黑色系近期情況有點焦灼，螺紋坐了一過山車，焦炭的市場情緒很複雜，鐵礦在期待旺季的到來 。貿易商目前去拿貨沒有任何利潤可言，除非調整200~300空間，才能出現利潤。而鋼廠一定是等到價格跌下來以後才有所降低，因為目前鋼廠對庫存的管理極好。那麼現階段螺紋、焦炭、鐵礦的狀態幾何？咱不防來聊聊。
螺紋狀態
強哥認為，螺紋鋼進入了調整期。九月份卷板系列的鋼材產品對螺紋鋼的壓力比較明顯，在影響螺紋鋼的同時，同樣會對黑色系金屬整體產生影響。
還有，按時間推算立秋後第二個星期開始，市場就會進入螺紋需求的旺季，而9月中旬的需求並沒有明顯變“旺”。下游終端下訂單一般都會提前半個月至一個月，目前的訂單情況至少可以反映9月中旬的需求情況。
其實市場都希望能夠有一輪調整。之前投資者是希望在8月下旬能出現一輪調整，可以乘著調整的機會進行操作。結果後來出現了兩個假消息直接讓這個願望落空，所以目前是沒有人敢做多的因為價位沒有被調整下來。
從市場微觀的角度來看，螺紋鋼在突破4400之後，高位新進了十多萬張多單，價格被卡在了現在的位置，所以目前市場的情緒並不是一個正常的情緒。所以即便貿易商的庫存處於低位，從理性的角度來說也不宜在此時補貨，而是選擇觀望。
焦炭狀態
首先，焦炭的現貨和期貨並不同步，現在焦炭的行情其實就是逼倉。因為交割量比較大，所以焦炭的多頭基本上都撤退了。
焦炭價格的差異性體現在供給端，國內進行供給側改革，導致了商品之間的差異性非常明顯。各個商品之間的表現參差不齊，市場處於十分混亂的狀態。當市場的分化性越強，就越容易出現某個品種的逼倉。當缺乏整體性機會的時候，資金就會選擇某一個品種來將其做到極致，所以目前市場對焦炭的整體情緒是有一點問題的。
鐵礦石狀態
短期來看的話，鋼廠對鐵礦石的需求還是比較大的一個增加，隨著這個9月10月份鋼材需求旺季的到來，再加上去庫存去化趨勢，價格和利潤會上升，在高利潤刺激下生產的積極性會有所提高。特別是對那個高品礦需求是一直在增長的，尤其是以那個65%的鐵礦石相對於62%的鐵礦石溢價是非常明顯的。
外控方面，下半年發貨是比預期要上升的，綜合來看的話，鐵礦石港口庫存整體呈呈現一個下降趨勢，框架下行空間還是比較有限的，應該是一個跟隨性的一個局面。
所以，就市場行情而言，當前已處於休整期，以寬幅震盪為主，往上突破有難度，回調也不會太多。從期貨的盤面看，那麼這個階段應該是快要出方向了，先觀望一陣，再拭目以待吧！
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