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5年之內，是沒有可能的。但是，若是把時間拉長到20年，或是30年之後，就不太好說了。
原因如下：
1、浙江在全省經濟的佈局上的時間早於湖北。
為此，浙江目前的經濟處於佈局後的高峰狀態。而湖北的經濟格局正處於蟄伏奮進狀態。
1.1、浙江的地理是“七山一水兩分田”的地理格局，決定了杭州的輻射面不能夠浙江大部。
為此，首先發展浙東地區，以寧波為中心，溫州為副中心發展思路；其中，2003年至2007年，建設的杭州灣大橋，使得以寧波為中心的浙東達到高峰。
近些年，主要發展省會杭州，並逐步在長三角城市圈形成上海、南京、杭州三支點中的其中一個支點，且太湖地區的湖州、嘉興處於長三角核心區之內，本身有著較強的區域定位。
浙江，整體只有浙西山地地區處於一種，較弱狀態。整體發展比較均衡，同時有著杭州、寧波(舟山)帶動，整體發展都處於較完善地位。
1.2、湖北的“一主二副”的省內三角發展戰略，目前，武漢處於超然地位；襄陽有些起色，但是與其要承擔的責任還有些差距；宜昌，目前前路還略微艱辛。而2副的中心城市發展起來，不是5年可以做到的，或許，襄陽5年後可以吧。
從一主二副的中心，擴展到全省區域，更需要一些時間。現在，僅武漢開始對鄂東進行反哺，但是鄂西、鄂北發展緩慢。僅用武漢相關地區擔起一省經濟，與較平衡的浙江比較，很難。
2、時間擴大後，存在不確定性，因為：
2.1、給長江中流經濟帶以發展時間。湖北南部，幾乎都是處於經濟帶核心區域。若未來長江中游經濟帶發展好了，湖北受益最大。
而浙江(杭州)處於長三角經濟圈的南部，且浙南處於經濟圈外圍；同時，長三角的發展思路略微偏北，經南京過安徽溝通長江中部。這使得浙江受益較小；浙江更多是通過浙西，溝通南昌都市圈、長沙都市圈2個長江經濟帶的副中心區域。
至於，這2種連動發展方式的比較，對未來如何，不確定。目前，來看湖北整體比浙江受益較多。
2.2、兩地同時存在2種經濟模式；
以湖北北站為代表的，以鐵路運輸的內陸地區(國家)的發展經濟模式；
和以舟山港為代表的，以航運運輸的海洋地區(國家)的發展經濟模式。
目前，來看海洋運輸成本較低，但是，舟山港離上海太近了；(ps:此時舟山內心os，離地獄太近，離太堂太遠)。
而，未來隨著國家西進，鐵路性經濟可能會要承擔更多的責任。鐵路的2箇中心，鄭州與武漢相距距離相對來說，還算較遠。
至於，未來鐵運經濟與航運經濟在國內分別是什麼地位，也是未知的。
但是，把時間刻度拉長，湖北整體是戰勝浙江的可能的。
pS：若是比較武漢與杭州、那可會是另外一種結果。
藍球cc
五年內，湖北超過浙江這簡直就是異想天開。今天浙江領先湖北的差距，是在之前500年時間奠定的，五年的時間怎麼可能發生多大的變化。
在教育、產業、科技、文化、旅遊等方面，湖北都被浙江大幅度甩開，但歸根到底，都是因為經濟實力上存在差距。“經濟決定一切”，如果湖北在經濟上不縮小和浙江的差距，那麼其他各個領域的差距也難以縮小。
2017年浙江省的經濟總量是51768億元，排名全國第四；湖北省經濟規模36522億元，全國第八。浙江經濟規模已經領先湖北約42%，也就是將近湖北半個身段。
除了在宏觀方面的差距，湖北還在很多中觀和微觀層面上落後於浙江。比如說，在中國500強企業數量上，浙江名列全國前茅，已經遠遠超過了湖北。
浙江有48家企業上榜，營收共計38380.82億元。營收超千億的企業有14家，營收超2000億元的企業有3家。吉利控股營收最多，共計2782.65億元。物產中大排名第二，營收2762.17億元，阿里巴巴位居第三，營收2502.66億元。營收超千億的企業還有：海亮集團、青山控股、萬向集團、天能電池、浙江省交通投資集團、浙江榮盛、恆逸集團、杭州汽輪動力集團、超威電源、遠大物產司、浙江省興合集團。
湖北方面，有10家企業進入中國500強，數量上只有浙江的五分之一多。在10家企業中，東風汽車是一枝獨秀，營收達到了6300億元，但千億企業也只是這一家。其餘9家營收都不及千億元，相比於浙江的14家，確實太少了。
在經濟發展水平上，浙江領先湖北的幅度遠遠不止5年。2017年浙江人均GDP9.21萬元，排名全國第5；湖北人均GDP6.21萬元，排名全國第11位。湖北的人均水平尚只有浙江的三分之二（67.4%）。
所以，5年內，湖北絕無可能超過浙江，但是在5年內超過四川倒是有很大的可能性。
紅谷新視界
