很多越野愛好者對於車輛的越野性能有著較高要求，首先沒有四驅系統，基本就不會考慮，並且是分時四驅還是全時四驅，或者適時四驅都得分清楚；車體是否非承載式，有沒有差速鎖，橋式懸掛等等。這些足以看出對越野性能有著不能馬虎的態度。五十鈴之前已經推出了D-MAX和MU-X兩款相對霸氣的硬漢車型，如今推出的這兩款衍生版本足夠吸引你的眼球。
日前，在墨爾本舉行的全國4X4戶外車展上，五十鈴亮相了兩款官方的改裝車型，分別是基於D-MAX的改轉和基於MU-X的改裝車型。這兩款車跟普通版的區別相去甚遠。就外觀的霸氣程度來講，足夠在氣勢上壓過猛禽。而它的越野性能更是普拉多無法比擬的，一個輪胎就能夠見真章了，輕鬆碾壓。
在外觀方面，兩款車在保險槓位置都變得更加的粗壯和誇張，揚升的發動機引擎蓋，還有燻黑的進氣格柵口，以及車頭自帶的絞盤，簡直側氣霸漏。車身黑白配色的戰鬥塗裝，更是讓原本的硬漢形象更加的充滿肌肉感跟咄咄逼人的氣勢。
兩輛車都安裝了豐田公司的38/15.5/R20規格的泥漿地形輪胎，並且採用了五連桿的整體橋式後懸掛，高度達到7英寸。車子的接近角達到50度，而離去角也有38度。390mm的前剎車盤和355mm的後剎車盤，可以提供極限越野狀態下的制動效果。
而D-MAX車型有特製的一個後車鬥，造型很是科幻和前衛，並且還在車斗內裝了一個可固定兩個全尺寸備胎和四罐柴油的備胎支架，讓你做足遠程越野也應急的準備。作為改裝界的熱門車型，D-MAX和MU-X一直都很搶手，只是可惜的是這兩款車距離我們太遠，在澳洲。
動力方面搭載一臺3.0T的五十鈴4JJ1-TC HI四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為430牛·米，跟普通款參數一致。匹配6速手自一體變速箱。
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