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卡羅拉都說好，好處大家都看得見，我說點不好的吧！1.2T雖然排量小，但卻不是最省油的車!說省油都是憑感覺，很多人以為小排量車一定能省油。卡羅拉1.2T只是相對比之前的1.6自吸省那麼一點油。實際油耗表現也只能說是中規中矩!
看到實際油耗排行了吧！油耗表現只能說很好， 看看大眾1.4T＋雙離合的油耗，再看看本田鋒範1.5自吸的油耗，當然那幾個三缸機就不用看了，畢竟買的人比較少沒有太大參考價值。下面這個東西有認識的嗎？
這就是豐田增壓發動機的一個有缺陷的零件:真空電磁閥!增壓發動機都有中招的幾率，故障現象就是異響!類似低頻震動，嗡嗡嗡的響聲。特點是行車時不容易分辨，車輛行駛一段路程後，怠速可以聽見副駕駛機艙內傳來低頻震動聲音。如果熄火再次啟動就沒了，再次啟動後不久還會出現。這個問題很隱蔽，很多人都沒有注意到!畢竟不是所有人都懂車吧！現在豐田為了降低成本，部分4s店不在為客戶更換新的電磁閥，而是改換真空軟管! 
最後就是部分車型關於怠速不穩，尤其是等紅燈的時候。後來升級ecu後解決這個問題。除此之外幾乎都是優點了！任何一輛車都會有缺點，比起坑爹的乾式雙離合，卡羅拉還是最穩定的!雖然cvt變速箱吹哨，但是通過更換閥體已經解決。水墨丹青一世情
1.2T的卡羅拉如果說省油絕對不是這個級別最低的，油耗只能說是適中，現在各個車企都在降低油耗，所以同級別車型油耗差別都不是很大，日系車省油的神話現在也沒有什麼優勢了。不過這款車還是可以的，雖然車身做工用料不是太好，但整體故障率不高，如果說有多完美談不上，作為家用代步還是不錯的選擇。
售後服務技術總監
非常值，省油，耐用，可靠性高，省心，除了看起來有點小不顯大，鐵皮有點薄，其他挺好，把錢花在了該花的地方，燈是蠟燭的，沒什麼一鍵啟動無鑰匙進入這些花哨的配置，沒日間行車燈不過LED的示寬燈可以冒充一下，後排地臺純平，後備箱夠大，多功能方向盤不是很好看但絕對可以盲操，支持有限無線投屏，機械手剎耐用放心，沒有定速巡航，謝謝配置不上20萬我反正不敢用。底盤軟硬適中，變速箱cvt也很平順，自動啟停非常好用不用等待動靜不大完全不會一上車就關閉，sport模式能帶來點運動，儲物空間合理，行車電腦夠用，至少比軒逸好在那個門沒關好可以直接顯示出來，音響效果一般，車內閱讀燈很實用，可以一鍵開啟四個也可以單獨操作某個，後排有個中央扶手杯架兩個，不過後排沒有空調出風口沒有充電口。最最重要的是你可以去看一下1.2t可以在1500多轉到4600轉都爆發最大扭矩輸出最大功率，雖然扭矩和功率數據不是那麼亮眼，不過這個優勢可以讓你感覺不到渦輪，而且也沒有一般車到了一定時速和轉速才能介入渦輪的突然來勁的感覺，也就是一開始就很順滑輕快，不過上了100多高速了還是能顯現出來一點小排量的沒勁，而且可能限於排量雖然空調可以可是在大夏天還是不能很快涼下來而且空調開的大一點還是會影響提速，不過10來萬的省油車不能太貪心。