你們不想想浙江多少年才翻過來的。改革初期武漢也是共和國長子了，這麼多年浙江完全憑民營小企業拼起來的，這個也是經濟發展的未來。湖北就一個武漢，而武漢就是靠國企拉動的地方，看看湖北百強就知道了。靠國企低效的發展，能超過浙江？做夢吧
誰伴我闖蕩78557307
異想天開啊，湖北要領先浙江，再給200年都不夠，沿海城市，再者靠近上海，光地理位置上就佔有優勢，而且浙江的小微企業，民營企業就多的一批，不要說像阿里巴巴，吉利集團這種大企業了，要想超越浙江，就算湖北出了3個像馬雲這樣的人物都不行
馬雲親爸爸
360
作者獨守一座空城
我是杭州人，在武漢理工上的大學，首先希望武漢乃至整個湖北越來越好，也希望浙江越來越好，互相競爭前行。
湖北跟浙江比，有優勢也有劣勢。
湖北優勢：
1、教育，武漢211七所，其中兩所985，而浙江只有浙大，儘管浙江也在建立西湖大學等，但短時間裡還是很難趕超的。
2、鐵路交通，嚴格來講，兩個省份現在交通都挺方便的，但武漢是中心樞紐，鐵路四通八達，這是浙江比不了的。
3、工業大省，重工業，製造業優勢。
4、國家經濟向中西部傾斜，政策上會有一些優勢。
當然湖北還有很多優勢，不一一說了。
浙江優勢：
1、地理位置，沿海這是天然優勢，改革開放後，沿海省份的發展，是內陸省份無法相比的，不僅是浙江，山東，江蘇，廣東，福建等都一樣。
2、經濟，這個沒什麼好說的，去年湖北省人均GDP差不多是浙江的三分之二，這是很大的差距。
3、平衡性，浙江除了杭州，還有寧波，溫州，金華等都還拿的出手，除了麗水衢州稍微落後外，其餘市都發展較好，而湖北幾乎是全省建設武漢，當然，襄樊，宜昌等都還不錯，但跟寧波溫州等沒法比。
4、最後一點是我個人主觀的，大家覺得不對可以忽略，我覺得杭州比武漢更適合居住，人文環境和社會治安相對較好，當然可能因為我是杭州人，有家鄉情節，大家不喜勿噴。？？
作者獨守一座空城
在經濟總量上湖北不僅5年後不可能超過浙江，即便50年後也沒有這個機會。
如果一定要在超越上找一個理由，只有二種情況發生才有可能。
其一，東部地區與日本或臺灣（美國介入）發生大規模的軍事衝突，經濟不得不往內陸地區重慶、四川、湖北、陝西等中西部地區轉移，那麼，浙江在人口和經濟上會快速下滑；
其二，海平面上升10米以上，長江口被水淹沒。杭嘉湖及寧波地區成為海洋，縮小後的浙江在人口和土地上沒有優勢，短期內被湖北超越。
為什麼湖北不可能超越浙江？
從人口數量上看兩個地區的情況
2016年末，湖北地區的人口數量為5885萬，而浙江的人口數量為5590萬。
湖北從2007年的人口5699萬人，10年裡增加了186萬，平均每年人口增加不到0.3%。而浙江從2007年的人口數量5155萬人，10年裡增加了足足435萬人口，平均每年人口增長達到了0.8%。
按照這樣的不同增長情況，預計在2045年左右浙江的人口數量要超過湖北的人口數量。在相同的人口數量下，以浙江排在全國人均GDP前列的水平，湖北未來還有沒有可能和信心去超越浙江。
從GDP角度去看兩地的發展情況
2017年末，浙江GDP為51768億元，排在全國第4位置。湖北GDP以36523億元，排在全國第8。同時兩地都以7.8%的速度增長，跑著全國的前列。
浙江GDP總量超過了湖北40%，預計未來數十年裡也一直會保持這個優勢。人均GDP水平超過湖北30%以上應該是一個比較合理的範圍。
湖北想超過浙江這是根本不可能。超過四川是否可以努力一下，四川2017年的GDP為36980億元，差額只有450億（相差1.2%）。不過四川可人多勢眾（人口數量達8262萬），要突破這1%可不容易。後面河北卻是緊盯不放，看來不出幾年會被河北追上，湖北掉到全國第9位置可能性很大。
鞅論財經
個人認為不可能，把這些省份比作一個個國家，有國家先發展起來，房價物價漲起來，工資也漲了了。有國家還沒發展起來，城市成本物價房價倒是是先漲了，工資沒漲多少，這就沒有什麼競爭優勢，只能靠政府拉投資，舉債
什麼時候名字可以起這麼長
不能！我就生活在武漢
看的明白：湖北的侷限是，它就靠著一個武漢發展，其他城市都是廢的；而浙江發展的好的城市卻不止一個
楊keby
我比較慷慨，給湖北50年的時間。能超過算我輸。
區域經濟的發展，往往不是依靠自身的努力，而是規模效應和馬太效應，一個地區，一旦形成先發優勢，那麼在正常的市場經濟體制下，資源會自動的流過來，而落後地區，永遠是資源流出地區，兩者的差距會越來越大，永遠追不上。
交水費
5年不可能湖北2017年經濟總量只有2011年浙江的水平也就是說浙江領先湖北5到6年，人口方面湖北5800多萬浙江也有5600萬，經濟排在湖北前面的都有8000萬人口以上只有浙江和湖北人口相近所以只有浙江是湖北的目標。
