我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

要說現如今汽車行業裡兩個最被普通消費者口誅筆伐應該就是雙離合和三缸機了。相比較三缸機，雙離合這個問題實際上從多年前的大眾DSG開始一直到現在，不管懂不懂車，總之一提到雙離合，那麼肯定就是坑。實際上雙離合並沒有那麼不堪，雖然現如今大多數的雙離合就是那麼不堪。

事實上，雙離合變速箱已經誕生幾十年，而且最早是用於賽車領域。因為雙離合是所有變速箱裡傳動效率最高的一種，這對於追求極致性能的賽車是最合適不過。所以雙離合雖然現如今大家避之唯恐不及，實際上還是有優點的。只不過雙離合的利弊都非常明顯，低速頓挫就是最讓人頭痛的，尤其是乾式雙離合。

目前市面上大多數的雙離合還是沒有AT好，除了像保時捷那種肯下血本，又有技術積累的雙離合變速箱。至於寶馬X2的7擋雙離合，可以肯定是不如寶馬其他車型的8AT。之所以用雙離合，也是考慮到燃油經濟性，畢竟現如今各國的排放標準都日趨嚴格，傳動效率更高的雙離合變速箱燃油經濟性更好的優點就變得對廠商很有吸引力。

綜上分析，雙離合變速箱本身是一款很有自身優勢的變速箱，只不過普通家用車上的雙離合即便是使用多年的大眾，依舊弄得不算太好。所以，目前絕大多數車型配備雙離合最主要的目標就是降低油耗，以滿足國家的排放標準，寶馬也不例外！

車無定論

到底使用什麼類型的變速箱主要是汽車廠家從成本性能等多方面的綜合考慮，就拿寶馬來說吧，大多數車型都是使用是6AT/8AT自動擋變速箱，只有X2使用的雙離合變速箱，在這款車上使用雙離合變速箱目的就是降低成本和油耗。

而寶馬M系列車型中大多數都是使用雙離合變速箱，這是為什麼呢？也是為了降低成本嗎？M系列車型使用雙離合變速箱就不是為了降低成本了，M系列使用雙離合變速箱主要是為了提高車輛的性能，因為雙離合變速箱加速性要比AT變速箱更好，所以很多性能車使用的都是雙離合變速箱，比如日產GTR，保時捷911等性能車都是雙離合變速箱。所以不同的車型使用雙離合變速箱的原因不一樣。