8月25日，網上流傳著一組“一輛威馬EX5試裝車自燃”的照片，據悉事發點位於成都的威馬汽車研究院內，據目擊者稱這輛威馬EX5突然起火自燃，現場濃煙滾滾，汽車最終被燒燬。
隨後，威馬汽車方面發佈官方聲明稱，自燃車輛為一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，該車已進入拆解程序，拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解，出現電器元件短路引發火情。
在距離量產交付還有一個月時間的關鍵節點，威馬汽車首款量產車EX5爆出自燃事件，引發了社會各界和消費者對威馬EX5電動車安全性的關注和質疑。
29日，針對25日自燃事件，威馬官方發佈的公開信，在信中對事故車輛身份的闡述中，有這樣一段關於浙江穀神的描述“該車輛由威馬汽車成都研究院試製車間，採用軟模件和手工樣件試製，裝配浙江穀神能源科技股份有限公司2017年生產的圓柱形電芯電池包。（威馬汽車未來的交付車輛將會全部採用其他相關企業生產的高能量密度VDA方形硬殼電芯。）”。
而昨日（8月30日），浙江穀神新能源科技股份有限公司(下簡稱“浙江穀神”)官方發佈了一封公開信，對威馬汽車自燃車輛搭載的電池為浙江穀神生產事件進行回應。
公開信顯示：該公司於8月27日才得知威馬汽車發生自燃事故，在威馬EX5自燃後至威馬汽車發佈相關公開信前，威馬非但沒有主動聯繫浙江穀神，還拒絕浙江穀神派駐相關人員前往現場；從網友爆料的電池銘牌箱來看，現場自燃車輛所搭載的電池也並非浙江穀神生產。 直到8月29日威馬汽車發佈的公開信，指出該車裝載的是穀神電池。
網友爆料的威馬EX5自燃現場表明，自燃車輛搭載的電池或並非來自於浙江穀神
29日、30日連續兩天，威馬汽車與浙江穀神相繼發佈公開信，針鋒相對的聲明也讓事件變得更加撲朔迷離。
寫在最後
關於造車新勢力——威馬的質疑一直就沒有停止過。2018年6月份，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃，其所搭載的電池源於穀神能源，與威馬EX5搭載的電池一模一樣。野馬電動車的自燃事故，像野火一樣燒到了威馬汽車，甚至引起了所謂的“威馬退訂門事件”。
威馬汽車創始人沈暉曾表示:“計劃今年交付1萬輛以上；明年我們將有三款車型，預計交付量在10萬輛以上”。此次威馬EX5自燃事件再一次將威馬和浙江穀神推上了風口浪尖,後續威馬對於事件的解釋，沒有把自己洗白，反而令費者對其信任度大打折扣，甚至有網友表示，“等了快4個月，真的心有不甘，看來還是退了吧！”
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