根据The Information的报道，Waymo的无人驾驶Chrysler Pacifica厢式旅行车正在努力完成一些驾驶任务，可与此同时它们也引来了道路上其他汽车司机的怒火。这家媒体与多位熟悉Waymo业务的知情人士以及车辆运行区域内的居民进行了对话。
一些司机和居民抱怨称，这些自动驾驶汽车存在诸多问题。比如说在车辆飞速行驶的道路上左转或是在高峰期时汇入公路。据称，这些车辆会突然停车或刹车，让其他司机感到困惑不已且造成交通拥堵。
每一个停车标志处，车辆都会完整停三秒时间，转弯时也更偏向在更宽阔的地方。在十字路口停车时，你很容易会发现人类司机会抄近路，而无人驾驶汽车则不会。The Information的报道还指出，Waymo系统还面临一个问题，即有些司机会不遵守道路交通规定。
随后Waymo也坦白承认其系统从根本上来说，还不能实现全自动。主打自动驾驶Waymo并没有从根本上实现自动，甚至存在基本的转弯和停车问题。但没有解决好这些问题的Waymo，却率先进入了中国。
工商资料显示，Waymo已经于今年5月在上海自贸区注册了一家名叫慧摩商务的公司，为外国法人独资企业，注册资本350万人民币，董事长Kevin Vosen，也是谷歌无人车团队的法律总顾问。
目前中国的汽车厂商当中并没有在无人驾驶领域中有非常明显优势的企业诞生，而新兴的科技互联网公司又缺乏在汽车方面的基因和资源，很难将它们的无人驾驶技术在一个更高的层面上得以发挥。
在这样的背景下，Waymo的进入对于中国市场和谷歌而言都是好事。虽说研发无人驾驶的百度可能会是其“竞争”对手，但在技术和实践经验上还是Waymo占据优势。
只是，想要做到真正实现全自动的功能完备的无人驾驶，需要更长时间来研发完成。
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