東廣場仍在建設中，預計部分功能10月投用。
2013年，隨著火車站西站房建成啟用，新的京畿之門掀開華美篇章。然而，5年過去了，東站房何時建成啟用，引發越來越多市民關注。在獲悉10月份東站房將部分投用的消息後，記者來到現場，為您帶來最新的消息。
9月11日，為了對火車站東廣場建設有個更加直觀的感受，記者爬上旁邊一棟高層的22樓，從上俯視可見：廣場大部分地方已經完工，廣場周邊一些土建仍在進行中。
●廣場大部分完工，具體細節仍在緊張施工
火車站改擴建指揮部工作人員介紹，整個東廣場佔地2.6萬平方米，相比西廣場的3.4萬平方米略小一些。整個東站房廣場按照“上進下出”的原則設計。
在靠近建華大街的東側，約有10米寬的部分土建正在抓緊進行。“這裡將設置三條車道，供社會車輛臨時落客使用，接送市民非常方便。”工作人員稱，目前東廣場大部分區域土建已經完成，約佔總工程量的90%。
記者看到，東廣場設置了南北兩個下沉廣場，也分別設置了廁所、殘障人士通道等。不過，涉及綠化、燈光等一些細節，仍需要進一步完善。此外，相關的商業設施土建部分已完成，但對外招租運營等工作仍需一段時間。
●地下停車場已完工，東西兩側通道已打通
東廣場在南北兩側設置了地下停車場的出入口。工作人員稱，目前東廣場設置了91個地下停車位，已經可以使用。
通過地下停車場，可以經過一道門直接來到東站房地下，對於接乘客非常方便。“10月份投用後，主要是東廣場和公用通道先投用。這樣從保定下車的乘客，可以從東西兩側地下通道離開；從保定上車的乘客，也可以從東西兩側站房進入，有助於疏解目前單側站房擁堵的現狀。”工作人員稱，目前保定火車站節假日高峰期客流量達3萬人次。
記者從東站房下方通道看到，站房南北兩側均設置了電梯通往東廣場。不過，由於目前公交車站在西廣場南側，為了方便乘客乘坐公交，東站房的南下沉廣場與西站房南側下沉廣場已經打通。此外，東廣場南北兩側將設置兩個公交站點，滿足乘客使用。
●吳良鏞60年前的夢想將成為現實，預計年底完全投用
臨水臨電、原料短缺、設計不斷變更、環保等，都是東站房進展緩慢的原因。指揮部工作人員稱，有時候因為沙子、水泥跟不上，他們不得不停工。
地下書城的一些商戶也表示，多年來東站房遲遲不能投用，導致他們客流下降明顯。如今，隨著投用日子臨近，他們也盼著生意好起來。
記者瞭解到，隨著東站房投用，吳良鏞先生60年前的“雙站房”夢想也將成為現實。原來，早在1958年，吳良鏞先生就帶著清華大學的高才生吳光祖、吳忠鐸、鄭光中、周燕、韓如期等來到保定，參加1956年就已經開始的保定發展規劃編制工作。
當年的老城建人李松欣稱，在數十位中外專家所做《保定新區規劃》等方案基礎上，吳良鏞親手編繪了《保定城鄉規劃》和《保定總體規劃圖》，並提出了“東通裕華路，西通路西區(競秀區前身)”的雙向站的設想。
指揮部工作人員表示，東站房工程部分預計年底就可以全部完成，如果一切順利，隨著相關設施的安裝完畢，東站房有望在今年底明年初完全投用。(記者 邸志永 )
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