少年22111
油價的變化一直沒能與國際油價掛鉤，跟張不跟跌，只有下限，沒有上限。主要原因如下：
國內油價的定價權，主要是由ZSY和ZSH把控。目前市場分工中，石油銷售環節，ZSH，ZSY負責批發，ZSY，ZSH及部分專項用戶和社會私營加油站負責成品油銷售；石油由ZSH，zsy，zhy以及陝西地方企業開採。產銷一體化，調動各種市場手段，維護自身利益。他人為刀俎，我們為魚肉。
每一升油中包含0.83%的地方教育附加shui；1.24%的教育附加shui；2.89%的城建shui；1.75%的企業所得shui：14.53%的增值shui；26.81%的消費shui。油價的成本大約只佔一半，油價自然下不去。
中國經濟的快速發展，國內產油量已經滿足不了工業的需求，中國已經成為世界第一的石油進口國。在石油進口協議中，由於進口期限長，需求量大。原油的價格不是固定價格，而是以國際原油平均價格或彼此約定的價格。因此油價就有了下限，不可能跌破原油進口協議價格。
國內的原油提煉成汽油成品油的轉化率為60%左右，而國際發達國家的轉化率為80%左右。國內在石油提煉過程中的損耗較高，成本高居不下，煉油水平還有待提高。
因此國內油價受到多種因素制約，想短時期內有質的變化幾乎不可能了。
灞波兒奔WOO
中國油價老是漲多跌少，這讓老百姓意見很大。於是國資委召開了石油化工行業專題會，與會者有：中國石油、中國石化、中海油。旁聽會議的有中國地方煉油廠（簡稱中國地煉）、中國民營石油公司（簡稱中國民油）。
國資委說：三桶油，咋個我們國家的石油，就這麼貴？而且，不論國際油價是漲還是跌，你們老是說在虧損？
中石油說：我們也想為老百姓做點貢獻，無奈國際油價一上漲，我們的煉油成本就增加，就會虧損啊。
中石化說：說得對，國際油價一下跌，我們的開採成本就增加，就會虧損啊。
中海油說：2008年的時候，國際油價140多美元/桶，國內每升5元多。現在國際油價70多美元/桶，國內每升7元多。我們也想降價，無奈，油桶漲價了，沒有辦法，不然虧損嚴重啊。
這時候，中國地煉說：只要你們把煉油業務交給我，保證你們不會虧。中國民油說：只要國資委把石油進口權給我們放開，保證油價會大幅降低。
話音剛落，中石油、中石化、中海油齊聲說：我們三兄弟談論家事，給你們面子，讓你們旁聽，插什麼嘴。
於是，會議無果而終。
西凌詩社
中石油，中石化，都是國有大公司，主宰著國家能源命脈，不可不慎。
中石油，中石化既然是國家控股大公司，難免尾大不掉。再加上是有壟斷之嫌，在價格調控上，還是就高不就低，還沒有真正的與世界原油接軌。
其實，人們都明白，石油一直存在虛高，現像。其實，也無所謂，初了用油大戶，其它散戶，六元也用，六元五也用。只要公司盈利的錢，別進了個人腰包，就當為國家做點貢獻了。關鍵是公司盈利的錢，要用在國家重點建設上，造福百姓，強我國防，老百姓就會理解，就會支持！
伏櫪的老驥57128762
對這個問題，我的實戰答案是：
一，中國石化和中國石油。
這兩家公司是國內三大石油石化巨頭，另外一家是中海油，它們全部佔據國內的汽油供給，大家開車加油都是去這三家公司的加油站。
二，兩家公司的油價變化。
由於原油的生產國都是海外的一些國家，因此，原油價格的決定權都是在海外，我們國內的汽油價格都是跟隨國際市場的走勢變化。國內的汽油價格，在國際原油價格出現上漲或下跌之後，跟隨國際價格進行價格的確定，但是從時間方面，會有滯後性，無法實現同步。
舉例：當國際油價上漲一段時間之後，國內油價才會跟隨上漲。有時候會導致國內油價剛剛跟隨國際上漲，結果國際油價已經下跌，使得一些消費者覺得奇怪，為什麼國內漲價，國際是跌價，這是因為時間差的原因，價格沒有實現完全同步。
三，油價和兩家公司的關係。
