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要说现如今汽车行业里两个最被普通消费者口诛笔伐应该就是双离合和三缸机了。相比较三缸机，双离合这个问题实际上从多年前的大众DSG开始一直到现在，不管懂不懂车，总之一提到双离合，那么肯定就是坑。实际上双离合并没有那么不堪，虽然现如今大多数的双离合就是那么不堪。

事实上，双离合变速箱已经诞生几十年，而且最早是用于赛车领域。因为双离合是所有变速箱里传动效率最高的一种，这对于追求极致性能的赛车是最合适不过。所以双离合虽然现如今大家避之唯恐不及，实际上还是有优点的。只不过双离合的利弊都非常明显，低速顿挫就是最让人头痛的，尤其是干式双离合。

目前市面上大多数的双离合还是没有AT好，除了像保时捷那种肯下血本，又有技术积累的双离合变速箱。至于宝马X2的7挡双离合，可以肯定是不如宝马其他车型的8AT。之所以用双离合，也是考虑到燃油经济性，毕竟现如今各国的排放标准都日趋严格，传动效率更高的双离合变速箱燃油经济性更好的优点就变得对厂商很有吸引力。

综上分析，双离合变速箱本身是一款很有自身优势的变速箱，只不过普通家用车上的双离合即便是使用多年的大众，依旧弄得不算太好。所以，目前绝大多数车型配备双离合最主要的目标就是降低油耗，以满足国家的排放标准，宝马也不例外！

车无定论

到底使用什么类型的变速箱主要是汽车厂家从成本性能等多方面的综合考虑，就拿宝马来说吧，大多数车型都是使用是6AT/8AT自动挡变速箱，只有X2使用的双离合变速箱，在这款车上使用双离合变速箱目的就是降低成本和油耗。

而宝马M系列车型中大多数都是使用双离合变速箱，这是为什么呢？也是为了降低成本吗？M系列车型使用双离合变速箱就不是为了降低成本了，M系列使用双离合变速箱主要是为了提高车辆的性能，因为双离合变速箱加速性要比AT变速箱更好，所以很多性能车使用的都是双离合变速箱，比如日产GTR，保时捷911等性能车都是双离合变速箱。所以不同的车型使用双离合变速箱的原因不一样。