【豐田塞納】全車中道隔音，同樣的路，不一樣的靜噪效果
豐田塞納很容易給人大氣的感覺，整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺衝擊力。車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。2016款豐田塞納只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。
如此優質的車，恐怕很多人一眼望去就非常動心了。同樣也有許多在意噪聲的朋友蠢蠢欲動，又擔心噪聲太大。這些我們都無需關心，盡情的選擇豐田塞納吧，你的憂慮我們將為您解決。武漢松杉汽車音響改裝，對汽車音響、汽車隔音浸淫多年，手法獨特，標準嚴苛，可以滿足你對車內改裝的所有幻想。
本次豐田塞納的隔音施工材料較多，已經不同於SUV的隔音了。所有的MPV車型對隔音的施工都會比SUV車型多上20%以上的用料，像越野車型就用料更多了，但越野車型的降噪效果肯定是不如小轎車和SUV以及MPV的。原車噪聲越大越難以降低，特別是胎噪的部分，最難降低。
▲前門板第一層隔音
▲前門板第二層隔音
▲前門板第三層隔音
前門板隔音採用了中道的Q-mat、Q-pad和Q-Carpet三種材料。其中Q-pad厚度為3mm，其丁基膠的含量是Q-mat的2倍以上，且Q-pad內部加入了獨有的聲學顆粒，能有有效的降低噪聲。因而在某些汽車音響改裝中，也會使用Q-pad來打造比較高級的箱體。
這裡使用不同材料來進行組合，基於不同的降噪密度，可以有效的打散共振的頻率。比起使用單一的降噪材料而言效果更為出眾，尤其是Q-Carpet的吸音棉這種吸收材料，必不可少。
Q-Carpet具有防水、耐腐蝕、防潮、不易變形的優點，同時內部也有丁基膠結構，能夠吸收噪聲，是市面上普通白棉的3倍效果。
▲底盤部位（主駕和副駕）
▲底盤部位
▲底盤部位
▲底盤部位
▲後尾箱部位
▲後尾箱部位（葉子板）
▲後尾箱部位
▲副駕下面
▲後尾箱部位（葉子板）
▲後尾箱部位
▲底盤部位（中部）
▲底盤部位
▲後尾箱部位
▲底盤隔音整體效果
MPV的底盤大多都是一塊平面，所以隔音施工起來會非常好看，也容易施工。底盤採用的是Q-mat、Q-pad兩種止振板。內裡有Q-mat進行條貼，打散共振頻率，外面覆蓋一層Q-pad滿貼。使用不同阻尼系統的材料進行復合施工。
接下來將是底盤最終的Q-Deck低頻聲障材料，這種材料專門針對底盤的胎噪。
▲Q-Deck材料
▲Q-Deck材料
▲Q-Deck材料
Q-Deck低頻聲障具有5層，其分別的作用如下：
防水防塵層：
防止汽車在行駛過程中灰塵及積水，導致海綿的黴爛。
吸音隔熱層：
獨特的聲學海綿，將汽車噪音中高頻部分吸收。
隔音隔熱層：
白色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
低頻聲障層：
鉛合金是目前金屬密度僅次於黃金的重金屬，也是目前阻隔低頻噪音的最效的屏障。
隔音隔熱層：
黑色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
▲後尾箱隔音棉Q-Carpet
▲後尾箱隔音棉Q-Carpet（葉子板）
▲後尾箱隔音棉Q-Carpet（葉子板）
▲底盤整體效果
底盤最重要的材料就是Q-Deck低頻王，這種材料對付低頻胎噪有奇效，而對付低頻都有效果的材料對付其他噪聲自然不在話下。但因為這種材料重量較止振板要重許多，所以能夠施工這種材料的地方有底盤、後尾箱、防火牆。其他地方是不適合使用這種材料的，特別是葉子板部位，除非我們有辦法固定葉子板。因為葉子板一般是用卡扣或螺絲固定的，而卡扣容易鬆動，螺絲也不能受力太重，所以這種材料雖好，卻不能直接上到葉子板的部位。
▲中門第一層隔音
▲中門第二層隔音
▲中門第三層隔音
▲葉子板隔音
▲擋泥板隔音
▲葉子板施工隔音棉Q-Carpet
▲擋泥板施工隔音棉Q-Carpet
汽車隔音是一個系統化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：葉子板，底盤，後尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個噪聲進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不過武漢松杉汽車音響有降噪測試儀器，能夠方便大家在隔音前有一個效果對比。
汽車隔音的材料有哪些呢？
汽車隔音材料分為止振板、吸音棉、引擎隔熱膜、低頻專用材料。
①止振板又有等級的差距，好的止振板評判標準是裡面的丁基膠含量多少，以及是否綠色環保。綠色環保可以通過聞、摸來判斷，無色無味最好，如果有異味，摸過之後手上有黑色，那麼即為次品。丁基膠的含量無法通過目視來判斷，需要自行查找這個隔音的資料來判斷。
②吸音棉分為一般的PET材料（我們說的白棉），黑色的記憶棉（防水），波浪棉等，每一種棉所用的位置不同，例如波浪棉用於有空腔的地方。
③引擎隔熱膜，主要用來保護引擎漆面。
④低頻專用材料，因為低頻信號頻率低，振幅大，所以更容易傳播，具有極高的穿透性，需要專業材料來吸收。低頻是所有噪聲中最難以處理的噪聲，通常這樣的材料價格都比止振板高出不少，但是效果也是最為明顯的。
▲隔音部位分解圖
旭日綿綿透過車窗輕撫你的臉龐，窗外的小樹迅速的跑向後方，似有排列有序的兵衛。我雙手搭在方向盤上，一首舒緩的音樂縈繞耳旁，而思緒漫漫躺在幸福裡。任窗外咆哮的噪聲，再見吧~~不必迷戀……
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