6月23日，浦江鎮來了一位國際大咖，很多主路段都能看到警察叔叔們，原來他竟是法國總理；當天，法國駐華大使館也發佈了微博。
法國總理此行的目的，是為了坐一回浦江線，一睹浦江線的風采。今年3月31日，浦江線也迎來了通車試運營。這條線由法國凱奧雷斯集團(Keolis)運營，同時也是中國第一條全自動運行的地鐵線。
浦江線是地鐵8號線的延伸段，全線位於閔行浦江板塊，該線路與地鐵8號線在沈杜公路站進行換乘接駁，途經沈杜公路、三魯公路、閔瑞路、浦航路、東城一路和匯臻路站。
浦江線途經的區域原先沒有軌交通過，居民出行採用“公交+地鐵”的通行方式。浦江線的通車一定程度上改善了沿線居民的出行。根據城市房價評估數據顯示，沿線房價在通車前兩年發生了明顯的變化。
在2016年6月，浦江線沿線價格超過全市漲幅，季度漲幅達到20%。不過，從2017年起，由於上海樓市持續冷淡，整體住宅市場行情走低，再加上浦江線途經區域配套設施一般，且缺少相關的產業支撐，沿線房價持續下跌；自通車後，其跌幅超過全市。
如果將浦江鎮分為北、中、南三部分，浦江線沿線則屬於南部。相較於北部和中部而言，南部地區沒有新項目開發建設，都是成片的動遷房和老公房，沿線分佈著匯頌苑、水語人家、浦潤苑、浦江新苑等住宅小區；加之該區域配套設施跟不上，以低檔沿街商鋪為主，缺乏大型配套，與浦江北部格格不入。沿線房價在34000-38000元/平，各站點房價下跌明顯；閔瑞路站附近房價最高，達37100元/平。
浦江線是繼地鐵9、17號線通車後的另一線路。2017年底，地鐵9號線3期、地鐵17號線相繼通車。
俗話說，地鐵一響，黃金萬兩。地鐵開通，影響最直接的就是附近沿線的樓市。那麼，地鐵開通半年後，這兩條地鐵線周邊房價有何變化？（17號線通車後的變化已在本號之前所發文章中詳細敘述，以下內容主要為9號線通車後周邊房價的變化）
9號線三期工程起自楊高中路站，止於曹路站。線路全長13.8公里，全線設芳甸路站、藍天路站(未來與14號線換乘)、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站（與12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。
通車半年後，除金橋站老公房、顧唐路站附近老公房、曹路站公寓價格跌幅明顯外，其餘站點基本不變。
芳甸路、藍天路所在的板塊分別為聯洋和碧雲。聯洋、碧雲同為中高檔社區，聯洋原有的建築已消除殆盡，而碧雲則是上海第二個國際社區；對於追求品質生活的金融人士而言，碧雲、聯洋自然是心頭之好。
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由於外籍人士較多，板塊內建築物充斥著濃郁的異域風情，且不乏有耳熟能詳的知名樓盤。羅山路以西，錦繡路以北就坐落著聯洋大型社區——仁恆河濱城，它是浦東最熱門的樓盤之一。
為了符合國人的習慣，無論是朝向、層高還是戶型的設計，開發商摒棄原有的建築形態，將小區打造成南北通透的板樓。50%的綠化率也是小區的一大標籤，在園區漫步，放眼所及都是綠色。同時，作為74萬方的大型社區，外籍人士的比例在三成以上，他們共同參與到社區活動中。
用默默無聞、低調不凡來形容金橋再合適不過了。從剛需逐漸過渡到改善，佔據著浦東樓市成交的半壁江山，其成交量一直位列浦東前三甲。在價格上，金橋板塊基本與浦東持平，成交價在50000-60000元/平。在房源供應上，金橋大約有240多個掛牌的二手小區，是浦東除三林以外最大的居住區；板塊內居民聚集在申江路以西、金海路以北。
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板塊內老公房與次新房交錯相接；每一個次新社區旁總有1-2個老公房。證大家園、中冶尚城等那些社區環境優美、對口重點學校的次新社區，住著的是金橋本地置換客；在雙橋小區、東陸新村六街坊等老式社區憑藉在總價低、戶型朝向佳、近地鐵等方面的優勢，吸引了在張江、外高橋保稅區、陸家嘴等地工作的新上海人。
未來的金橋將推動形成金橋自貿區、金橋藍天國際社區、金橋臨港綜合區等協調發展的“金橋+”開發格局，重視科創的建設，為金橋人口導入和產業轉型提供更多契機。
毋庸置疑，受9號線影響最大的區域是曹路。9號線的通車解決了曹路居民公共出行的難題。
曹路板塊以西的金橋承接了張江、陸家嘴的外溢需求，以南的唐鎮是悄然升起的又一個國際社區；而作為滬上動遷基地的曹路似乎完全淹沒在風頭中。與其他板塊相比，曹路板塊價格相對更親民些；板塊價格約45000元/平。
因板塊內產業的缺失和商業配套的不足，板塊內小區的自住率並不高，反而租客佔據了大部分，難免有些“良莠不齊”。板塊內商品住宅聚集在顧唐路站附近，分為次新房和動遷房。
通車後，9號線沿線曹路段房價的降低也實屬必然。當下，4.5萬左右的曹路早已不是價格窪地。在新房限價，外環區域一二手倒掛的背景下，4.5萬在外環外還可買到性價比較高的新房。
縱觀上半年新房市場，限價政策限制了新房價格倒逼二手房市場的房價預期，一二手房價倒掛；與此同時，新房的限價帶來了巨大的流量。而浦江線、9號線通過的區域並無在售的新房；在限價下，中高端改善及部分剛需項目成交良好；這些區域的二手房自然受到衝擊。
所以，當地鐵通車後，區域的房價必將在短時間內發生顯著的變化；而影響房價的重要因素依舊是供求、市場環境、政策等。
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