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干招投标的人都知道在招标中的“甲方”是高高在上的，每天都在想着怎么给“乙方”挖“坑”，但是，实际上甲方其实也经常在给自己挖“坑”的，今天剑鱼君就带大家吐槽吐槽甲方这些年为自己挖的“那些坑”！
作为招标人那些年踩过自己挖的“那些坑”
（1）注册资金作为主要准入条件
注册资金的多少并不能代表物流企业的实力，特别是工商注册实行认缴制以后，注册资金就更虚了。
（2）夸大规模
甲方通常会夸大规模，以吸引更多有实力的供应商过来参加招标。其实这样是不可取的，容易造成资源的浪费和报价的误导。
（3）费用漏项
甲方也会出现费用漏项的问题，比如物流企业投标过程中招标价格里漏掉了装卸费、等待费等费用，会造成实际运作时扯皮、增加成本等问题。
（4）提供的业务需求信息，不充分、不透明
甲方提供的业务需求信息通常是不充分、不透明的，这样很多公司就会担心风险望而却步。也为部分别有用心的人留下了人为操作的空间。投标的企业也会因为信息不充分而报价失误，为后期的业务运作埋下了隐患。
（5）评分因素较多，价格因素不敏感
有些甲方的评分因素较多，并且评分比较主观，从而影响了价格因素的敏感性。这样，经常会造成报价低的供应商中不了标，价高者反而中标了。
（6）采用邀请招标，招标不公开
这种情况下，关系户会比较多，串标的情况会比较严重。另外，参加投标的企业少，竞争也不充分。
作为投标人那些年踩过的坑，你有没有同样的经历？
（1）目标客户选的不合适，浪费时间和资源。
（2）时间节点没搞清楚，延误了，没有投标资格。曾碰到过交标书不及时、投标保证金付款不及时，超过截止时间，没有获取投标资格。
（3）没搞清楚评标规则以及规则背后的算法。曾经有个朋友参与了一次招标，采取综合得分法进行评标，评标项目包括投标价格、服务规划或前期记录、公司资质、方案设计四个方面。因为没有搞清楚评标规则背后的具体算法，以为除了价格以外的几个方面自己的评分会比较低，所以就希望在价格上多赚点分，于是超低价中标，几乎没钱赚。后面了解到，其实其他几个项目的评分大家都差不多。
（4）没搞清楚评标程序，第一轮就报出底价，过早暴露自己的实力，导致在第二轮、第三轮无价可降，没有竞争力。
（5）标书不完整被废标。
（6）曾听说过标书忘记放授权书等资料而被废标的情况。好遗憾！
（7）成本计算漏项，报价过低导致亏损。
（8）曾碰到过几次成本计算漏项的情况，这样的成本报出来通常会导致中标价格过低甚至亏损。
“关系营销”的时代一去不复返了
“真功夫营销”的时代扑面而来
“投标”——“真功夫营销”的基本功，必须要扎实
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