中國石化和中國石油，它們的原材料就是原油，大部分原油都是進口，少部分是自身開採。因此，油價對兩家公司的收入和業績都會產生很大的影響，當油價不斷上漲的時候，必然會降低兩家公司的利潤，從而導致兩家公司的股票價格。
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雄風投資
每天講這個壟斷，那個霸道，中石油和中石化這兩家才是殺人又喝血的黑手，虧損？虧損就對了，越放不開價格加油的越少，還自以為自己是中國的油霸，思想陳舊，管理老化的企業註定虧損關停，有被別人吞併的可能。
強哥55783
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。我已經錄了些關於加油的視頻上傳了，在頭條可以看到。
油價變化的鍋不能甩給兩桶油，油價是國家發改委定的，各加油站只是執行罷了，而且現在加油站的競爭非常激烈，經常會有優惠或限時優惠，又或是加油時送東西。
我們車主也有很多關於省油錢，降油耗的方法，具體我已經錄了視頻上傳，關注就能看到。
超級加油員
我認為中國人都應該加國外公司的油，讓國外公司虧死。從而保護中國人的利益
子妍蕭灑依然
無論你怎麼看都只有接受。要不就選擇替代能源。其實石油能源是戰略物資，國家是絕對控制的。價格也是根據國民經濟收入水平設定的，目前的油價一個是滿足生產需求，還有私人消費，價格還是合理的，大多數普通老百姓中等收入的人就能消費得起汽車和石油燃料，如果是一個家庭兩個人以上工作就更輕鬆了。大家看現在就農村也是幾乎家家有車，就說明車和燃料費用只是家庭收入的一小部分。看到很多朋友評論，我想說油價不是老百姓能控制的。而且這個世界沒有絕對便宜的東西，只有通過比較才知道貴不貴，比如一件衣服，這邊300，那邊賣200，那麼那邊200就算是便宜。那還有地方賣150，或者還有地方賣500。那麼200這個價格就不是絕對的便宜或者貴，大家說是吧。那油價一塊錢一升好不好？如果油價一塊，國家安全不會答應，因為戰略儲備的油馬上就會被消費光，我們的石油儲備只有不到一個月的量。如果油價一塊一升，全世界都不答應，以中國的人口基數和不加控制的消費，全世界的油都供應中國都不夠。我不是說要提高油價，讓窮人消費不起。而是因為石油關係國家安全。國家都是通過經濟槓桿來控制用量和存量的平衡。如果有一天，新能源汽車進步了，充電和加油一樣快，而且都使用太陽能，我希望每個人都能享受自由出行的快樂。我是農村的，沒有政策紅利。也是低收入人群，我的車改了CNG燒天然氣為主。一公里0.2元左右。我們只考慮自己，就希望油價越低越好，但是油價不是我們能考慮的，也不是我們能把握的，我上面說的話也許有些人聽了不高興，可是我說的話，你們想想是不是這樣。當你不能改變什麼的時候，只有選擇自己身邊能選擇的，如果沒有選擇，那麼你最後還有你的態度是可以選擇。當你還在消極抱怨的時候（事實上也沒用，油價也不會如你的意，），別人已經通過行動改變了自己的環境，或者找到另一種途徑來滿足自己的出行方式。一臺車一年2萬公里，普通家用代步車油費一年就一萬左右，一個月八九百，如果是微型車還更低費用。一個人中等收入月4000，就可以開車。一個家庭兩個人上班更輕鬆。如果你好吃懶做，還要開好車，大排量，那應該抱怨你自己。那些一年換一個蘋果手機的人，打牌幾千，吃頓飯幾百的人，天天抱怨油價高有意思嗎。那些評論裡批評的人，我們思想不一樣，我說的你沒看懂。你就慢慢抱怨吧，我說的話幫不了你。
大鬍子抽菸
這問題好解決，國內原油提煉利用率低(60%)，國外高(80%)，那就直接淘汰出局國內練油企業，直接進囗成品油，便可降低成品油價格，又減少煉油生產帶來的環境汙染問題，一舉兩得的好事，為什麼不做呢?腦子進水了有毛病嗎?
漂泊遠方7251
國際油價140國內5塊，國際油價70國內8塊，有點暈
