铝制连接板”更加灵活，保证运输人驾驶安全。
在配置方面，该车型与之前车型基本一致，搭载曼技术MC13 540马力发动机、16挡斜齿全同步器变速器及13吨曼技术轻量化单级减速桥，可选装德国福伊特液力缓速器及手自一体变速器。
因此，该车型不仅适用于跑定点路线、极度追求时效性的运输人，还适用于有实力集中购买燃油的集团性客户。
豪沃T7H 6×4智能卡车
2018年4月，中国重汽I代智能卡车豪沃T7H上市品鉴会在济南举行，更加智能、安全、高效的豪沃产品由此正式走向市场。
据悉，豪沃T7H智能卡车基于经典豪沃T7H增加了EBS+ESC防侧翻系统、ACC-自适应航、LDW-车道偏离预警、HSA-坡道起步辅助和AEB-防追尾等五大功能，并经历了数百万严苛道路测试，以确保每一项功能的稳定性。
此次面向全国上市的豪沃T7H智能卡车两款新品分别是豪沃T7H 6×4智能重卡和豪沃T7H危险品牵引车（智慧安行版）。
前者主打长途干线运输市场，后者则面向对安全性要求极为严格的危化品运输市场。
豪沃T7H新增“舒适化选装包”
为了让运输人在行车途中更加舒适，豪沃T7H在2018年7月推出了"舒适化选装包"。
该选装配置主要是为T7H—G豪华驾驶室、V豪华驾驶室及载货车V豪华驾驶室推出的，具有三项非常贴心的功能。
首先，四幅式方向盘升级为多功能方向盘，集成了音量调节、MP5曲目切换功能。按键集中在方向盘右侧，操作方便；左侧则为日后增加更多功能预留了位置。
同时，基于从事长途专线运输运输人车内用电方面的考虑，T7H在卧铺下方增加了一个220V、功率300W的电源插座。
另外，车辆配备四把钥匙，一来可以将机械钥匙交出去，省去了自己买车后再去配钥匙的麻烦；二来，遥控钥匙使用会更加方便。
随着物流运输行业的发展，市场对车辆的要求只会越来越高。相信豪沃T7H作为高端重卡圈内经典的爆款车型，会继续紧抓“品质关”，推出更智能、更高效、更舒适、更安全、更受市场欢迎的车型。
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