“途昂”的大名就不用我多說了吧？那個略顯“莽夫”的7座大佬，5米多的車長配上7座的佈局，把它的大哥途銳放在一起都分不清誰才是真正的大哥。但這也讓許多追求大空間的消費者趨之若鶩，不禁讓人感嘆這長著一副美國佬般粗獷造型的車居然這麼受中國人喜愛。
其實如果我們細看的話就能發現，雖然途昂有著顯得很“憨”的設計語言，但在外觀細節上，內飾細節上都體現出了大眾一貫的高質量水準，說直白點就是“粗中帶細”，無怪乎人們如此喜愛。喜歡歸喜歡，但途昂動輒30萬到50萬的售價也不是一般人能吃得消。大眾也發現了這點，這不，滿足大家口味的車型已經火熱出爐。
大眾全新的緊湊級SUV——大眾途嶽，已在幾天前確定了中文名。緊湊級SUV市場一直是合資品牌SUV的聚集地，幾乎每家品牌在這個市場都有拿的出手的爆款級產品，像福特翼虎、日產奇駿、豐田RAV4榮放、本田C-RV等等都是久經沙場考驗的老將，作為一個新手的途嶽，一定要有拿的出手的本事來證明自己。作為全新緊湊級車型的它將完全取代老款途觀的市場地位，並將進一步擴張，而這個擴張的底氣來源就是它那酷似大哥“途昂”的外觀造型。
從前臉我們某些時候甚至會有些串臺，因為它幾乎完全繼承了途昂的設計語言，並且同樣的霸氣十足。前格柵採用了兩根極為粗壯的鍍鉻飾條進行包裹裝飾，與大眾標誌和前大燈和諧的融為一體，凸顯力量感的同時又增添了幾分精緻，讓全新的途嶽看起來有點像虎頭虎腦的萌娃。其實在這個級別的競品產品裡，類似於途昂這種有著粗獷造型的車還真沒有，大眾此舉算是在中國市場新開闢了一個風格領域，與一汽大眾的探歌雙劍合璧，有望對這個市場形成較大沖擊。
途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，中規中矩的緊湊級SUV大小。它將途昂那種設計進行縮小設計後，精緻感倍增。側面我們能看到一條十分簡潔的腰線，在勾勒出車側造型的同時也在彰顯著傲視同級的鈑金工藝，這就是葫蘆俠所說“精”的來源之一。
不信的是現在暫時還不能看到全新途嶽的內飾，沒法給大家講內飾“精”在什麼地方，但我想通過一個小細節，就能讓大家感受到全新途嶽的用心之處。途嶽搭載了Beats音響系統，所以在B柱門框的位置，我們能看到一個Beats標識的紅色logo，在這樣一款有點“憨憨”的車型上這種設計顯得特別可愛。
在車尾，沒有過多冗雜的設計手法，反而用上了簡潔的面加線條的處理方式進行了自然的收尾，同樣營造出了十分飽滿的視覺效果。不僅如此，略微上翹的尾部還有一種頗為運動的感覺，算是相當高明的設計手法。
在全新途嶽身上，將搭載1.4T和2.0T兩款發動機，全系匹配的都是7速雙離合變速箱。作為一臺標準的緊湊級SUV車型，前麥弗遜式的獨立懸架和後多連桿獨立懸架當然沒有缺席。雖然葫蘆俠還沒有進行試駕，但以葫蘆俠對大眾系列多年的駕駛經驗來說，應該能提供一個不錯的駕駛感受。
雖然也不能說全新途嶽的到來就是壓垮某些品牌的最後一根稻草，單但從現在透露出的信息來看，途嶽在這個級別無疑具有極強的生命力，無論是別具一格的外觀造型，還是動力充沛節油能力出色的動力總成，亦或者是大眾獨有的品牌力加持，都足以將這款途嶽推向成功的領獎臺。
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